DESCRIPCIÓN El ECM almacena
el DTC P1589 si la calibración a cero del sensor de desaceleración no
se lleva a cabo o si falla después de sustituir componentes del sistema,
como el ECM. |
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | | P1589 |
Valor de aprendizaje del sensor de aceleración |
- Condición de diagnóstico
- La velocidad del vehículo es 2 km/h (1.2 mph) como mínimo.
- Estado de la avería
- La calibración a cero del sensor de desaceleración no ha finalizado.
- Hora de la avería
- Otra
- Lógica de detección de 1 ciclo
- Condición de diagnóstico
- No se ha realizado la calibración a cero del sensor de desaceleración.
- Estado de la avería
- Los valores aprendidos durante la calibración a cero del sensor de desaceleración son anómalos (fuera del rango normal).
- Hora de la avería
- Otra
- Lógica de detección de 1 ciclo
|
- No se ha realizado la calibración a cero del sensor de desaceleración
- El vehículo no estaba estabilizado durante la calibración a cero del sensor de desaceleración
- Conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración)
- ECM
| No se enciende |
DTC memorizado | PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO: Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.
Haga clic aquí  PROCEDIMIENTO
| 1. |
LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN (CALIBRACIÓN A CERO DEL SENSOR DE DESACELERACIÓN) |
AVISO:
- Si la calibración de la presión de aceite del CVT se realiza antes que
la calibración a cero del sensor de desaceleración, se memoriza el DTC
P1589. En este caso, realice los pasos*1, *2, *3, *4 y *5 para que el
sistema vuelva al estado normal.
- Lleve siempre a cabo la calibración con el vehículo en una superficie plana.
- No sacuda ni haga vibrar el vehículo durante la calibración.
(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.*1 (b) Mueva la palanca de cambios a la posición P y aplique el freno de estacionamiento.*2
(c) Conecte el Techstream al DLC3. (d) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON*3
AVISO: No arranque el motor. (e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.*4 Powertrain > Engine and ECT > Utility
|
Pantalla del tester | |
Reset Memory | (f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.*5 Powertrain > Engine and ECT > Utility
|
Pantalla del tester | |
Deceleration Sensor Zero Point Calibration |
OBSERVACIÓN:
- Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, la calibración a cero del sensor de desaceleración ha finalizado.
- Si aparece "Error" en la pantalla, es posible que haya una avería en el circuito del sensor de desaceleración.
- Si el vehículo sufre agitaciones o vibraciones durante la calibración a
cero del sensor de desaceleración, podría cancelarse la calibración. Si
aparece "Error" en la pantalla, lleve a cabo de nuevo el paso*5.
(g) Si aparece "Error" en el Techstream, lea los DTC con el Techstream.
Resultado: |
Resultado | Vaya a | |
La calibración a cero del sensor de desaceleración ha finalizado con normalidad |
A | | Se emite el DTC P1589 |
B |
| B |
 | IR AL PUNTO 3 |
|
A |
 | |
| 2. |
REALICE LA CALIBRACIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE CVT |
AVISO: No borre los valores aprendidos mediante el reinicio de la memoria.
(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(b) Conecte el Techstream al DLC3. (c) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.
AVISO: No arranque el motor. OBSERVACIÓN: La
calibración de la presión de aceite del CVT se realiza con el
interruptor de encendido en ON (motor parado). Sin embargo, la
calibración no puede llevarse a cabo con las siguientes condiciones:
- El valor del sensor de presión del aceite es igual o superior a 0.065 MPa (0.663 kgf/cm2, 9.43 lb/pulg2).
- La temperatura del aceite del CVT es igual o inferior a 0°C (32°F), o igual o superior a 120°C (248°F).
(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine y ECT / Utility.
(e) Encienda el motor y espere al menos 5 segundos.
AVISO:
- Arranque el motor con la palanca de cambios en la posición P.
- Después de arrancar el motor, no accione el pedal del acelerador.
(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration
OBSERVACIÓN:
- Durante la calibración de la presión de aceite CVT, el régimen de ralentí del motor aumentará.
- Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, ha finalizado la calibración de la presión del aceite del CVT.
- Los valores aprendidos no se borrarán con sólo desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.
Powertrain > Engine and ECT > Utility |
Pantalla del tester | |
CVT Oil Pressure Calibration | (g) Compruebe si se emiten DTC de nuevo. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
| SIGUIENTE |
| FIN DE LA INSPECCIÓN |
| 3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG |
(a)
Inspeccione el conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de
derrape y aceleración) para detectar cualquier inclinación, deformación
del soporte o separación de instalación. OK: El conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración) está instalado correctamente.
| MAL |
| INSTALE DE UN MODO SEGURO EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG |
|
OK | |
| |
| 4. |
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR G) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.
(e) Lea la lista de datos visualizada en la pantalla del Techstream. Powertrain > Engine and ECT > Data List
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Margen | Estado normal |
Nota de diagnóstico | |
G Sensor | Tensión convertida de salida del sensor G |
mín.: 0 V máx.: 79.998 V |
Muestra la tensión convertida del sensor G
- 2.31 V a 2.69 V: Vehículo en una superficie nivelada
- 1.88 V a 2.5 V: Desacelerando
- 2.5 V a 3.11 V: Acelerando
- Ajustado a 1.87 V: Avería en el sensor de G
- Ajustado a 1.87 V: Avería de comunicación
| - | Powertrain > Engine and ECT > Data List
|
Pantalla del tester | |
G Sensor | Resultado:
|
Resultado | Vaya a | |
La visualización de datos está dentro del margen del estado normal |
A | | La visualización de datos no está dentro del margen del estado normal |
B |
| B |
| IR AL PUNTO 7 |
|
A | |
| |
(a) Sustituya el ECM.
- Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí
- Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
|
SIGUIENTE | |
| |
| 6. |
EFECTÚE LA INICIALIZACIÓN |
AVISO:
- Al reiniciar la memoria, se borrará el valor aprendido del sensor de
velocidad de derrape y aceleración (calibración a cero del sensor de
desaceleración) y de la presión de aceite del CVT (calibración de la
presión de aceite del CVT). Asegúrese de realizar el procedimiento de
reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de velocidad de
derrape y aceleración, y la calibración de la presión de aceite del CVT
al sustituir alguna de las piezas que figuran en la siguiente tabla:
|
Pieza repuesta |
- Conjunto del transeje variable continuo
- ECM
- Sensor de presión del aceite
- Conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración)
|
- Después de reiniciar la memoria, lleve a cabo siempre en primer lugar la
calibración del sensor de velocidad de derrape y aceleración
(calibración a cero del sensor de desaceleración) y, a continuación, la
calibración de la presión de aceite del CVT.
- Lleve siempre a cabo la calibración con el vehículo en una superficie plana.
- No sacuda ni haga vibrar el vehículo durante la calibración.
(a) Con el Techstream, lleve a cabo
el reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de
desaceleración y la calibración de la presión de aceite del CVT. Haga clic aquí
(b) Compruebe si se emiten DTC de nuevo.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
| FIN DE LA INSPECCIÓN |
| 7. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG |
(a) Sustituya el conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración).
Haga clic aquí
|
SIGUIENTE | |
| |
| 8. |
EFECTÚE LA INICIALIZACIÓN |
AVISO:
- Al reiniciar la memoria, se borrará el valor aprendido del sensor de
velocidad de derrape y aceleración (calibración a cero del sensor de
desaceleración) y de la presión de aceite del CVT (calibración de la
presión de aceite del CVT). Asegúrese de realizar el procedimiento de
reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de velocidad de
derrape y aceleración, y la calibración de la presión de aceite del CVT
al sustituir alguna de las piezas que figuran en la siguiente tabla:
|
Pieza repuesta |
- Conjunto del transeje variable continuo
- ECM
- Sensor de presión del aceite
- Conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración)
|
- Después de reiniciar la memoria, lleve a cabo siempre en primer lugar la
calibración del sensor de velocidad de derrape y aceleración
(calibración a cero del sensor de desaceleración) y, a continuación, la
calibración de la presión de aceite del CVT.
- Lleve siempre a cabo la calibración con el vehículo en una superficie plana.
- No sacuda ni haga vibrar el vehículo durante la calibración.
(a) Con el Techstream, lleve a cabo
el reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de
desaceleración y la calibración de la presión de aceite del CVT. Haga clic aquí
(b) Compruebe si se emiten DTC de nuevo.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
| FIN DE LA INSPECCIÓN | | 
