DESCRIPCIÓN La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) está conectado al conjunto del juego de instrumentos a través del sistema de comunicación CAN. PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN AVISO: Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero y almacene la información del sistema. Haga clic aquí PROCEDIMIENTO
(a) Compruebe si se emite algún DTC del sistema de comunicación CAN. Sin ECU de pasarela central: Haga clic aquí Con ECU de pasarela central: Haga clic aquí Resultado:
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Seleccione Active Test (Prueba activa) en el Techstream. Haga clic aquí Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test
(d) Seleccione la lista de datos en el Techstream. Haga clic aquí Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
(e) Compruebe el estado de funcionamiento del indicador de advertencia ABS mientras lo acciona con el Techstream. Resultado:
OBSERVACIÓN: Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas. Haga clic aquí
(a) Apague el interruptor de encendido. (b) Realice una prueba activa del conjunto del juego de instrumentos con el Techstream. Haga clic aquí Body Electrical > Combination Meter > Active Test
(c) Inspeccione el conjunto del juego de instrumentos. OK: El indicador de advertencia ABS se enciende o apaga de acuerdo con el funcionamiento de la prueba activa. OBSERVACIÓN: Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas. Haga clic aquí
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Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Sfi: Rendimiento del ajuste del encendido en el arranque en frío (P050B)
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN Esta revisión se ejecuta cuando el motor se arranca a una temperatura del refrigerante del motor de -10 a 50°C (14 a 122°F). El DTC se memoriza después de que el motor está en régimen de ralentí durante 13 segundos (lógica de detección de 2 ciclos). El DTC es ...