DESCRIPCIÓN
Cuando el sistema antirrobo pasa del estado de armado al estado de alarma en
funcionamiento, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería) transmite una señal para que el conjunto del claxon de seguridad suene
a intervalos de 0.4 segundos.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes
de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
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1.
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REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CLAXON DE SEGURIDAD)
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(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Rango de control
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Nota de diagnóstico
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Security Horn
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Conjunto del claxon de seguridad
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OFF/ON
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-
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Body Electrical > Main Body > Active Test
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Pantalla del tester
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Security Horn
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OK:
El conjunto del claxon de seguridad suena o deja de sonar correctamente cuando
se maneja con el Techstream.
| OK |
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SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
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| MAL |
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2.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD
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(a) Extraiga el conjunto del claxon de seguridad.
Haga clic aquí 
(b) Inspeccione el conjunto del claxon de seguridad.
Haga clic aquí
| MAL |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD
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| OK |
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3.
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INSPECCIONE EL RELÉ S-HORN
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(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento
del motor y el bloque de empalmes.
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3 - 5
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No se aplica la tensión de la batería a los terminales 1 y 2
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10 kΩ o superior
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3 - 5
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Tensión de la batería aplicada entre los terminales 1 y 2
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Inferior a 1 Ω
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| MAL |
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SUSTITUYA EL RELÉ S-HORN
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería).
Haga clic aquí
(b) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del lado del
conductor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3A-54 - MB-17 (SH)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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| MAL |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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| OK |
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5.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ S-HORN)
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(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Terminal 1 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del
compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería
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Siempre
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11 a 14 V
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Terminal 5 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del
compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería
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Siempre
|
11 a 14 V
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*1
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Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del
compartimiento del motor
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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6.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - CONJUNTO DEL
CLAXON DE SEGURIDAD)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del
compartimiento del motor y del bloque de empalmes - A32-1
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del
compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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A32-1 - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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*1
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Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del
compartimiento del motor
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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7.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - BLOQUE DE
EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Bloque de relés del compartimiento del motor y terminal del relé
S-HORN del conjunto del bloque de empalmes 2 - 3A-54
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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Terminal 2 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del
compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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3A-54 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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|
*1
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Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del
compartimiento del motor
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|
| OK |
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SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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