En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores
de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza
está defectuosa.
La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores
o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos
sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy
útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna
pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras
etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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Ignition Switch
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Estado del interruptor del motor*10
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ON (Activado) u OFF (Desactivado)
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ON (Activado): interruptor del motor activado (IG)
OFF (Desactivado): Interruptor del motor desactivado
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Utilice este elemento de la lista de datos para determinar la causa cuando
no funcionan todas las funciones del sistema de llave inteligente/sistema
inalámbrico.
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# Codes
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Número de códigos de avería
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Mín.: 0, máx.: 255
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Muestra el número de DTC memorizados
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-
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Immobilizer when IG=ON
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Estado del sistema inmovilizador con el interruptor del motor encendido
(IG)
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SET o UNSET
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SET: Sistema inmovilizador activado (puerta del conductor abierta y cerrada
con el interruptor del motor activado (IG))
UNSET: Con sistema inmovilizador no activado y el interruptor del motor
encendido (IG) o sistema inmovilizador no activado 40 veces luego de activar
el sistema inmovilizador
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-
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Immobiliser
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Estado del sistema inmovilizador determinado por la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)*10
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Set o Unset
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Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor)
(interruptor del motor desactivado)
Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del
motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))
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- Si se muestra "Set", no se puede proceder al arranque del motor.
- Cuando se muestra "Set", el indicador luminoso de seguridad parpadea.
- El indicador luminoso de seguridad no está vinculado con el sistema
de bloqueo de la dirección.
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Master Key
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Si el código ID de la llave maestra coincide con el código ID registrado
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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Match o No Match
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Match: El código ID de la llave maestra coincide con el código ID registrado
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
No Match: El código ID de la llave maestra no coincide con el código
ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente)
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-
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Sub Key
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Si el código ID de la llave secundaria coincide con el código ID registrado
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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Match o No Match
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Match: El código ID de la llave secundaria coincide con el código ID
registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
No Match: El código ID de la llave secundaria no coincide con el código
ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente)
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-
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BCC Malfunction
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Señal del chip transmisor en el BCC*1
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OK o NG
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OK: Señal BCC normal
NG: Señal de BCC anómala [anomalía en el cálculo del código en la ECU
de certificación/subconjunto del transmisor de la llave eléctrica (conjunto
de la ECU de la llave inteligente)]
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Errores de comunicación debido a interferencias de ondas (baja frecuencia).
- Averías en la llave o en la ECU de certificación (conjunto de la
ECU de la llave inteligente).
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Abnormal Status
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Señal del chip del transmisor*1
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OK o NG
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OK: La señal de estado del chip transmisor es normal
NG: Señal de estado del chip transmisor anómala [anomalía en el cálculo
del código en la ECU de certificación/subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica (conjunto de la ECU de la llave inteligente)]
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Errores de comunicación debido a interferencias de ondas (baja frecuencia).
- Averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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Different Encrypt Code
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Estado de código entre el chip transmisor y la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente)*1
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OK o NG
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OK: El código del chip transmisor y el de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) coinciden
NG: El código del chip transmisor y el de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) no coinciden
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- Averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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Different Serial Number
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Número de serie del vehículo*1
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OK o NG
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OK: La señal procedente del chip transmisor y el número de serie del
vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente) coinciden
NG: La señal procedente del chip transmisor y el número de serie del
vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente) no coinciden
|
Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- Averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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Frame Error
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Estado de datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica
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OK o NG
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OK: No hay ningún problema con los datos enviados desde el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica
NG: Hay un problema con los datos enviados desde el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Errores de comunicación debido a interferencias de ondas.
- Averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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Response
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Respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a la señal
procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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OK o NG
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OK: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica responde a la
señal procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente)
NG: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no responde a
la señal procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente)
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de
otro vehículo.
- Averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica,
la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
o el interruptor del motor.
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Wireless Starter Com ID
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Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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No Regd o Regd
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No Regd: Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) incompleta
Regd: Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU
de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) completa
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-
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Wireless C Code
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Estado de registración entre la ECU del motor de arranque remoto y la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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No Regd o Regd
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No Regd: ID no registrado entre la ECU del motor de arranque remoto y
la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
Regd: ID registrado entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU
de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- Se almacena el DTC B2779.
- No se ha realizado el registro de la ECU del motor de arranque remoto.
- Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) y en la ECU del motor de arranque remoto.
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Engine Start Condition
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Permiso de arranque de motor de la ECU de certificación (conjunto de
la ECU de la llave inteligente)*2
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OK o NG
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OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
permite arrancar el motor
NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
no permite arrancar el motor
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-
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ID-BOX Sleep Condition
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Estado del modo de espera de la caja de códigos ID (ECU del código del
inmovilizador)*10
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Sí o No
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Sí: Modo de suspensión de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
posible
No: Modo de suspensión de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
imposible
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-
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ID-BOX Start Condition
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Estado*3 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
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Sí o No
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Sí: Señal de reactivación enviada por la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador)
No: Señal de reactivación no enviada por la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador)
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-
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Engine Start Request
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Solicitud a la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
para permitirle al ECM arrancar el motor*4, *10
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OK o NG
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OK: Señal de solicitud de permiso de arranque del motor recibida por
la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
NG: Señal de solicitud de permiso de arranque del motor no recibida por
la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
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Si no se visualiza OK, el ECM no puede desactiva el inmovilizador.
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3bit Code Request
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Estado de la solicitud del código de 3 bits
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OK o NG
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OK: Señal de estado de la solicitud del código de 3 bits recibida
NG: Señal de estado de la solicitud del código de 3 bits no recibida
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-
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S Code Check
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Resultado*5 de la verificación del código S
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OK o NG
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OK: Resultado de la verificación del código S normal
NG: Resultado de la verificación del código S anómalo
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- No se realizó el registro para la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) o para la caja de códigos ID (ECU
del código del inmovilizador).
- Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) o en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
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L Code Check
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Resultado*6 de la verificación del código L
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OK o NG
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OK: Resultado de la verificación del código L normal
NG: Resultado de la verificación del código L anómalo
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Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:
- No se ha realizado el registro de la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
- Averías en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección).
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Unlock Request Receive
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Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)*7,*10
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OK o NG
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OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
envía el comando de desbloqueo de la dirección (en menos 10 segundos después
de colocar el interruptor del motor en la posición ON (ACC) u ON (IG), o
de realizar la operación de arranque del motor)
NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
no envía el comando de desbloqueo de la dirección (el interruptor del motor
no se coloca en la posición ON (ACC) u ON (IG), y la función de arranque
del motor no se realiza)
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Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo
de desbloqueo de la dirección, la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente) puede estar averiada.
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Lock Request Receive
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Estado del comando de bloqueo de la dirección desde la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)*8,*10
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OK o NG
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OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
envía el comando de bloqueo de la dirección (antes de 10 segundos tras abrir
cualquier puerta con la palanca de cambios en P [excepto el transeje manual]
y el interruptor del motor en OFF)
NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
no envía el comando de bloqueo de la dirección (ninguna puerta abierta con
la palanca de cambios en la posición P [excepto transeje manual] y el interruptor
del motor en OFF)
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Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo
de bloqueo de la dirección, la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente) puede estar averiada.
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S Code Check (Past)
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Resultado de la verificación del código S (anterior)
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OK o NG (Past)
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OK: Se confirma la verificación (anterior)
NG (Past): No se confirma la verificación (anterior)
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-
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L Code Check (Past)
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Resultado de la verificación del código L (anterior)
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OK o NG (Past)
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OK: Se confirma la verificación (anterior)
NG (Past): No se confirma la verificación (anterior)
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-
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EFI Code Receive
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Información de la certificación enviada a la caja de códigos ID (ECU
del código del inmovilizador) desde el ECM cuando el ECM recibe la señal
de autorización de arranque del motor procedente de la caja de códigos ID
(ECU del código del inmovilizador)*9 ,*10
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OK o NG
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OK: Señal procedente del ECM para desactivar el inmovilizador recibida
por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
NG: Señal procedente del ECM para desactivar el inmovilizador no recibida
por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
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-
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EFI Communication
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Estado de la comunicación de desactivar el inmovilizador entre la caja
de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y el ECM
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OK o NG
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OK: Se ha iniciado la comunicación para desactivar el inmovilizador entre
la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y el ECM
NG: No se ha iniciado la comunicación para desactivar el inmovilizador
entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y el ECM
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Si se visualiza este elemento "NG" aunque las condiciones para la desactivación
del inmovilizador se hayan cumplido y el elemento de la lista de datos de
arranque del motor muestre "OK", el ECM podría estar averiado. Si no se
puede arrancar el motor, utilice este elemento de la lista de datos durante
la localización de averías.
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Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las
VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta
inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un
funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización
de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una
forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede
visualizar durante las pruebas activas.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Active Test.
(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test
