INICIALIZACIÓN
AVISO:
- Al reiniciar la memoria, se borrará el valor aprendido del sensor de
velocidad de derrape y aceleración (calibración a cero del sensor de
desaceleración) y de la presión de aceite del CVT (calibración de la
presión de aceite del CVT). Asegúrese de realizar el procedimiento de
reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de velocidad de
derrape y aceleración, y la calibración de la presión de aceite del CVT
al sustituir alguna de las piezas que figuran en la siguiente tabla:
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Pieza repuesta |
- Conjunto del transeje variable continuo
- ECM
- Sensor de presión del aceite
- Conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración)
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- Después de reiniciar la memoria, lleve a cabo siempre en primer lugar la
calibración del sensor de velocidad de derrape y aceleración
(calibración a cero del sensor de desaceleración) y, a continuación, la
calibración de la presión de aceite del CVT.
REINICIO DE LA MEMORIA/CALIBRACIÓN (a) Lleve a cabo el reinicio de la memoria como se indica a continuación:
(1) Apague el interruptor de encendido. (2) Mueva la palanca de cambios a la posición P y aplique el freno de estacionamiento.
(3) Conecte el Techstream al DLC3. (4) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
AVISO: No arranque el motor. (5) Encienda el Techstream.
(6) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.
AVISO:
- Mantenga el vehículo parado, nivelado y estable durante la calibración.
- Asegúrese de que la palanca de cambios está en posición P.
- Asegúrese de que el motor esté parado. Para evitar vibraciones al ralentí, no arranque el motor.
- Asegúrese de que el interruptor de encendido está encendido.
Powertrain > Engine and ECT > Utility |
Pantalla del tester | |
Reset Memory | (b) Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de desaceleración, tal como se indica a continuación:
(1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.
(2) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.
OBSERVACIÓN:
- Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, la calibración a cero del sensor de desaceleración ha finalizado.
- Si aparece "Error" en la pantalla y se emite el DTC P1589 (para las
condiciones de detección del DTC P1589), consulte P1589, es posible que
el circuito del sensor de desaceleración esté averiado.
Haga clic aquí 
- Si el vehículo sufre agitaciones o vibraciones durante la calibración a
cero del sensor de desaceleración, podría cancelarse la calibración. Si
aparece "Error" en la pantalla y no se emite el DTC P1589, vuelva a
realizar la calibración.
Powertrain > Engine and ECT > Utility |
Pantalla del tester | |
Deceleration Sensor Zero Point Calibration |
(c) Lleve a cabo la calibración de la presión de aceite CVT tal y como se indica a continuación:
(1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.
AVISO: No arranque el motor. OBSERVACIÓN: La
calibración de la presión de aceite del CVT se realiza con el
interruptor de encendido en ON (motor parado). Sin embargo, la
calibración no puede llevarse a cabo con las siguientes condiciones:
- El valor del sensor de presión del aceite es igual o superior a 0.065 MPa (0.663 kgf/cm2, 9.43 lb/pulg2).
- La temperatura del aceite del CVT es igual o inferior a 0°C (32°F), o igual o superior a 120°C (248°F).
(3) Encienda el motor y espere al menos 5 segundos. (4) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.
OBSERVACIÓN:
- Durante la calibración de la presión de aceite CVT, el régimen de ralentí del motor aumentará.
- Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, ha finalizado la calibración de la presión del aceite del CVT.
- Los valores aprendidos no se borrarán con solo desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.
Powertrain > Engine and ECT > Utility |
Pantalla del tester | |
CVT Oil Pressure Calibration | REINICIO DE LA ESTIMACIÓN DE LA DEGRADACIÓN TÉRMICA DEL ATF
AVISO: Si
se cumple cualquiera de las condiciones siguientes, lleve a cabo el
reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF:
- Se ha sustituido el líquido del CVT.
OBSERVACIÓN:
Si
se visualiza 50,000 o más en el elemento de la lista de datos "ATF
Thermal Degradation Estimate", es probable que exista la degradación
térmica del líquido del CVT. Lleve a cabo el reinicio de la estimación
de la degradación térmica del ATF después de sustituir el líquido del
CVT.
- Se ha cambiado aproximadamente un 50 % o más del líquido del CVT durante la reparación del transeje o una operación similar.
(a) Apague el interruptor de encendido. (b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Con la palanca de cambios en la posición P, coloque el interruptor de encendido en posición ON.
AVISO: No arranque el motor. (d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda al siguiente menú: Powertrain / Engine and ECT / Utility / ATF Thermal Degradation Estimate Reset. Powertrain > Engine and ECT > Utility
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Pantalla del tester | |
ATF Thermal Degradation Estimate Reset |
(f) En función de la pantalla del Techstream, inicialice el valor aproximado de deterioro térmico. | 
