La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena
el historial de funcionamiento del sistema de la llave inteligente y se puede leer
con el Techstream.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key/Utility/ECU de certificación/registro
del historial de funcionamiento del registro del código ID o interferencias de ondas
de radio.
Body Electrical > Smart Key > Utility
(e) Compruebe los datos de imagen fija.
Registro de la ECU de certificación el registro del código ID
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Identificación del parámetro
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Contenido
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Error en el amplificador de la llave transmisora
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no
registrado se colocó cerca del interruptor del motor, el registro de la
llave no fue el correcto después de que uno o más códigos ID se registraran
correctamente debido a una avería del amplificador del sistema inmovilizador,
por ejemplo, un cortocircuito a masa. Se registró correctamente el código
de la ECU. Se almacenó el DTC B278A.
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Error de registro; Error de ID del vehículo
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor para el registro, este
se suspendió después de que uno o más códigos de ID se habían registrado
correctamente, porque había caducado el tiempo debido a un que código de
ID de vehículo enviado por el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
no coincidía con el código almacenado por la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de llave inteligente). Se registró correctamente el código de
la ECU. Se utiliza un código de reconocimiento entre el subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica y la ECU de certificación (conjunto de
la ECU de la llave inteligente). Aunque el ID de vehículo almacenado en
la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) debería
estar registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
cuando se registró el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica,
no lo estaba. El mensaje "Registration Failed; Vehicle ID Error" aparece
al intentar registrar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
de otro vehículo. Si no fue posible completar correctamente el registro
del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica después de intentar
registrar otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, es posible
que la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
esté averiada.
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Error de registro; Excepto error de ID del vehículo
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor para el registro, este
se suspendió después de que uno o más códigos de ID se habían registrado
correctamente, debido al ruido o porque la batería del transmisor tenía
poca carga. Se registró correctamente el código de la ECU.
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Error de registro; la llave ya está registrada
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Debido a que se colocó un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
registrado cerca del interruptor del motor por error, se suspendió el registro
del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica después de que uno
o más códigos de ID se habían registrado correctamente. Se registró correctamente
el código de la ECU.
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Error de registro; error de escritura del código de ID
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor, se suspendió el registro
del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica después de que se habían
registrado correctamente uno o más códigos de ID debido a que la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no pudo almacenar
correctamente la información del subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica. Se registró correctamente el código de la ECU.
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Error de registro; información de la llave anómala
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor, se suspendió el registro
del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica después de que se habían
registrado correctamente uno o más códigos de ID debido a que la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no pudo almacenar
correctamente el código de ID del subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica. Se registró correctamente el código de la ECU.
Es probable que se haya producido lo siguiente:
Se debe realizar el registro de los subconjuntos del transmisor de la
llave eléctrica uno a uno. Si 2 subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica se colocan cerca del interruptor del motor al mismo tiempo, se
almacena la información de registro incorrecta en la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y se suspende el registro.
OBSERVACIÓN:
Vuelva a registrar los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
con el procedimiento correcto.
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Fallo en el modo de registro
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Aunque el modo se cambió al modo de registro con el Techstream, no se
ha cambiado de modo correcto (es posible que se otro modo ya haya estado
seleccionado).
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El ID del vehículo no se ha configurado
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Aunque el ID vehículo se debe almacenar en la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) en la fábrica, la ID no se pudo almacenar
correctamente (anomalía de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente)).
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Máx del registro de la llave
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No fue posible realizar el registro porque ya se había registrado el
número máximo de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica en la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
OBSERVACIÓN:
- Si es necesario registrar un nuevo subconjunto del transmisor de
la llave eléctrica, como cuando se pierde uno de los subconjuntos del
transmisor de la llave eléctrica, borre un código de ID innecesario
primero.
- Si la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
se ha sustituido por otra nueva, no deberían haber subconjuntos del
transmisor de la llave eléctrica registrados. Si existe alguno, sustituya
la nueva ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
por otra ECU de certificación nueva (conjunto de la ECU de la llave
inteligente).
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Error de ID-BOX
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No se puede acceder al modo de registro, ya que se desconocía si el vehículo
estaba provisto de una caja de códigos ID. (Si la función de la caja de
códigos ID está integrada en la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente), no tiene una caja de códigos ID. Si no se está
integrada, tiene una caja de códigos ID).
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La velocidad del vehículo es demasiado alta
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El registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no fue
posible, porque la velocidad del vehículo era de 5 km/h (3.11 mph) o más
(el registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica es posible
solo mientras el vehículo está detenido).
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Anomalía en el amplificador de la llave transmisora
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado
se colocó cerca del interruptor del motor, no fue posible confirmar los
subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrados y no fue posible
realizar el registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
debido a una avería del amplificador del inmovilizador, como por ejemplo
un cortocircuito a masa. Se almacenó el DTC B278A.
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Error de verificación del inmovilizador
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado
se colocó cerca del interruptor del motor, la certificación del número de
ID entre el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no se realizó
correctamente.
Se sospecha lo siguiente:
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado no
se colocó cerca del interruptor del motor correctamente.
- Avería en el interruptor del motor (amplificador del inmovilizador),
en el mazo de cables relacionado o en el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica.
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de certificación del sistema inmovilizador es colocar
un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor
del motor para comprobar si la información del ID del subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica coincide con la de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente).
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No hay respuesta de la ECU
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Un código de reconocimiento se utiliza entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la ECU del mecanismo de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
El registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no fue
posible debido a que la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) no recibe una respuesta de la ECU del mecanismo de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
Si no se ha encontrado ninguna anomalía en los conectores de la ECU o en
los mazos de cables durante la inspección, se sospecha de una avería en
cualquiera de las ECU.
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Error de la verificación del código S
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Un código de reconocimiento (código S) se utiliza entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU
del código del inmovilizador). No fue posible realizar el registro debido
a que estos códigos no coinciden.
Si no se ha encontrado ninguna anomalía en todos los conectores de la
ECU o en los mazos de cables durante la inspección, se sospecha de una avería
en cualquiera de las ECU.
OBSERVACIÓN:
El código de cualquier ECU que se haya registrado a otro vehículo anteriormente
no coincidirá.
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Error de la verificación del código L
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Un código de reconocimiento (código L) se utiliza entre la caja de códigos
ID (ECU del código del inmovilizador) y la ECU del mecanismo de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
No fue posible realizar el registro debido a que estos códigos no coinciden.
Si no se ha encontrado ninguna anomalía en todos los conectores de la
ECU o en los mazos de cables durante la inspección, se sospecha de una avería
en cualquiera de las ECU.
OBSERVACIÓN:
El código de cualquier ECU que se haya registrado a otro vehículo anteriormente
no coincidirá.
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Código L/NG del código S es correcto
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Era de la verificación del código L, aunque satisfactoria, no es posible
el registro se ha debido al resultado de la verificación del código S es
anómalo.
OBSERVACIÓN:
Un código de reconocimiento (código S) se utiliza entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU
del código del inmovilizador). Un código de reconocimiento (código L) se
utiliza entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y
la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del
mecanismo de bloqueo de la dirección). El código de cualquier ECU que se
haya registrado a otro vehículo anteriormente no coincidirá.
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Inspección de la llave: Número máximo
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El número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrado
almacenado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
excede el valor máximo.
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Inspección de la llave: Anomalía en el amplificador
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A pesar de que todos los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
se habían colocado cerca del interruptor del motor para confirmar su registro,
no se pudieron confirmar los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
registrados debido a una avería del amplificador del inmovilizador, como
por ejemplo un cortocircuito a masa. Se almacenó el DTC B278A.
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Inspección de la llave: Error de lectura
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A pesar de que todos los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
se han colocado cerca del interruptor del motor para confirmar su registro,
el registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no fue
posible debido a que el reconocimiento del inmovilizador no se realizó correctamente.
Se sospecha lo siguiente:
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado no
se colocó cerca del interruptor del motor correctamente.
- Avería en el interruptor del motor (amplificador del inmovilizador),
en un mazo de cables relacionado o en el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica.
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de certificación del sistema inmovilizador es colocar
un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor
del motor para comprobar si la información del ID del subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica coincide con la de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente).
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Llave no verificada
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A pesar de que todos los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
se han colocado cerca del interruptor del motor para confirmar su registro,
el registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no fue
posible debido a que algunos de los subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica aún no se confirman.
Se sospecha lo siguiente:
- Algunos de los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
registrado no se colocaron cerca del interruptor del motor correctamente.
- Algunos de los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
registrado aún no se colocan cerca del interruptor del motor correctamente.
OBSERVACIÓN:
Prepare todos los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrado
y vuelva a iniciar la certificación del sistema.
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Información de la llave anómala
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Aunque todos los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica se
han colocado cerca del interruptor del motor para confirmar su registro,
no es posible realizar el registro del subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica debido a que no se está registrando cada ID de la llave
correctamente en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente).
Es probable que se haya producido lo siguiente:
Se debe realizar el registro de los subconjuntos del transmisor de la
llave eléctrica uno a uno. Si 2 subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica se colocan cerca del interruptor del motor al mismo tiempo, se
almacena la información de registro incorrecta en la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y se suspende el registro.
OBSERVACIÓN:
Vuelva a registrar los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
con el procedimiento correcto.
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Error en el amplificador de la llave transmisora
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó junto al interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no fue el correcto después de que se
completaran correctamente uno o más registros de ID debido a una avería
del amplificador del inmovilizador (cortocircuito a masa). Se registró correctamente
el código de la ECU. Se almacenó el DTC B278A.
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Error de registro de la llave nueva
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no se pudo realizar debido a que la
certificación del sistema del inmovilizador no se realizó correctamente.
Se sospecha lo siguiente:
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado no
se colocó cerca del interruptor del motor correctamente.
- Averías en el interruptor del motor (amplificador del inmovilizador),
en un mazo de cables relacionado o en el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica.
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de certificación del sistema inmovilizador es colocar
un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor
del motor para comprobar si la información del ID del subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica coincide con la de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente).
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Error del ID de una nueva llave del vehículo
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no fue posible debido a que el código
de ID del vehículo enviado por el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica no coincide con el código almacenado por la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente).
Se utiliza un código de reconocimiento entre el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente). Aunque el ID de vehículo almacenado en la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) debería estar registrado en
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica al registrar el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica, no lo estaba.
El mensaje "Registration Failed; Vehicle ID Error" apareció al intentar
registrar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otros vehículos.
Si no fue posible completar correctamente el registro del subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica después de intentar registrar otro subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica, es posible que la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) esté averiada.
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Error en el registro de la nueva llave
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin
registrar se colocó cerca del interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no fue posible debido a que el código
de ID de la llave enviado por el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica no coincide con el código almacenado por la ECU de certificación
(ECU de la llave inteligente) debido al ruido o a que el nivel de la batería
del transmisor era bajo.
Apareció el mensaje "New Key Vehicle ID Error" debido a que el ID del
vehículo registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave
inteligente) y el ID del vehículo registrado en el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica no coinciden.
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La nueva llave ya está registrada
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El registro del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no fue
posible debido a que se colocó por error un subconjunto del transmisor de
la llave eléctrica registrado cerca del interruptor del motor en vez de
un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica sin registrar.
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Error en el código ID de la nueva llave
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no
registrado se colocó cerca del interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no fue posible debido a que la ECU
de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no puede almacenar
la información de la llave correctamente. Si el registro no se realiza correctamente
al intentarlo por segunda vez, la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente) no funciona correctamente.
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Anomalía en la información de la nueva llave
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A pesar de que un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no
registrado se colocó cerca del interruptor del motor, el registro del subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica no fue posible debido a que la ECU
de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no puede almacenar
la información de la llave correctamente.
Es probable que se haya producido lo siguiente:
Se debe realizar el registro de los subconjuntos del transmisor de la
llave eléctrica uno a uno. Si 2 subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica se colocan cerca del interruptor del motor al mismo tiempo, se
almacena la información de registro incorrecta en la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y se suspende el registro.
OBSERVACIÓN:
Vuelva a registrar los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica
con el procedimiento correcto.
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No hay respuesta al registrar códigos L/S
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Registro de la ECU conectado (ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)) no es posible debido
a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no
recibe una respuesta de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección
(conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
OBSERVACIÓN:
Inspeccione los conectores y los mazos de cables.
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NG de verificación del código L
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No fue posible realizar el registro del código L. Un código de reconocimiento
se utiliza entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
y la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección).
Es probable que se haya producido lo siguiente:
Los conectores, los mazos de cables o las ECU pueden estar averiados.
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NG de verificación del código S
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No fue posible realizar el registro del código S. Se utiliza un código
de reconocimiento entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
Es probable que se haya producido lo siguiente:
Los conectores, los mazos de cables o las ECU pueden estar averiados.
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Error de la verificación de ID de la ECU
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A pesar de que la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
envía una solicitud de registro del código S a la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente), la ECU del código de registro no puede
realizarse debido a la señal recibida en datos incorrectos.
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Error de escritura del número de la llave
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El registro del código de la ECU no fue posible debido a que la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no es capaz de
almacenar correctamente el número de subconjuntos del transmisor de la llave
eléctrica.
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Error de escritura de la CAJA de códigos ID
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El registro del código de la ECU no fue posible debido a que la ECU de
certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no puede almacenar
la información respecto a si hay o no una caja de códigos ID.
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NG de verificación del código B
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No fue posible realizar el registro del código B. Un código de reconocimiento
se utiliza entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de
red múltiplex).
Los conectores, los mazos de cables o las ECU pueden estar averiados.
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Interferencias de ondas de radio
