Toyota Corolla Manual de Taller: InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA

(a) Tire del subconjunto de la cadena con una fuerza de 147 N (15 kgf, 33.0 lbf.) como se muestra en la ilustración.

*a Longitud medida

(b) Mida con un calibre de nonio la longitud de las 15 articulaciones.

Estiramiento máximo de la cadena:

115.2 mm (4.54 pulg.)

AVISO:

Realice la medición en 3 puntos aleatorios. Use el promedio de las mediciones.

Si el estiramiento medio de la cadena excede el valor máximo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena.

2. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA N° 2

(a) Tire del subconjunto n° 2 de la cadena con una fuerza de 147 N (15 kgf, 33.0 lbf.) como se muestra en la ilustración.

*a Longitud medida

(b) Mida con un calibre de nonio la longitud de las 15 articulaciones.

Estiramiento máximo de la cadena:

102.1 mm (4.02 pulg.)

AVISO:

Realice la medición en 3 puntos aleatorios. Use el promedio de las mediciones.

Si el estiramiento medio de la cadena excede el valor máximo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena n° 2.

3. REVISE EL ENGRANAJE CONDUCTOR DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Coloque el subconjunto de la cadena n° 2 alrededor del engranaje conductor de la bomba de aceite.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del engranaje conductor de la bomba de aceite y el subconjunto de la cadena n° 2.

Diámetro mínimo del engranaje (con cadena):

48.2 mm (1.90 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

Si el diámetro es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena n° 2 y el engranaje conductor de la bomba de aceite.

4. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DEL EJE PROPULSOR DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Coloque el subconjunto de la cadena n° 2 alrededor del engranaje del eje propulsor de la bomba de aceite.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del engranaje del eje propulsor de la bomba de aceite y el subconjunto de la cadena n° 2.

Diámetro mínimo del engranaje (con cadena):

48.2 mm (1.90 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

Si el diámetro es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena n° 2 y el engranaje del eje propulsor de la bomba de aceite.

5. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas y el subconjunto de la cadena.

Diámetro mínimo del engranaje (con cadena):

96.8 mm (3.81 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el subconjunto de la cadena y el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas y el subconjunto de la cadena.

Diámetro mínimo del engranaje (con cadena):

96.8 mm (3.81 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el subconjunto de la cadena y el conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas.

7. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL CIGÜEÑAL

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del engranaje de distribución del cigüeñal.

(b) Mida el diámetro del subconjunto de la cadena y el engranaje de distribución del cigüeñal con un calibre de nonio.

Diámetro mínimo del engranaje (con cadena):

51.1 mm (2.01 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

Si el diámetro del engranaje es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena y el engranaje de distribución del cigüeñal.

8. INSPECCIONE EL PATÍN DEL TENSOR DE LA CADENA

(a) Mida el desgaste del patín del tensor de cadena con un calibre de nonio. Desgaste máximo: 1.0 mm (0.0394 pulg.) Si el desgaste excede el valor máximo especificado, sustituya el patín del tensor de la cadena.

9. INSPECCIONE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N° 1

(a) Utilice un calibre de nonio para medir el desgaste del amortiguador de vibraciones de la cadena n° 1. Desgaste máximo: 1.0 mm (0.0394 pulg.) Si el desgaste excede el valor máximo especificado, sustituya el amortiguador de vibraciones de la cadena n° 1.

10. INSPECCIONE LA PLACA DEL TENSOR DE CADENA

(a) Mida el desgaste de la placa del tensor de cadena con un calibre de nonio. Desgaste máximo: 1.0 mm (0.0394 pulg.) Si el desgaste excede el valor máximo especificado, sustituya la placa del tensor de la cadena.

11. REVISE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N° 1

(a) Compruebe si el émbolo se mueve con suavidad cuando eleva con el dedo la leva.

*a Subir *b Mover *c Bloquear

(b) Suelte la leva y luego compruebe que la leva asegure al émbolo en su lugar y que éste no se mueva cuando se empuja con el dedo.

Si es necesario, reemplace el conjunto del tensor de la cadena n° 1.

12. INSPECCIONE EL PERNO DE FIJACIÓN DE LA CULATA

(a) Utilice un calibre de nonio para medir la longitud de los pernos de la culata desde el asiento hasta el extremo. Longitud estándar: 146.8 a 148.2 mm (5.78 a 5.83 pulg.) Longitud máxima: 149.2 mm (5.87 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la longitud es superior a la máxima, cambie el perno de fijación de la culata. De lo contrario, podrían producirse daños en el motor. En caso de deformación de las roscas, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo.

*a Longitud medida

(b) Mida el diámetro mínimo de la rosca alargada en el punto de medida con un calibre de nonio. Diámetro estándar: 9.77 a 9.96 mm (0.3846 a 0.3921 pulg.) Diámetro mínimo: 9.4 mm (0.3701 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro es inferior al mínimo, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo. De lo contrario, podrían producirse daños en el motor. En caso de deformación de las roscas, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo.

*a Punto de medida

13. INSPECCIONE EL COLECTOR DE ESCAPE

(a) Mida la deformación de la superficie de contacto del subconjunto de la culata con una regla de precisión y una galga de espesores. Deformación máxima: 0.7 mm (0.0276 pulg.) Si la deformación excede el valor máximo especificado, sustituya el colector de escape.