Toyota Corolla Manual de Taller: InstalaciÓn

INSTALACIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSTALE EL TAPÓN ROSCADO RECTO CON CABEZA

OBSERVACIÓN:

Este procedimiento solo debe realizarse cuando sea necesaria la sustitución del tapón roscado recto con cabeza.

(a) Instale el tapón roscado recto con cabeza en el conjunto del transeje variable continuo con una junta nueva.

Torque:

16.2 N·m {165 kgf·cm, 12 ft·lbf}

2. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DE TIPO T DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA CVT

(a) Asegúrese de tener las manos libres de suciedad y partículas extrañas, y aplique grasa multiusos a todo el perímetro del borde de un sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT nuevo.

(b) Instale de forma provisional el sello de aceite tipo T de la bomba de aceite de la CVT presionándolo con las manos contra la superficie de instalación del alojamiento de la bomba de aceite.

(c) Limpie la superficie de contacto del sello de aceite tipo T de la bomba de aceite de la CVT y la zona que la rodea.

*a 0 a 0.5 mm (0 a 0.0197 pulg.)

(d) Utilice la SST para colocar de manera uniforme el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT, hasta que quede nivelado con la superficie del alojamiento de la bomba de aceite.

SST: 09309-36010

AVISO:

• Introduzca poco a poco el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT y observe mientras tanto que lo hace de manera uniforme.
• Tras la instalación, asegúrese de haber introducido el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT hasta que haya quedado nivelado con la superficie del alojamiento de la bomba de aceite.
• Limpie cualquier resto de grasa con la mano.

OBSERVACIÓN:

El sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT debe introducirse de 0 a 0.5 mm (0 a 0.0197 pulg.) midiendo desde la superficie del alojamiento de la bomba de aceite.

3. COLOQUE EL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Gire el engranaje conductor delantero de la bomba de aceite para que la ranura quede en la parte superior, y coloque una marca en el alojamiento para indicar la posición de la ranura. AVISO: Coloque la marca de correspondencia del alojamiento para indicar la posición de la ranura. Debe corregir la posición de las marcas de correspondencia para evitar daños.

*a Marca de correspondencia *b Ranura ancha *c Ranura estrecha

(b) Coloque una marca de correspondencia en el conjunto del convertidor de par para que la posición de la llave quede bien indicada.

*a Llave *b Marca de correspondencia

(c) Alinee la marca de correspondencia del alojamiento con la del conjunto del convertidor de par y encaje las ranuras del eje de entrada con las ranuras del rodete de la turbina. AVISO: Instale el conjunto del convertidor de par en el eje de entrada mientras lo mantiene horizontal. No dañe el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT. OBSERVACIÓN: Existen 2 tipos diferentes de partes centrales del conjunto del convertidor de par. Tanto el tipo (A) como el (B) están instalados.

*A para el tipo (A) *B para el tipo (B) *1 Sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT *2 Pieza central del conjunto del convertidor de par *a Marca de correspondencia

(d) Gire el conjunto del convertidor de par aproximadamente 180° y acople las estrías del eje del estátor con el conjunto del estátor. AVISO: Instale el conjunto del convertidor de par en el eje de entrada mientras lo mantiene horizontal. No dañe el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT. OBSERVACIÓN: Existen 2 tipos diferentes de partes centrales del conjunto del convertidor de par. Tanto el tipo (A) como el (B) están instalados.

*A para el tipo (A) *B para el tipo (B) *1 Sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT *2 Pieza central del conjunto del convertidor de par *a Marca de correspondencia

(e) Gire de nuevo unos 180° el conjunto del convertidor de par, alinee la marca de correspondencia del conjunto del convertidor de par con la del alojamiento e inserte la chaveta del conjunto del convertidor de par en la ranura del engranaje conductor de la bomba de aceite. AVISO: No empuje excesivamente el conjunto del convertidor de par al girarlo. Instale el conjunto del convertidor de par en el eje de entrada mientras lo mantiene horizontal. No dañe el sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT. OBSERVACIÓN: Existen 2 tipos diferentes de partes centrales del conjunto del convertidor de par. Tanto el tipo (A) como el (B) están instalados.

*A para el tipo (A) *B para el tipo (B) *1 Sello de aceite de tipo T de la bomba de aceite del CVT *2 Pieza central del conjunto del convertidor de par *a Marca de correspondencia

(f) Limpie la placa impulsora y los orificios del perno de fijación del conjunto del convertidor de par.

(g) Mida la dimensión (A) entre la superficie de contacto del conjunto del transeje variable continuo del conjunto del motor*a y las superficies de contacto del conjunto del convertidor de par de la placa impulsora*b con la ayuda de un calibre de nonio y una regla de precisión.

*a Superficie del conjunto del motor *b Superficie de la placa impulsora

(h) Mida la dimensión (B) que se muestra en la ilustración mediante un calibre de nonio y una regla de precisión, y compruebe si la dimensión (B) es mayor que la (A), medida en el paso anterior. Estándar: (A) + 1 mm (0.0394 pulg.) o más AVISO: No olvide restar el grosor de la regla de precisión. Si el conjunto del transeje variable continuo se instala en el conjunto del motor sin introducir lo suficiente el conjunto del convertidor de par, el conjunto del convertidor de par puede sufrir daños. No incluya el grosor del bloque de ajuste. OBSERVACIÓN: Existen 2 tipos diferentes de partes centrales del conjunto del convertidor de par. Tanto el tipo (A) como el (B) están instalados.

*A para el tipo (A) *B para el tipo (B) *1 Pieza central del conjunto del convertidor de par

4. INSTALE EL SOPORTE DE LA ABRAZADERA DEL MAZO DE CABLES

(a) Instale los 4 soportes de la abrazadera del mazo de cables y el soporte de la abrazadera de la manguera de derivación de agua en el conjunto del transeje variable continuo con los 5 pernos.

Torque:

12.8 N·m {131 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Instale la abrazadera de la manguera de derivación de agua en el soporte de la abrazadera de la manguera de derivación de agua.

5. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR

(a) Coloque el soporte de montaje trasero del motor en el conjunto del transeje variable continuo con los 3 pernos.

Torque:

45 N·m {459 kgf·cm, 33 ft·lbf}

6. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR

(a) Coloque el soporte de montaje delantero del motor en el conjunto del transeje variable continuo con los 4 pernos.

Torque:

45 N·m {459 kgf·cm, 33 ft·lbf}

7. INSTALE EL SOPORTE DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN N° 1

(a) Instale el soporte del cable de control de la transmisión n° 1 en el conjunto del transeje variable continuo con los 2 pernos.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

8. INSTALE EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Aplique grasa para ranuras de embrague a la superficie de la parte central del convertidor de par que está en contacto con la pieza central del conjunto del convertidor de par. Grasa para ranuras de embrague: Grasa original de Toyota para estrías de embrague o un producto equivalente Cantidad máxima de grasa Aproximadamente 1 g (0.0353 oz.) OBSERVACIÓN: Existen 2 tipos diferentes de partes centrales del conjunto del convertidor de par. Tanto el tipo (A) como el (B) están instalados.

*A para el tipo (A) *B para el tipo (B) *1 Cigüeñal *2 Pieza central del conjunto del convertidor de par

(b) Asegúrese de que los 2 pasadores de detonación están instalados en el conjunto del motor y de que no están dañados.

*1 Pasador de detonación

(c) Instale el conjunto del transeje variable continuo en el conjunto del motor con los 7 pernos.

Torque:

29.5 N·m {301 kgf·cm, 22 ft·lbf}

AVISO:

• Confirme que los 2 pasadores de detonación están instalados en la superficie de contacto del conjunto del transeje variable continuo del bloque de cilindros del motor antes de instalar el conjunto del transeje variable continuo.
• Asegúrese de que las superficies de contacto del conjunto del motor y del conjunto del transeje variable continuo estén pegadas entre sí antes de apretar los pernos.
• No haga demasiada fuerza cuando instale el conjunto del transeje variable continuo.
• Asegúrese de que el conjunto del convertidor de par gira.
• Asegúrese de que el mazo de cables u otros objetos similares no queden atrapados entre las superficies de contacto.
• Para proteger el subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT), coloque acopladores en el gato de transmisión.
• Asegúrese de que los acopladores y el subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT) estén centrados en el gato de transmisión.
• Para evitar la deformación del subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT), no coloque ningún acoplador debajo del subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT).
• Fije el conjunto del transeje variable continuo en el gato de transmisión con una correa o similar para evitar que se caiga.

OBSERVACIÓN:

• Perno (A): Instalación por el lado del conjunto del transeje variable continuo
• Perno (B): Instalación por el lado del conjunto del motor

(d) Limpie los pernos y los orificios de instalación del soporte del montaje izquierdo del motor.

(e) Aplique adhesivo a las 2 o 3 roscas en los terminales de los 3 pernos. Adhesivo: Producto adhesivo original de Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente AVISO: Aplique adhesivo a los 3 pernos y colóquelos antes de que transcurran 10 minutos desde la aplicación para que queden bien sellados.

*a Adhesivo

(f) Instale el soporte de montaje izquierdo del motor en el conjunto del transeje variable continuo con los 3 pernos.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

(g) Instale el aislante izquierdo de montaje del motor en la carrocería del vehículo con los 4 pernos.

Torque:

52 N·m {530 kgf·cm, 38 ft·lbf}

(h) Accione el gato de transmisión y eleve el conjunto del transeje variable continuo a la posición donde pueda instalarse el aislante izquierdo de montaje del motor.

ADVERTENCIA:

No levante el conjunto del transeje variable continuo más de lo necesario. Si el conjunto del transeje variable continuo se levanta demasiado, el vehículo también podría elevarse.

AVISO:

• Asegúrese de que el conjunto del transeje variable continuo está despejado de mazos de cables y mangueras.
• Mientras levante el conjunto del transeje variable continuo, tenga cuidado de que no entre en contacto con el vehículo.

(i) Instale el aislante de montaje izquierdo del motor con el perno pasante y la tuerca.

Torque:

56 N·m {571 kgf·cm, 41 ft·lbf}

OBSERVACIÓN:

Cuando apriete el perno pasante, evite que gire la tuerca.

9. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (para 2ZR-FE)

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10. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (para 2ZR-FAE)

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11. INSTALE LA CUBIERTA LATERAL DEL ALOJAMIENTO DEL VOLANTE (para 2ZR-FE)

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12. INSTALE LA CUBIERTA LATERAL DEL ALOJAMIENTO DEL VOLANTE (para 2ZR-FAE)

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13. INSTALE DE FORMA PROVISIONAL EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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14. INSTALE DE FORMA PROVISIONAL EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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15. INSTALE DE FORMA PROVISIONAL EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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16. INSTALE DE FORMA PROVISIONAL EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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17. INSTALE PROVISIONALMENTE EL SUBCONJUNTO DEL ELEMENTO DE MONTAJE CENTRAL DEL MOTOR

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18. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL TRAVESAÑO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

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19. INSTALE COMPLETAMENTE EL SUBCONJUNTO DEL ELEMENTO DE MONTAJE CENTRAL DEL MOTOR

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20. INSTALE COMPLETAMENTE EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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21. INSTALE COMPLETAMENTE EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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22. INSTALE COMPLETAMENTE EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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23. INSTALE COMPLETAMENTE EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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24. CONECTE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN N° 1

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25. CONECTE EL CONJUNTO DEL EJE INTERMEDIO DE DIRECCIÓN N° 2

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26. INSTALE LA HOJA SILENCIADORA DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE LA COLUMNA

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27. EXTRAIGA EL PUENTE DE SOPORTE DEL MOTOR

(a) Extraiga la SST de la carrocería del vehículo.

AVISO:

Evite que la SST entre en contacto con la carrocería del vehículo o el parabrisas.

28. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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29. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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30. INSTALE EL SOPORTE DE LA ABRAZADERA DEL MAZO DE CABLES (para 2ZR-FE)

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31. INSTALE EL SOPORTE DE LA ABRAZADERA DEL MAZO DE CABLES (para 2ZR-FAE)

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32. CONECTE EL CONJUNTO DE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA

(a) Conecte el conjunto de la manguera de derivación de agua y deslice los 2 clips para fijarlo.

AVISO:

Introduzca por completo el conjunto de la manguera de derivación de agua hasta la 2a nervadura de cada tubo del enfriador de aceite.

33. INSTALE EL PERNO DE FIJACIÓN DEL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DE PAR Y LA PLACA IMPULSORA

(a) Limpie las roscas de los 6 pernos de fijación del conjunto del convertidor de par y de la placa impulsora.

(b) Aplique unas gotas de adhesivo a 2 o 3 roscas en las puntas de los 6 pernos de fijación del conjunto del convertidor de par y de la placa impulsora. Adhesivo: Producto adhesivo original de Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente AVISO: A fin de garantizar la adecuada instalación de los 6 pernos de fijación del conjunto del convertidor de par y la placa impulsora, aplique adhesivo en los 6 pernos de fijación del conjunto del convertidor de par y la placa impulsora y colóquelos antes de que transcurran 10 minutos desde la aplicación del adhesivo.

*a Adhesivo

(c) Gire el cigüeñal para acceder a los puntos de instalación de los 6 pernos de fijación del conjunto del convertidor de par y de la placa impulsora, e instale los pernos mientras sujeta la polea del cigüeñal con la SST.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

OBSERVACIÓN:

Número de pieza del perno de instalación de la SST (herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal): 91551-00850 (cantidad: 2)

Torque:

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

AVISO:

Instale el perno de color negro en primer lugar y, a continuación, los 5 de color plateado.

34. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DE ALOJAMIENTO DEL VOLANTE (para 2ZR-FE)

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35. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DE ALOJAMIENTO DEL VOLANTE (para 2ZR-FAE)

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36. INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE PROPULSOR

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37. COLOQUE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO (TWC: Catalizador delantero y trasero) (para 2ZR-FE)

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38. COLOQUE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO (TWC: Catalizador delantero y trasero) (para 2ZR-FAE)

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39. INSTALE LA CUBIERTA DELANTERA IZQUIERDA DEL PISO CENTRAL (para 2ZR-FE)

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40. INSTALE LA CUBIERTA DELANTERA IZQUIERDA DEL PISO CENTRAL (para 2ZR-FAE)

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41. INSTALE EL PISO DELANTERO BAJO REFUERZO TRASERO (para 2ZR-FE)

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42. INSTALE EL PISO DELANTERO BAJO REFUERZO TRASERO (para 2ZR-FAE)

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43. INSTALE EL ENCASTRE DE LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA N° 1

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44. INSTALE LA MANGUERA DEL TAPÓN DEL RESPIRADERO

OBSERVACIÓN:

Este procedimiento solo debe realizarse cuando sea necesaria la sustitución de la manguera del tapón del respiradero.

(a) Coloque el tapón del respiradero n° 1 (CVT) en la manguera del tapón del respiradero.

(b) Instale la manguera del tapón del respiradero con el tapón del respiradero n° 1 (CVT) en el conjunto del transeje variable continuo.

45. CONECTE EL CABLE DEL MOTOR N° 3

(a) Enganche la abrazadera y conecte el cable del motor n° 3 en el soporte de la abrazadera del mazo de cables.

(b) Conecte el cable del motor n° 3 al conjunto del transeje variable continuo con el perno.

Torque:

12.5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

46. CONECTE EL MAZO DE CABLES

(a) Enganche la abrazadera al soporte de la abrazadera del mazo de cables.

(b) Conecte el conector del cable de la transmisión.

(c) Conecte el conector del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN).

(d) Enganche la abrazadera al soporte de la abrazadera del mazo de cables.

(e) Conecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(f) Enganche las 4 abrazaderas a los soportes de la abrazadera del mazo de cables.

(g) Conecte el conector del sensor de presión del aceite.

(h) Conecte el conector del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT).

47. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

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48. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (para 2ZR-FE)

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49. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (para 2ZR-FAE)

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50. INSTALE LA BATERÍA (para 2ZR-FE)

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51. INSTALE LA BATERÍA (para 2ZR-FAE)

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52. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA CAJA DEL DEPURADOR DE AIRE (para 2ZR-FE)

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53. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA CAJA DEL DEPURADOR DE AIRE (para 2ZR-FAE)

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54. COLOQUE LA TAPA DEL DEPURADOR DE AIRE CON LA MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE (para 2ZR-FE)

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55. COLOQUE LA TAPA DEL DEPURADOR DE AIRE CON LA MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE (para 2ZR-FAE)

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56. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL PANEL SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS EXTERIOR

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57. INSTALE EL PROTECTOR CONTRA SALPICADURAS DEL CONDUCTO DE AIRE DE LA CALEFACCIÓN N° 1

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58. INSTALE LA PLACA DE PROTECCIÓN DE AGUA DERECHA

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59. INSTALE EL CONJUNTO DE MOTOR Y VARILLAJE DEL LIMPIAPARABRISAS

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60. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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61. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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62. AÑADA LÍQUIDO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

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63. CONECTE EL CABLE AL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

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64. REINICIE LA MEMORIA

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65. VERIFIQUE LA POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS

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66. AJUSTE LA POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS

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67. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE (para 2ZR-FE)

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68. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE (para 2ZR-FAE)

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69. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE (para 2ZR-FE)

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70. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE (para 2ZR-FAE)

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71. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE (para 2ZR-FE)

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72. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE (para 2ZR-FAE)

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73. COMPRUEBE EL NIVEL DE LÍQUIDO

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74. COLOQUE LA CUBIERTA INFERIOR DERECHA DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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75. COLOQUE LA CUBIERTA INFERIOR DERECHA DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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76. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR IZQUIERDA DEL MOTOR (para 2ZR-FE)

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77. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR IZQUIERDA DEL MOTOR (para 2ZR-FAE)

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78. INSTALE LAS RUEDAS DELANTERAS

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79. AJUSTE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

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80. INSTALE LA TAPA DE LA CULATA N° 2 (para 2ZR-FE)

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81. INSTALE LA TAPA DE LA CULATA N° 2 (para 2ZR-FAE)

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82. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD

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