En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores
de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza
está defectuosa.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power
Source Control o Combination Meter / Data List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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D-Door Touch Sensor
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Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo)*1
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de
desbloqueo) sin tocar
ON (Activado): Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo)
tocado
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- Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON (Activado) o en OFF
(Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto,
"ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
- Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe
una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo
de entrada no funciona.
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P-Door Touch Sensor
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Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo)*1
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero
(sensor de desbloqueo) sin tocar
ON (Activado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor
de desbloqueo) tocado
|
- Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON (Activado) o en OFF
(Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto,
"ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
- Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe
una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo
de entrada no funciona.
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D-Door Trigger Switch
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Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo)*1
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de
bloqueo) sin tocar
ON (Activado): sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo)
tocado
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- Muestra si el sensor de bloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado)
(incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)"
aparece solo momentáneamente).
- Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe
una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada
no funciona.
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P-Door Trigger Switch
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Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo)*1
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero
(sensor de bloqueo) sin tocar
ON (Activado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor
de bloqueo) tocado
|
- Muestra si el sensor de bloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado)
(incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)"
aparece solo momentáneamente).
- Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe
una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada
no funciona.
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Tr/B-Door Unlock SW
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Interruptor de la llave eléctrica del maletero
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): interruptor de la llave eléctrica del compartimiento
de equipajes sin pulsar
ON (Activado): interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de
equipajes pulsado
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- Muestra si el interruptor de la llave eléctrica del compartimiento
de equipajes está en posición ON (Activado) u OFF (Desactivado).
- Utilice este punto de la lista de datos para determinar si hay una
avería en el interruptor cuando la función de apertura del compartimiento
de equipajes no funciona.
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Ignition Switch
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Interruptor del motor activado (IG)
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): Interruptor del motor desactivado
ON (Activado): Interruptor del motor activado (IG)
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- Muestra si la entrada de señal de entrada de la fuente de alimentación
IG está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado).
- Utilice este elemento de la lista de datos para determinar la causa
cuando no funcionan todas las funciones del sistema de llave inteligente/sistema
inalámbrico.
- Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se introduce
en el vehículo y se pulsa dos veces el interruptor del motor sin pisar
el pedal del freno*2 o el pedal del embrague*3, el interruptor del motor
se activará (IG). En este momento, se comparan el código ID de la llave
transmitido desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
y el código ID de la llave memorizado en la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente), así como el código S memorizado
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
y el código memorizado en la caja de códigos ID (ECU del código del
inmovilizador); si todos los códigos coinciden, el modo de alimentación
se considera activado (IG).
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Unmatched Vehicle-ID
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N° de la llave (correcto o incorrecta)
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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El ID del vehículo registrado en el vehículo y el ID del vehículo registrado
en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si
se coloca una llave de otro vehículo en el área de detección exterior del
vehículo mientras se bloquean las puertas, aparece "Yes" para el elemento
"Unmatched Vehicle-ID" de la lista de datos).
Otras posibles causas:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- Un error de comunicación debido a interferencias de ondas.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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No Response
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Respuesta de la comunicación
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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Los ID del vehículo registrados en el vehículo y en el subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica coinciden, pero no hay respuesta del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica. (Si el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica no está en el área de detección o la pila de la llave
está agotada dando como resultado que no se detecte un código de coincidencia
cuando se pulsa el interruptor de bloqueo o el interruptor del motor, etc.,
se muestra "Yes" (sí) para "No Response" en la lista de datos. Además, si
hay interferencias de ondas en la banda de baja frecuencia que utiliza el
vehículo para la transmisión o en la banda de radiofrecuencia que utiliza
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión,
es posible que se muestre "Yes" en "No Response" en la lista de datos).
Otras posibles causas:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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Unmatch Code or Form
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Formato del código (correcto o incorrecto)
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Sí o no
|
No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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Hay un error en los datos enviados desde el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia
que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la
transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form",
"No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista
de datos).
Otras posibles causas:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
un fabricante diferente.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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Key Low Battery
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La pila del transmisor está agotada
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Sí o no
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No: La pila del transmisor no está agotada
Sí: La pila del transmisor está agotada
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El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía información
de la tensión a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) cuando está transmitiendo. La ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) muestra "Yes" (sí) en el elemento "Key
Low Battery" de la lista de datos cuando la información de la tensión indica
2.2 V o menos. Este elemento de la lista de datos debería comprobarse cuando
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está a temperatura ambiente
(ejemplo: a -20°C (-4°F), es posible que se muestre "Yes" aunque la pila
del transmisor sea nueva).
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Power Save Cnt 10 Min.
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Número de veces que se activa el control de ahorro de energía debido
a que el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área
de detección durante un mínimo de 10 minutos o más
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0 a 255
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Dentro del margen de 0 a 255
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Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área
de detección exterior de un vehículo, se realiza con frecuencia la comunicación
entre el vehículo y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica,
lo que provoca un aumento en el consumo de la energía de la pila del transmisor.
Para evitar que la pila del transmisor se agote por completo, si se deja
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del área de detección
durante un mínimo de 10 minutos, el sistema de llave inteligente desactiva
automáticamente el área de detección exterior en el que se encuentra el
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. Si se bloquean/desbloquean
las puertas con el sistema inalámbrico o la llave mecánica, se reanuda el
funcionamiento del sistema.
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Power Save Cnt 5 Days
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Número de veces que el control de ahorro de energía 1 (detención de la
transmisión de la señal periódica del exterior del vehículo) se activa debido
a que no se pone en marcha el motor durante 5 días o más.
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0 a 255
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Dentro del margen de 0 a 255
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-
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Power Save Cnt 14 Days
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Número de veces que el control de ahorro de energía 2 (sensor de bloqueo/desbloqueo
del conjunto de la manilla exterior de la puerta del pasajero delantero
deshabilitado) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante
14 días o más.
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0 a 255
|
Dentro del margen de 0 a 255
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-
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# Codes
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Número de códigos de avería
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0 a 255
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Muestra el número de DTC memorizados
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-
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ID Code Difference (Resp)
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Código de identificador (correcto o incorrecto)
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si hay
interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que
se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)"
y "C Code Difference" en la lista de datos).
Otras posibles causas:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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C Code Difference
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Código de identificador (correcto o incorrecto)
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía un código de
respuesta como respuesta al código de seguridad del vehículo, pero el código
de respuesta es incorrecto (si hay interferencias de ondas en la banda de
radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code
or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference"
en la lista de datos).
Otras posibles causas:
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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ID Code Difference
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Código de identificador inalámbrico (correcto o incorrecto)
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes. (Si se
detecta un ID inalámbrico diferente a los de cualquier subconjunto del transmisor
registrado de la llave eléctrica, se muestra "Yes" (sí) para "ID Code Difference"
en la lista de datos. Si se detecta la señal inalámbrica procedente del
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo, se muestra
"Yes" para "ID Code Difference (Resp)" en la lista de datos).
Otras posibles causas:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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Immobilizer when IG=ON
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Estado del sistema inmovilizador con el modo de alimentación en (IG)
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UNSET o SET
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UNSET: Desactivación del inmovilizador del motor (interruptor del motor
en la posición (ACC) o (IG))
SET: Sistema inmovilizador activado (interruptor del motor desactivado)
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-
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Immobiliser
|
Determina el estado del sistema inmovilizador por la ECU de certificación
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Set o Unset
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Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor)
(interruptor del motor desactivado)
Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del
motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))
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Cuando el sistema inmovilizador del motor no cambia al estado de desactivación,
puede usarse este elemento para determinar si la causa es la ECU de certificación
o el ID de la llave inteligente.
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Different Rolling Code
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Código de identificador (correcto o incorrecto)
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Sí o no
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No: Comunicación normal
Sí: Avería de comunicación
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El código variable registrado en el vehículo y el código variable registrado
en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes
Otras posibles causas:
- Un interruptor del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
se pulsa 100 veces o más en un lugar donde las ondas de radio no pueden
alcanzar el vehículo.
- Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan
correctamente.
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S Code Check
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Resultado de la verificación del código S anómalo
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OK o NG
|
OK: Resultado de la verificación del código S normal
NG: Resultado de la verificación del código S anómalo
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- No se realizó el registro para la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) o para la caja de códigos ID (ECU
del código del inmovilizador).
- Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) o en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
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L Code Check
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Resultado de la verificación del código L anómalo
|
OK o NG
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OK: Resultado de la verificación del código L normal
NG: Resultado de la verificación del código L anómalo
|
Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- No se ha realizado el registro de la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
- Averías en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección).
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Unlock Request Receive
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Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)
|
OK o NG
|
OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
envía el comando de desbloqueo de la dirección (en menos 10 segundos después
de colocar el interruptor del motor en la posición ON (Activado) (ACC) u
ON (Activado) (IG), o de realizar la operación de arranque del motor)
NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
no envía el comando de desbloqueo de la dirección (el interruptor del motor
no se coloca en la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG), y
la función de arranque del motor no se realiza)
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-
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|
Lock Request Receive
|
Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)
|
OK o NG
|
OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
envía el comando de bloqueo de la dirección (antes de 10 segundos tras abrir
cualquier puerta con la palanca de cambios en P*2 y el interruptor del motor
en OFF (Desactivado))
NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
no envía el comando de bloqueo de la dirección (ninguna puerta abierta con
la palanca de cambios en la posición P*2 y el interruptor del motor en OFF
(Desactivado))
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-
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S Code Check (Past)
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Resultado de la verificación del código S (anterior)
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OK o NG (Past)
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OK: Resultado de la verificación normal (anterior)
NG (Past): Resultado de la verificación anómalo (anterior)
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-
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L Code Check (Past)
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Resultado de la verificación del código L (anterior)
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OK o NG (Past)
|
OK: Se confirma la verificación (anterior)
NG (Past): No se confirma la verificación (anterior)
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-
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Steering Lock
|
Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está
bloqueada
|
Desactivado o Activado
|
Unset: Dirección desbloqueada
Set: Dirección bloqueada
|
-
|
|
Steering Unlock
|
Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está
desbloqueada
|
Desactivado o Activado
|
Unset: Dirección bloqueada
Set: Dirección desbloqueada
|
-
|
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Door Unlock Mode2
|
Modo de desbloqueo de la puerta
|
Conductor o todas
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
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|
Ignition Available Area
|
Posible área de incendio
|
Delanteras o Todas
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Parking Wait Time
|
Periodo de espera de estacionamiento
|
0.5 s, 1.5 s, 2.5 s, 5 s
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Trunk Open Mode
|
Funcionamiento de la apertura de la puerta del compartimiento de equipajes
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Touch Activation Over Threshold
|
Operaciones de bloqueo de entrada consecutivas
|
Active o Not Active
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Wireless Signal Encryption Support
|
Asistencia del cifrado de la señal inalámbrica
|
Sí o no
|
No: Sin asistencia del cifrado de la señal inalámbrica
Sí: Compatibilidad con el cifrado de la señal inalámbrica
|
-
|
|
Key Low Battery Warning
|
El transmisor de advertencia de batería baja
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Engine Start Indicator
|
Las luces del indicador de advertencia de la llave se encienden
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Number of Registered Key Codes
|
Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada
|
0 a 8
|
Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada
|
Se puede registrar un máximo de 7 subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica.
|
|
Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist)
|
Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la
puerta del pasajero delantero (historial)
|
OK o NG (hist)
|
OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero
delantero funcionaba correctamente
NG (Hist): El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta
del pasajero delantero no funcionaba correctamente
|
-
|
|
Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist)
|
Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor
(historial)
|
OK o NG (hist)
|
OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor
funcionaba correctamente.
NG (Hist): el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta
del conductor no funcionaba correctamente.
|
-
|
|
Short in Front P Side Door Oscillators Circuit
|
Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la
puerta del pasajero delantero
|
OK o NG
|
OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero
delantero funciona correctamente.
NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero
delantero funciona de manera anómala.
|
-
|
|
Short in Driver Side Door Oscillators Circuit
|
Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor
|
OK o NG
|
OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor
funciona correctamente.
NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor
funciona de forma anómala.
|
-
|
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
ACC SW
|
Estado del interruptor del motor
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado
ON (Activado): interruptor del motor activado (ACC)
|
Se visualiza "ON" aunque el interruptor del motor esté activado (IG).
|
|
IG SW
|
Estado del interruptor del motor
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado
ON (Activado): interruptor del motor activado (IG)
|
Se visualiza "OFF (Desactivado)" (Desactivado) incluso cuando el interruptor
del motor está activado (ACC).
|
|
RR Door Courtesy SW
|
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puerta trasera derecha cerrada
ON (Activado): puerta trasera derecha abierta
|
-
|
|
RL Door Courtesy SW
|
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puerta trasera izquierda cerrada
ON (Activado): puerta trasera izquierda abierta
|
-
|
|
FR Door Lock Pos
|
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera
derecha
|
LOCK (Bloqueo) o UNLOCK (Desbloqueo)
|
LOCK (Bloqueo): puerta delantera derecha bloqueada
UNLOCK (Desbloqueo): puerta delantera derecha desbloqueada
|
-
|
|
FR Door Courtesy SW
|
Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puerta delantera derecha cerrada
ON (Activado): puerta delantera derecha abierta
|
-
|
|
FL Door Lock Pos
|
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera
izquierda
|
LOCK (Bloqueo) o UNLOCK (Desbloqueo)
|
LOCK (Bloqueo): puerta delantera izquierda bloqueada
UNLOCK (Desbloqueo): puerta delantera izquierda desbloqueada
|
-
|
|
FL Door Courtesy SW
|
Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puerta delantera izquierda cerrada
ON (Activado): puerta delantera izquierda abierta
|
-
|
|
RR-Door Lock Pos SW
|
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera
izquierda y derecha
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas
ON (Activado): puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada
|
-
|
|
RL-Door Lock Pos SW
|
Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera
izquierda y derecha
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas
ON (Activado): puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada
|
-
|
|
Luggage Courtesy SW
|
Señal del interruptor de la luz de cortesía de la cerradura de la puerta
del compartimiento de equipajes
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): puerta del compartimiento de equipajes cerrada
ON (Activado): puerta del compartimiento de equipajes abierta
|
-
|
|
Wireless Control
|
Función de bloqueo inalámbrico de la puerta
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Hazard Answer Back
|
La entrada de la función de respuesta de advertencia de riesgo.
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Wireless Auto Lock
|
La función de bloqueo automático
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Open Door Warning
|
Advertencia de puerta abierta
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Auto Lock Time
|
Tiempo de bloqueo automático
|
30 s, 60 s o 120 s
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Wireless Buzzer Resp
|
Respuesta del avisador acústico de la función de entrada
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
|
Wireless Buzzer Vol
|
Volumen del avisador acústico inalámbrico
|
Level7, Level6, Level5, Level4, Level3, Level2, Level1 o Level0
|
Se visualiza el estado de personalización de la configuración.
|
-
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Shift P Signal
|
Palanca de cambios en la posición P*
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): palanca de cambios no está en P
ON (Activado): palanca de cambios en P
|
- Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor
de la posición del cambio.
- El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF
(Desactivado).
|
|
Steering Unlock Switch
|
Estado de salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección
del conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): dirección bloqueada
ON (Activado): dirección desbloqueada
|
- Cuando la palanca de cambios está en la posición P* y el interruptor
del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre y luego
se cierra, se bloquea la dirección.
- Con la llave en el interior del vehículo y el interruptor del motor
en (ACC) o (IG), se desbloquea la dirección.
- El motor no puede arrancar cuando la señal del sensor de desbloqueo
de la dirección está en posición OFF (Desactivado).
|
|
Stop Light Switch1
|
Estado del pedal del freno*
|
OFF (Desactivado) u ON (Activado)
|
OFF (Desactivado): pedal del freno sin pisar
ON (Activado): Pedal del freno pisado
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- Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor
de las luces de freno.
- El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF
(Desactivado).
- Cuando este elemento está averiado, se puede arrancar el motor pulsando
y reteniendo el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.
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Start Switch1
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Estado del interruptor del motor 1
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): Interruptor del motor sin pulsar
ON (Activado): Interruptor del motor pulsado
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- Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de
tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
- Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del
interruptor del motor tiene una avería.
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Start Switch2
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Estado del interruptor del motor 2
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OFF (Desactivado) u ON (Activado)
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OFF (Desactivado): Interruptor del motor sin pulsar
ON (Activado): Interruptor del motor pulsado
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- Interruptor de arranque de reserva 1. Sin embargo, cuando se mantiene
pulsado el interruptor del motor, el control solo funciona cuando ambos
interruptores de arranque 1 y 2 están en estado normal.
- Actúa de la misma manera que el interruptor de arranque 1.
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Vehicle Speed Signal
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El vehículo se conduce o está detenido
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Parado o en marcha
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Stop: Vehículo parado
Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3.11 mph)
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Power Supply Condition
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Estado de la fuente de alimentación
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All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON o ST ON
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ALL OFF: Interruptor del motor OFF (Desactivado) (ACC e IG)
ACC ON: Interruptor del motor conectado (ACC) (relé ACC activado)
IG1 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG1 activado)
IG2 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG2 activado)
ST ON: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor
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Puesto que los relés IG1 e IG2 se activan aproximadamente a la vez, es
posible que no se muestre IG1 ON (el relé IG1 se activa durante muy poco
tiempo).
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Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las
VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta
inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un
funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización
de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una
forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede
visualizar durante las pruebas activas.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key or Main Body /
Active Test.
(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test
