DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA SISTEMA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO Este sistema lo controla el ECM a través del motor y el sensor de posición de la mariposa. El ECM controla las siguientes funciones: ON-OFF, - (COAST)/SET, + (ACCEL)/RES (RESUME), CANCEL, y el funcionamiento de la velocidad del vehículo.
CONTROL DE LÍMITES (a) Límite de baja velocidad La velocidad más reducida posible que puede establecerse para el vehículo es de aproximadamente 40 km/h (25 mph). Si la velocidad del vehículo está por debajo del límite de baja velocidad, no se podrá activar el sistema de control de la velocidad de crucero. El control de la velocidad del vehículo se anulará automáticamente, pero la velocidad memorizada del vehículo se mantendrá cuando la velocidad del vehículo descienda por debajo del límite de velocidad mínima establecido mientras el control de la velocidad de crucero esté controlando la velocidad del vehículo. (b) Límite de alta velocidad La velocidad más elevada posible que puede establecerse para el vehículo es de aproximadamente 200 km/h (124 mph). El sistema de control de la velocidad de crucero no puede activarse cuando la velocidad del vehículo supera el límite máximo. Además, + (ACCEL)/RES (RESUME) no puede utilizarse para aumentar la velocidad por encima del límite superior de velocidad. FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO El interruptor principal de control de la velocidad de crucero se utiliza para activar y desactivar el sistema de control de la velocidad de crucero y para accionar 7 funciones: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP y CANCEL. Las funciones SET, TAP-DOWN y - (COAST) se activan con el mismo interruptor, lo que ocurre también con el grupo de funciones RES (RESUME), TAP-UP y + (ACCEL). El interruptor principal de control de la velocidad de crucero es un interruptor automático de tipo retorno que solamente se activa cuando se acciona en la dirección de cada una de las flechas y se desactiva al soltarlo. (a) CONTROL DE CONFIGURACIÓN La velocidad del vehículo se memoriza y el control de la velocidad se inicia cuando se pulsa el interruptor principal de control de la velocidad de crucero hacia la posición -SET mientras se conduce con el sistema de control de la velocidad de crucero activado (con el indicador luminoso del control de la velocidad de crucero encendido en verde) y la velocidad del vehículo está dentro de los límites especificados (entre los límites máximo y mínimo de velocidad). (b) CONTROL DE MARCHA POR INERCIA (- (COAST)) Cuando el sistema de control de la velocidad de crucero controla la velocidad del vehículo y se pulsa el interruptor principal de control de la velocidad de crucero hacia la posición -SET y se mantiene pulsado en esa posición, el sistema de control de la velocidad de crucero envía una señal de solicitud de "ángulo de apertura de la válvula de mariposa de 0°" al ECM. A continuación, la velocidad del vehículo se memoriza y se mantiene al soltar el interruptor principal del control de velocidad de crucero. OBSERVACIÓN: Un ángulo de apertura de la válvula de mariposa real de 0° no es posible debido a elementos como, por ejemplo, el control del régimen de ralentí. (c) CONTROL DE DISMINUCIÓN GRADUAL Si el sistema de control de la velocidad de crucero está controlando la velocidad del vehículo y el interruptor principal de control de la velocidad de crucero se pulsa hacia la posición -SET (durante aproximadamente 0.6 segundos), la velocidad memorizada del vehículo disminuye en incrementos de aproximadamente 1.6 km/h (1.0 mph) cada vez que se pulsa el interruptor. Si se pulsa el interruptor de control de la velocidad de crucero hacia la posición -SET y la diferencia entre la velocidad del vehículo actual y la memorizada es superior a 5 km/h (aproximadamente 3 mph), se almacena la velocidad actual del vehículo y se realiza el control de la velocidad. (d) CONTROL DE ACELERACIÓN Si el sistema de control de la velocidad de crucero está controlando la velocidad del vehículo y se pulsa el interruptor principal de control de la velocidad de crucero hacia la posición +/RES y se mantiene pulsado en esa posición, el sistema de control de la velocidad de crucero envía una señal al ECM para activar el motor de la válvula de mariposa del conjunto del cuerpo de la mariposa para abrir dicha válvula. A continuación, la velocidad del vehículo se memoriza y se mantiene al soltar el interruptor principal del control de velocidad de crucero. (e) CONTROL DE ACELERACIÓN PROGRESIVA Si el sistema de control de la velocidad de crucero está controlando la velocidad del vehículo y el interruptor de control de la velocidad de crucero se pulsa hacia la posición +/RES (durante aproximadamente 0.6 segundos), la velocidad memorizada del vehículo aumenta aproximadamente 1.6 km/h (1.0 mph) cada vez que se pulsa el interruptor. Cuando se pulsa el interruptor principal de control de la velocidad de crucero hacia la posición +/RES y la diferencia entre la velocidad del vehículo actual y la memorizada es superior a 5 km/h (aproximadamente 3 mph), la velocidad almacenada del vehículo no será modificada. (f) CONTROL DE REANUDACIÓN Si el control de velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la velocidad de crucero se anula a causa de alguna de las condiciones de anulación manual (que no sea utilizar el interruptor ON-OFF para apagar el sistema de control de la velocidad de crucero) y la velocidad del vehículo está entre los límites de velocidad inferior y superior, la velocidad memorizada del vehículo en el momento de la anulación se retomará y mantendrá cuando se reanude el control de la velocidad de crucero al pulsar el interruptor principal de control de la velocidad de crucero hacia +/RES. (g) CONTROL DE CANCELACIÓN MANUAL Si se realiza cualquiera de las acciones siguientes, el sistema de control de la velocidad de crucero se cancelará (la velocidad del vehículo memorizada en el ECM se mantendrá).
ANULACIÓN AUTOMÁTICA (FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS) Este sistema dispone de una función de anulación automática (función a prueba de fallos). Haga clic aquí |
Toyota Corolla Manual del propetario > Funcionamiento del sistema
de aire acondicionado y
del desempañador: Calefactores de
los asientos
ADVERTENCIA Se debe tener cuidado para evitar ocasionar lesiones si alguna de las siguientes personas toca los asientos mientras el calefactor está activado: Bebés, niños pequeños, personas mayores, enfermos y discapacitados físicos Personas de piel sensible Personas que estén fatigadas Perso ...