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Término | Definición |
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Descripción del monitor | Descripción
de los elementos que supervisa el ECM, así como de la forma en que éste
detecta las averías (propósito y detalles de la supervisión). |
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DTC relacionados | Conjunto de códigos de diagnóstico que emite el ECM basándose en la misma lógica de detección de averías. |
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Requisito de activación típico | Requisitos previos que permiten al ECM detectar averías.
Cuando
se satisfacen todos los requisitos previos, el ECM almacena un DTC
cuando los valores supervisados exceden los umbrales de avería. |
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Secuencia de funcionamiento | Orden de prioridad que se aplica a la supervisión cuando se utilizan varios sensores y componentes para detectar la avería.
Mientras se supervisa un sensor, el siguiente sensor o componente no se supervisará. |
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Sensores y componentes necesarios | Los sensores y componentes utilizados por el ECM para detectar la avería. |
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Frecuencia de funcionamiento | Número de veces que el ECM inspecciona averías por ciclo de conducción.
"Una vez por ciclo de conducción" significa que el ECM detecta averías sólo una vez durante un ciclo de conducción.
"Continuo" significa que el ECM detecta una avería cuando coinciden los estados de activación. |
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Duración | Tiempo
mínimo durante el cual el ECM debe detectar una desviación continua de
los valores supervisados para poder almacenar un DTC. Este período
comienza después de que se cumplan los "requisitos de activación
típicos". |
| Umbrales normales de avería |
Valor por encima del cual el ECM determina que hay una avería y almacena un DTC. |
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Funcionamiento del MIL | Tiempo que tarda el indicador MIL en encenderse después de que se haya detectado una avería.
"Inmediatamente" significa que el ECM enciende el MIL en el momento en que el ECM determina que hay una avería.
"2
ciclos de conducción" significa que el ECM enciende el MIL si se vuelve
a detectar la avería en el siguiente ciclo de conducción. |
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Rango de funcionamiento del componente |
Rango de funcionamiento normal de los sensores y solenoides en condiciones de conducción normales.
Utilice estos márgenes como referencia. No pueden utilizarse para valorar si un sensor o solenoide es defectuoso o no. |
