DESCRIPCIÓN
La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) está conectado
al conjunto del juego de instrumentos a través del sistema de comunicación CAN.
Si se detecta alguna de las situaciones siguientes, el indicador de advertencia
del freno permanecerá encendido:
- El conector de la ECU de control de derrape (conector del conjunto del actuador
del freno) está desconectado de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno).
- El nivel del líquido de frenos no es suficiente.
- El freno de estacionamiento está aplicado.
- No se puede activar el EBD.
- El vacío en el servofreno es insuficiente (para 2ZR-FAE).
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del
freno), lleve a cabo la calibración a cero y almacene la información del sistema.
Haga clic aquí 
- Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
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1.
|
INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN
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(a) Compruebe si se emite algún DTC del sistema de comunicación CAN.
Sin ECU de pasarela central: Haga clic aquí
Con ECU de pasarela central: Haga clic aquí
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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|
No se emite ningún DTC.
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A
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|
Se emiten códigos DTC.
|
B
|
| B |
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INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN
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| A |
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|
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2.
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COMPRUEBE SI EL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO ESTÁ BIEN
CONECTADO
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(a) Compruebe si el conector de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno) está bien conectado.
OK:
El conector está firmemente conectado.
| MAL |
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CONECTE CORRECTAMENTE EL CONECTOR AL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
|
| OK |
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|
3.
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INSPECCIONE LA BATERÍA
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(a) Mida la tensión de la batería.
Tensión estándar:
11 a 14 V
| MAL |
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INSPECCIONE O REEMPLACE LA BATERÍA O EL COMPONENTE DEL SISTEMA DE CARGA
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| OK |
|
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|
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4.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL IG1)
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(a) Desconecte el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno).
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|
|
*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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|
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(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-12 (IG1) - Masa de la carrocería
|
Interruptor de encendido en posición ON
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11 a 14 V
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO IG1)
|
| OK |
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|
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5.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND1)
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(a) Apague el interruptor de encendido.
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
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|
A43-25 (GND1) - Masa de la carrocería
|
Siempre
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Inferior a 1 Ω
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|
 |
|
*a
|
Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
|
|
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND1)
|
| OK |
|
|
|
|
6.
|
LEA EL VALOR UTILIZANDO EL TECHSTREAM (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO)
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(a) Vuelva a conectar el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno).
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Seleccione la lista de datos utilizando el Techstream.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
|
Nota de diagnóstico
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|
Parking Brake SW
|
Conjunto del interruptor del freno de estacionamiento
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ON u OFF
|
ON: Freno de estacionamiento pisado
OFF: Freno de estacionamiento liberado
|
-
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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
|
Parking Brake SW
|
(e) Compruebe con el Techstream si el estado del interruptor mostrado en el Techstream
cambia de acuerdo con el funcionamiento del freno de estacionamiento.
OK:
En el Techstream se visualiza ON u OFF, de acuerdo con el accionamiento del freno
de estacionamiento.
| MAL |
|
IR AL PUNTO 14
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| OK |
|
|
|
|
7.
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INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
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|
(a) Apague el interruptor de encendido.
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|
*a
|
Componente no conectado al mazo de cables
(Interruptor de advertencia del nivel del líquido de
frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del
freno))
|
|
|
(b) Extraiga el tapón de llenado del depósito y el colador.
(c) Desconecte el conector A8 del interruptor de advertencia de nivel de líquido
de frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
OBSERVACIÓN:
Dentro del depósito hay un flotador Su posición cambia según el nivel del líquido
de frenos.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
1 (+) - 2 (E)
|
Interruptor en posición OFF (flotador arriba)
|
1.9 a 2.1 kΩ
|
|
1 (+) - 2 (E)
|
Interruptor en posición ON (flotador abajo)
|
Inferior a 1 Ω
|
OBSERVACIÓN:
Si el interruptor funciona con normalidad, llene el líquido de frenos hasta el
nivel MAX.
Resultado:
|
Resultado
|
Vaya a
|
|
OK (para 2ZR-FE)
|
A
|
|
OK (para 2ZR-FAE)
|
B
|
|
MAL
|
C
|
| B |
|
IR AL PUNTO 10
|
| C |
|
SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
|
| A |
|
|
|
|
8.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
- SUBCONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO)
|
(a) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E43-12 (SW) - A8-1 (+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E43-12 (SW) o A8-1 (+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
A8-2 (E) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
9.
|
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LOS
FRENOS)
|
(a) Vuelva a conectar el conector A8 del interruptor de advertencia del nivel
del líquido de frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(b) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(c) Seleccione la lista de datos en el Techstream.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Brake Warning Light
|
Indicador de advertencia del freno
|
ON u OFF
|
ON: Indicador de advertencia activado
OFF: Indicador de advertencia desactivado
|
-
|
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
|
Brake Warning Light
|
(d) Compruebe el estado de la pantalla del Techstream correspondiente al indicador
de advertencia del freno.
Resultado:
|
Resultado
|
Vaya a
|
|
La lista de datos muestra ON.
|
A
|
|
La lista de datos muestra OFF.
|
B
|
OBSERVACIÓN:
Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la
tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso
siguiente antes de sustituir las piezas.
Haga clic aquí
| B |
|
INSPECCIONE EL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES
|
|
10.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
- SUBCONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO)
|
(a) Desconecte el conector A12 del conjunto del interruptor de advertencia de
vacío.
(b) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E43-12 (SW) - A8-1 (+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E43-12 (SW) o A8-1 (+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
A8-2 (E) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
11.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO
|
(a) Vuelva a conectar el conector A8 del interruptor de advertencia del nivel
del líquido de frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(b) Vuelva a conectar el conector A12 del conjunto del interruptor de advertencia
de vacío.
(c) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(d) Inspeccione el conjunto del interruptor de advertencia de vacío.
Haga clic aquí
OK:
El conjunto del interruptor de advertencia de vacío funciona con normalidad.
| MAL |
|
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO
|
| OK |
|
|
|
|
12.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
- CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO)
|
(a) Desconecte el conector A8 del interruptor de advertencia de nivel de líquido
de frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(b) Desconecte el conector A12 del conjunto del interruptor de advertencia de
vacío.
(c) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E43-12 (SW) - A12-2 (+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E43-12 (SW) o A12-2 (+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
A12-1 (E) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
13.
|
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LOS
FRENOS)
|
(a) Vuelva a conectar el conector A8 del interruptor de advertencia del nivel
del líquido de frenos (subconjunto del depósito del cilindro maestro del freno).
(b) Vuelva a conectar el conector A12 del conjunto del interruptor de advertencia
de vacío.
(c) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(d) Seleccione la lista de datos en el Techstream.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Brake Warning Light
|
Indicador de advertencia del freno
|
ON u OFF
|
ON: Indicador de advertencia activado
OFF: Indicador de advertencia desactivado
|
-
|
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
|
Brake Warning Light
|
(e) Compruebe el estado de la pantalla del Techstream correspondiente al indicador
de advertencia del freno.
Resultado:
|
Resultado
|
Vaya a
|
|
La lista de datos muestra ON.
|
A
|
|
La lista de datos muestra OFF.
|
B
|
OBSERVACIÓN:
Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la
tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso
siguiente antes de sustituir las piezas.
Haga clic aquí
| B |
|
INSPECCIONE EL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES
|
|
14.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
|
|
(a) Apague el interruptor de encendido.
|
|
|
*a
|
Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del interruptor del freno de estacionamiento)
|
|
|
(b) Desconecte el conector L17 del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
1 (+) - Masa de la carrocería
|
Interruptor en posición ON
(patilla de interruptor libre)
|
Inferior a 1 Ω
|
|
1 (+) - Masa de la carrocería
|
Interruptor en posición OFF
(patilla del interruptor pulsada)
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
|
| OK |
|
|
|
|
15.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA
[ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA] - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
|
(a) Desconecte el conector 3E de la ECU principal de la carrocería (ECU de la
red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
3E-30 (PKB) - L17-1 (+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
3E-30 (PKB) o L17-1 (+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
OBSERVACIÓN:
Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la
tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso
siguiente antes de sustituir las piezas.
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
16.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
|
(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
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*1
|
Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor
|
-
|
-
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
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|
3E-30 - 12 (PKB)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
3E-30 o 12 (PKB) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
OBSERVACIÓN:
Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la
tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso
siguiente antes de sustituir las piezas.
Haga clic aquí
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
|
| MAL |
|
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
|
| 
