Toyota Corolla Manual de Taller: Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 2

DESCRIPCIÓN

Podría haber un cortocircuito entre la líneas bus principales de CAN y/o las líneas secundarias de CAN cuando la resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) sea inferior a 54 Ω.

Síntoma

Área afectada

La resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es inferior a 54 Ω.

  • Cortocircuito en las líneas bus principales de CAN
  • Cortocircuito las líneas secundarias de CAN
  • ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • Conjunto de la ECU de la servodirección
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Conjunto del sensor del airbag
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

    (con sistema de llave inteligente)

  • Conjunto del amplificador del aire acondicionado

    (con sistema de aire acondicionado)

  • Sensor de dirección
  • ECM
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
  • Conector de empalmes de CAN n° 2
  • Conector de empalmes de CAN n° 3

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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  • Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
  • Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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  • Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.

    Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 61 segundos. Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de al menos 36 km/h (22 mph) durante 303 segundos o más.

  • Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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OBSERVACIÓN:

  • Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
  • Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS-CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E43-32 (CANH) - E43-31 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del juego de instrumentos)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

MAL

2.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECM-CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

(a) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Desconecte el conector A40 de ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (para 2ZR-FE)

A

OK (para 2ZR-FAE)

B

MAL

C

A

SUSTITUYA EL ECM

B

SUSTITUYA EL ECM

C

3.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

(a) Vuelva a conectar el conector A40 del ECM.

(b) Desconecte el conector A39 del conector de empalmes de CAN n° 2.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

A39-4 (CANH) - A39-15 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conector de empalmes de CAN n° 3

A39-5 (CANH) - A39-16 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

A39-6 (CANH) - A39-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

ECM

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 2)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 3

*c

a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

*d

a ECM

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 3)

B

MAL (línea a la ECU o sensor)

C

MAL (línea al ECM)

D

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2

C

VAYA AL PASO 5

D

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS DE CAN PRINCIPAL (ECM - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

B

4.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Vuelva a conectar el conector de empalmes A39 de CAN n° 2.

(b) Desconecte el conector E55 del conector de empalmes de CAN n° 3.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 2

*c

Al conjunto del amplificador del aire acondicionado

(con sistema de aire acondicionado)

*d

Al conjunto del juego de instrumentos

*e

al conjunto del sensor del airbag

*f

a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

(con sistema de llave inteligente)

*g

A la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

*h

Al conjunto de la ECU de la servodirección

*i

Al sensor de dirección

*j

A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

E55-1 (CANH) - E55-12 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conector de empalmes de CAN n° 2

E55-2 (CANH) - E55-13 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del amplificador del aire acondicionado*1

E55-4 (CANH) - E55-15 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conjunto del juego de instrumentos

E55-5 (CANH) - E55-16 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del sensor del airbag

E55-6 (CANH) - E55-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*2

E55-8 (CANH) - E55-19 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

E55-9 (CANH) - E55-20 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto de la ECU de la servodirección

E55-10 (CANH) - E55-21 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Sensor de dirección

E55-11 (CANH) - E55-22 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

  • *1: Con sistema de aire acondicionado
  • *2: Con sistema de llave inteligente

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 2)

B

MAL (línea a la ECU o sensor)

C

MAL (línea al conjunto del juego de instrumentos)

D

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3

B

REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN O EL CONECTOR (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

D

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

C

5.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECU O SENSOR)

(a) Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables.

(b) Desconecte el conector que incluye los terminales CANH y CANL de la ECU o del sensor a la que están conectadas las líneas secundarias cortocircuitadas.

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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E73-18 (CA4H) - E73-17 (CA4L)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

54 a 69 Ω

OBSERVACIÓN:

  • Si la resistencia vuelve a un valor normal (entre 54 y 69 Ω) cuando se desconecta el conector de la ECU o el sensor, puede que haya un cortocircuito en la ECU o el sensor.
  • Si la resistencia no pasa a ser normal cuando se desconecta el conector de la ECU o sensor, compruebe si hay un cortocircuito en el mazo de cables y repare o sustituya cualquier mazo de cables o el conector si es necesario.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

OK

SUSTITUYA LA ECU O EL SENSOR

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito abierto en la línea principal del bus 2

    Compruebe si hay cortocircuitos a +B en la línea bus 2

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