DESCRIPCIÓN
Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas bus principales de CAN
y/o en una línea secundaria de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
si la resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela
central (ECU de pasarela de red) es igual o superior a 70 Ω.
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Síntoma
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Área afectada
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La resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de
pasarela central (ECU de pasarela de red) es igual o superior a 70 Ω.
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- Líneas secundarias o conector de la ECU de pasarela central (ECU
de pasarela de red)
- Conector o líneas bus principales de CAN
- ECM
- Conjunto del juego de instrumentos
- Conector de empalmes de CAN n° 2
- Conector de empalmes de CAN n° 3
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Esta avería no guarda relación con las líneas secundarias de CAN, a excepción
de las líneas secundarias de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red),
o con las ECU o sensores conectados a una línea secundaria de CAN.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico
correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección
Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados
con el sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí 
- Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido
a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar
la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación,
desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo
durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
- Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario
un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-)
de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca
de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de
continuar con el trabajo.
Haga clic aquí
- Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación
de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido
en la posición ON y espere al menos 61 segundos. Active el interruptor principal
de control de la velocidad de crucero, active el interruptor principal de aviso
de cambio involuntario de carril y, a continuación, conduzca el vehículo a una
velocidad de al menos 36 km/h (22 mph) durante 303 segundos o más.
- Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y
asegúrese de que se visualicen todas las ECU y todos los sensores conectados
al sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione
cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
- Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector
no estén agrietados, deformados o corroídos.
PROCEDIMIENTO
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1.
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COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (LÍNEA SECUNDARIA
DE LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))
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(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(b) Desconecte el conector de la ECU de pasarela central E73 (ECU de pasarela
de red).
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E73-18 (CA4H) - E73-17 (CA4L)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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AVISO:
Cuando el valor medido es de 133 Ω o superior y se emite un DTC del sistema
de comunicación CAN, podría haber un fallo además de la desconexión de la
línea secundaria de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).
Por ese motivo, se debe volver a realizar la localización de averías según
las instrucciones de "Cómo proceder a la localización de averías", tras
reparar el área afectada.
Haga clic aquí
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS SECUNDARIAS DE CAN CONECTADAS A LA ECU
DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)
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| OK |
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2.
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COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS DEL BUS DE CAN (CONJUNTO
DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)
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(a) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E43-32 (CANH) - E43-31 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del juego de instrumentos)
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|
| OK |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
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| MAL |
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3.
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COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECM
- CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)
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(a) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(b) Desconecte el conector A40 de ECM.
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a ECM)
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Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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OK (para 2ZR-FE)
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A
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OK (para 2ZR-FAE)
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B
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MAL
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C
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| A |
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SUSTITUYA EL ECM
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| B |
|
SUSTITUYA EL ECM
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| C |
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4.
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COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR
DE EMPALMES DE CAN N° 2)
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(a) Vuelva a conectar el conector A40 del ECM.
(b) Desconecte el conector A39 del conector de empalmes de CAN n° 2.
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Conectado a
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A39-4 (CANH) - A39-15 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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Conector de empalmes de CAN n° 3
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A39-6 (CANH) - A39-17 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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ECM
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conector de empalmes de CAN n° 2)
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*b
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Al conector de empalmes de CAN n° 3
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*c
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a ECM
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Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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OK
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A
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MAL (línea al ECM)
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B
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MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 3)
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C
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| A |
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SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2
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| B |
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REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS DE CAN PRINCIPAL (ECM
- CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)
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| C |
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5.
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COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR
DE EMPALMES DE CAN N° 3)
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(a) Vuelva a conectar el conector de empalmes A39 de CAN n° 2.
(b) Desconecte el conector E55 del conector de empalmes de CAN n° 3.
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Conectado a
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E55-1 (CANH) - E55-12 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
|
Conector de empalmes de CAN n° 2
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|
E55-4 (CANH) - E55-15 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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108 a 132 Ω
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Conjunto del juego de instrumentos
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conector de empalmes de CAN n° 3)
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*b
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Al conector de empalmes de CAN n° 2
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|
*c
|
Al conjunto del juego de instrumentos
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Resultado:
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Resultado
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Vaya a
|
|
OK
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A
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MAL (línea al conjunto del juego de instrumentos)
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B
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MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 2)
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C
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| A |
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SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3
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| B |
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REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONJUNTO
DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)
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| C |
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REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN O EL CONECTOR (CONECTOR
DE EMPALMES DE CAN N° 2 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)
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