Toyota Corolla Manual de Taller: Lista De Datos/prueba Activa

Toyota Corolla Manual de Taller / Interior del vehículo / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para Función De Arranque) / Lista De Datos/prueba Activa

LISTA DE DATOS/PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / (sistema deseado) / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List.

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Shift P Signal	Palanca de cambios en la posición P*	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): palanca de cambios en P OFF (Desactivado): palanca de cambios no está en P	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor de la posición del cambio. El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF (Desactivado).
Steering Unlock Switch	Estado de salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección desde la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): dirección desbloqueada OFF (Desactivado): dirección bloqueada	Cuando la palanca de cambios está en la posición P* y el interruptor del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre o se cierra, se bloquea la dirección. Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el interior del vehículo y el interruptor del motor en (ACC) o (IG), se desbloquea la dirección. El motor no puede arrancar cuando la señal de desbloqueo de la dirección está desactivada.
Stop Light Switch1	Estado del pedal del freno	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): pedal del freno pisado OFF (Desactivado): pedal del freno sin pisar	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor de las luces de freno. El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF (Desactivado). Cuando este elemento está averiado, se puede arrancar el motor pulsando y reteniendo el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.
Start Switch1	Estado del interruptor del motor 1	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor pulsado OFF (Desactivado): interruptor del motor sin pulsar	Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de tiempo, es posible que la pantalla no cambie. Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor tiene una avería.
Start Switch2	Estado del interruptor del motor 2	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor pulsado OFF (Desactivado): interruptor del motor sin pulsar	Interruptor de reserva del motor 1. Sin embargo, cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el control solo funciona cuando ambos interruptores del motor 1 y 2 están en estado normal. Actúa de la misma manera que el interruptor del motor 1.
Neutral SW/ Clutch SW	Posición de cambio (P y N) Estado del pedal del embrague	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): palanca de cambios en la posición P o N OFF (Desactivado): la palanca de cambios está en una posición distinta de P o N ON (Activado): pedal del embrague pisado OFF (Desactivado): pedal del embrague sin pisar	Excepto el transeje manual: Utilice este elemento para determinar si el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto no funciona correctamente. Si no se puede arrancar el motor debido a una avería en el conjunto del interruptor de la posición de estacionamiento/punto muerto, se visualiza OFF (Desactivado) (Desactivado). Para transeje manual: Utilice este elemento para ayudar a determinar si hay una avería en el conjunto del interruptor de arranque por embrague. El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF (Desactivado).
Latch Circuit	Estado de los circuitos de reserva relacionados a IG	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Se muestra casi de la misma forma que los relés IG1 e IG2. Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
IG1 Relay Monitor (Outside)	Estado de la supervisión de la tensión de la bobina del relé IG1	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG1. Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
IG1 Relay Monitor (Inside)	Activación del relé IG1	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG1. Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
IG2 Relay Monitor (Outside)	Estado de la supervisión de la tensión de la bobina del relé IG2	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG2. Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
IG2 Relay Monitor (Inside)	Activación del relé IG2	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG2. Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
Starter Request Signal	Estado de la señal de solicitud de arranque del motor	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): con la palanca de cambios en la posición P y el pedal del freno pisado, se mantiene pulsado el interruptor del motor. OFF (Desactivado): después de aproximadamente 1 seg., el interruptor del motor se libera. ON (Activado): con el pedal del embrague pisado, se pulsa el interruptor del motor y se mantiene pulsado. OFF (Desactivado): después de aproximadamente 1 seg., el interruptor del motor se libera.	Si no se puede arrancar el motor debido a una avería en la señal de solicitud de arranque, se visualiza OFF (Desactivado). Cuando se pulsa el interruptor del motor, el tiempo que se visualiza ON (Activado) será demasiado corto. De esta forma, hay que mantener pulsado el interruptor del motor durante un tiempo determinado.
ACC Relay Monitor	Activación del relé ACC	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (ACC) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (IG), se visualiza ON (Activado). Mientras el motor está en marcha, se visualiza OFF (Desactivado).
Engine Condition	Estado del motor	Parado o en marcha	Stop: Motor parado Run: Motor en marcha	-
Vehicle Speed Signal	El vehículo se conduce o está detenido	Parado o en marcha	Stop: Vehículo parado Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3 mph)	-
Power Supply Condition	Estado de la fuente de alimentación	All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON o ST ON	All OFF: interruptor del motor OFF (Desactivado) (ACC e IG) ACC ON: interruptor del motor activado (ACC) IG1 ON: interruptor del motor conectado (IG) (relé IG1 activado) IG2 ON: interruptor del motor conectado (IG) (relé IG2 activado) ST ON: envío de la señal de solicitud de arranque del motor	Puesto que los relés IG1 e IG2 se activan aproximadamente a la vez, es posible que no se muestre IG1 ON (el relé IG1 se activa durante muy poco tiempo).
Powertrain Type	Identificación del vehículo	HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT o S&S-MMT	Cnv-MT: M/T convencional (vehículo M/T no equipado con el sistema híbrido) Cnv-AT: CVT convencional (vehículo CVT no equipado con sistema híbrido) Cnv-MMT: MMT convencional (vehículo MMT no equipado con sistema híbrido) S&S-MT: M/T de parada y arranque (vehículo M/T no equipado con sistema híbrido) S&S-AT: CVT de parada y arranque (vehículo CVT no equipado con sistema híbrido)	-
IG1 Circuit	Avería en el circuito de la bobina del relé IG1	OK o NG	OK: circuito normal NG: circuito averiado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG1. Si no se puede arrancar el motor debido a una avería en el relé IG1, se visualiza NG.
IG2 Circuit	Avería en el circuito de la bobina del relé IG2	OK o NG	OK: circuito normal NG: circuito averiado	Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el relé IG2. Si no se puede arrancar el motor debido a una avería en el relé IG2, se visualiza NG.
Starter SW Sig Mismatch	Las señales del interruptor del motor 1 y 2no coinciden	Sí o No	Sí: Avería del interruptor (señales del interruptor del motor 1 y 2 no coinciden) No: Interruptor normal	El motor no arranca aunque el resultado sea Yes. Sin embargo, no se puede realizar una parada de emergencia mientras se conduce el vehículo al mantener pulsado el interruptor del motor ni, cuando los frenos están averiados, el arranque de emergencia del motor manteniendo pulsado el interruptor del motor.
Park Signal Mismatch	Anomalía en la señal de posición P*	Sí o No	Sí: Avería de la señal (las señales del sistema de comunicación CAN y la línea directa no coinciden) No: Señal normal	Aunque se muestra Yes, se puede apagar el interruptor del motor (el modo de alimentación no se atasca en la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG)).
Str Lock/Unlock Wait T-Out	Avería del bloqueo o desbloqueo de la dirección	Sí o No	Sí: Avería de bloqueo o desbloqueo (por ejemplo, el mecanismo de bloqueo de la dirección se atasca, etc.) No: Bloqueo y desbloqueo normales	Si no se puede arrancar el motor debido a una avería en el sistema de bloqueo y desbloqueo de la dirección, se visualiza Yes.
Key Certif Wait T-Out	Avería de comprobación de la llave	Sí o No	Sí: Error de comprobación (detectado porque el código ID del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica subconjunto y el código ID memorizado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no se corresponden) No: Verificación normal	Si no se puede arrancar el motor debido a un error de comprobación de llave, se muestra en pantalla Yes.
Number of Diagnosis Code	Número de DTC	0 a 255	-	-

*: Excepto el transeje manual

Para comprobar si cambia la visualización de la lista de datos, entre en el vehículo llevando consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y realice las siguientes operaciones con el interruptor del motor apagado y la palanca de cambios en la posición P.

OBSERVACIÓN:

*1: Pulse el interruptor del motor sin pisar el pedal del freno y asegúrese de que el interruptor del motor está activado (ACC).

*2: Pulse el interruptor del motor sin pisar el pedal del freno y asegúrese de que el interruptor del motor está activado (IG).

*3: Pise el pedal del freno (interruptor de las luces de freno activado).

*4: Pulse el interruptor del motor mientras pisa el pedal del freno y compruebe si el motor arranca.

*5: Pulse el interruptor del motor mientras pisa el pedal del freno y compruebe si el interruptor del motor se desactiva.

*6: Suelte el pedal del freno.

*7: Abra una puerta.

Para comprobar si cambia la visualización de la Lista de datos, entre en el vehículo llevando consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y realice las siguientes operaciones con el interruptor del motor apagado y la palanca de cambios en punto muerto.

OBSERVACIÓN:

*1: Sin pisar el pedal del embrague, apriete el interruptor del motor y compruebe si el modo de la fuente de alimentación pasa a activado (ACC).

*2: Sin pisar el pedal del embrague, apriete el interruptor del motor y compruebe si el modo de la fuente de alimentación pasa a activado (IG).

*3: Pise el pedal del embrague (el interruptor de arranque con embrague se activa).

*4: Con el pedal del embrague pisado, pulse el interruptor del motor y compruebe que el motor arranca.

*5: Presione el interruptor del motor y compruebe que el modo de alimentación pasa a apagado.

*6: Suelte el pedal del embrague.

*7: Abra una puerta.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Ignition Switch	Estado de entrada de la fuente de alimentación de IG (conjunto de la ECU de la llave inteligente) de la certificación ECU.	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor del motor activado (IG) OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado	Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (Activado) (ACC), se visualiza OFF (Desactivado).
# Codes	Número de DTC	0 a 255	-	-
Immobiliser	Sistema inmovilizador del motor determinado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Set o Unset	Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor) (interruptor del motor desactivado) Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))	El motor no se puede arrancar cuando se muestra Set. OBSERVACIÓN: El indicador luminoso de seguridad parpadea cuando se muestra Set. El indicador luminoso de seguridad está vinculado a la activación/desactivación del inmovilizador y no al bloqueo/desbloqueo de la dirección.
Steering Lock Sleep Cond	Disponibilidad de suspensión de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección	Sí o No	Sí: Suspensión disponible No: Suspensión no disponible	-
Steering Lock Sleep Cond	Estado de la señal de reactivación de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección	Sí o No	Sí: Señal de reactivación enviada No: Señal de reactivación no enviada	-
Engine Start Condition	Estado de señal de permiso de arranque del motor determinada por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y enviada a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	OK o NG	OK: se permite arrancar el motor NG: no se permite arrancar el motor	Cuando se visualiza OK, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe una señal de confirmación de desbloqueo procedente de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y permite realizar la inyección del combustible y el arranque del motor. El motor no se puede arrancar cuando se muestra NG.
Sensor Value	Historial de averías en el sensor de posición de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) (se emite el DTC B2781)	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de averías del sensor de bloqueo o desbloqueo de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección). NG (Past): hay historial de los sensores de bloqueo y desbloqueo de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) activado (en funcionamiento normal, ningún sensor está activado).	Si se visualiza NG (Past), es posible que exista una avería en el sensor de posición de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) o en el propio conjunto.
Power Supply Short	Señal de error del historial (cortocircuito) que envía la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) a la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) (se almacena el DTC B2782)	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de cortocircuitos de la fuente de alimentación del motor NG (Past): hay historial de cortocircuitos de la fuente de alimentación del motor	Este elemento muestra el historial cuando hay una avería en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
Motor Driver Short	Historial de avería (cortocircuito) en el circuito del motor de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) (se almacena el DTC B2781).	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de cortocircuitos en el circuito del motor NG (Past): hay historial de cortocircuitos en el circuito del motor	Historial de una avería en el circuito del motor del mecanismo de bloqueo de la dirección de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
Lock/Unlock Receive	Hay historial de la recepción de una señal de solicitud de desbloqueo	Sí o No	Sí: hay historial de la recepción de una señal de solicitud de desbloqueo No: no hay historial de la recepción de una señal de solicitud de desbloqueo	-
Lock Bar Stuck Error	Historial de que la dirección no se puede desbloquear correctamente cuando el mecanismo de bloqueo de la dirección funciona durante un cierto período de tiempo	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de atasco del mecanismo de bloqueo de la dirección NG (Past): hay historial de atasco del mecanismo de bloqueo de la dirección	-
Push Start Error	Historial de averías del de arranque por botón, debido a una avería en la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de averías de arranque por pulsación NG (Past): hay historial de averías de arranque por pulsación	-
Engine Start Request	Estado de señal de permiso de arranque del motor determinada por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y enviada a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	OK o NG	OK: señal recibida NG: no se recibe la señal	Cuando se visualiza OK, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe una señal de confirmación de desbloqueo procedente de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y permite realizar la inyección del combustible y el arranque del motor. El motor no se puede arrancar cuando se muestra NG.
S Code Check	Resultado de la verificación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)	OK o NG	OK: resultado de la verificación normal NG: resultado de la verificación anómalo	Cuando se visualiza NG: El código ID para la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) no están registrados o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) no funcionan correctamente. La dirección no se puede bloquear. La dirección no se puede desbloquear (el motor no puede arrancar).
L Code Check	Resultado de la verificación entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	OK o NG	OK: resultado de la verificación normal NG: resultado de la verificación anómalo	Cuando se visualiza NG: El código ID de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) no está registrado o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) están averiadas. La dirección no se puede bloquear. La dirección no se puede desbloquear (el motor no puede arrancar).
Unlock Request Receive	Señal del estado de solicitud de desbloqueo recibida	OK o NG	OK: en un tiempo de 10 seg. después de colocar el interruptor del motor en ON (Activado) (IG) u ON (Activado) (ACC), o de realizar un arranque del motor. NG: el interruptor del motor en ON (Activado) (IG o ACC), o no se ha realizado la función de arranque del motor.	El motor no arrancará si no se puede recibir la señal de solicitud de desbloqueo. Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo de desbloqueo de la dirección, es posible que exista una avería en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
Lock Request Receive	Señal del estado de solicitud de bloqueo recibida OBSERVACIÓN: Se mantiene el estado de la recepción durante 10 segundos. Cuando han transcurrido al menos 10 segundos después de recibir la señal, el elemento cambia a "NG".	OK o NG	OK: la señal de solicitud de bloqueo se recibe en un tiempo de 10 seg. desde que se abre una de las puertas con la palanca de cambios en la posición P y el interruptor del motor apagado. NG: excepto lo anterior.	Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo de bloqueo de la dirección, es posible que exista una avería en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
S Code Check (Past)	Resultado del historial de verificación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de resultados de verificación anómalos. NG (Past): Hay historial de resultados de verificación anómalos	-
L Code Check (Past)	Resultado del historial de verificación entre la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	OK o NG (Past)	OK: no hay historial de resultados de verificación anómalos. NG (Past): Hay historial de resultados de verificación anómalos	-
Steering Lock	Estado de confirmación del bloqueo de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	Set o Unset	Set: Bloqueo confirmado Unset: Bloqueo sin confirmar	Cuando se visualiza Unset, la dirección no está bloqueada.
Steering Unlock	Estado de confirmación del desbloqueo de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)	Set o Unset	Set: Desbloqueo confirmado Unset: Desbloqueo sin confirmar	Cuando se visualiza Unset, no se bloquea la dirección (el motor no puede arrancar).
Ignition Available Area	Posible área de incendio	Delanteras o Todas	Se visualiza el estado de personalización.	-
Key Low Battery Warning	El transmisor de advertencia de batería baja	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	Se visualiza el estado de personalización.	-
Engine Start Indicator	Indicador de advertencia de la llave	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	Se visualiza el estado de personalización.	-

OBSERVACIÓN:

*1: Presione el interruptor del motor con el pedal del freno*5 sin pisar o el pedal del embrague*6 sin pisar y verifique que se enciende el interruptor del motor (ACC).

*2: Presione el interruptor del motor con el pedal del freno*5 sin pisar o el pedal del embrague*6 sin pisar y verifique que se enciende el interruptor del motor (IG).

*3: Pulse el interruptor del motor y compruebe si se desactiva el interruptor del motor.

*4: Suelte el pedal del freno*5 o el pedal del embrague*6, abra la puerta del conductor y compruebe que la dirección se bloquea.

*5: Excepto el transeje manual

*6: Para transeje manual

Body Electrical > Starting Control > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Starter SW	Solicitud de accionamiento del motor de arranque	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): accionamiento del motor de arranque solicitado OFF (Desactivado): accionamiento del motor de arranque no solicitado	Si hay una avería, el motor no arranca.
Shift Position P or N	Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto*	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): palanca de cambios en la posición P o N OFF (Desactivado): la palanca de cambios está en una posición distinta de P o N	Si hay una avería, el motor no arranca.
Starter Relay	Supervisión de la tensión del relé del motor de arranque	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): relé ST activado OFF (Desactivado): relé ST desactivado	Se visualiza OFF (Desactivado) cuando el motor no gira.
Starting Control SW	Señal de solicitud del motor de arranque	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): interruptor de control del arranque conectado OFF (Desactivado): interruptor de control de arranque desconectado	Cuando existe una avería, el motor no puede girar.
Ignition	Estado del IG2 (MIL status)	ON (Activado) u OFF (Desactivado)	ON (Activado): relé IG2 activado OFF (Desactivado): relé IG2 desactivado	-
Engine Speed	Régimen del motor	0 a 16,383 rpm	Varía en función del régimen del motor	-
Number of DTCs	Número de DTC	0 a 255	-	-

*: Excepto el transeje manual

OBSERVACIÓN:

*: Con el interruptor del motor en ON (Activado) (IG), la palanca de cambios en la posición P o N*1 y el pedal del freno*1 pisado o el pedal del embrague*2 pisado, pulse el interruptor del motor y compruebe si el motor arranca.

*1: Excepto el transeje manual
*2: Para transeje manual

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Vehicle Speed Meter	Velocidad del vehículo	0 a 255	Casi el mismo valor que la velocidad real del vehículo	-

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / (sistema deseado) / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

P Supply for Steering Lock

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OFF (Desactivado)/ON (Activado)

OBSERVACIÓN:

OFF (Desactivado): no se suministra alimentación.

ON (Activado): se suministra alimentación.

Al realizar esta prueba activa, asegúrese de que se cumple la siguiente condición:

El interruptor del motor está en posición ON (Activado) (IG)

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

Power/Engine SW Light

Indicador luminoso del interruptor del motor

OFF (Desactivado)/ON (Activado)

Al realizar esta prueba activa, asegúrese de que se cumple la siguiente condición:

La iluminación del interruptor del motor está apagada (han transcurrido 15 segundos como mínimo desde que se cambió de la posición ON (Activado) a OFF (Desactivado)) y el interruptor del motor está conectado (ACC o IG) o el motor está en marcha.

Body Electrical > Starting Control > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen de control	Nota de diagnóstico
Activate the Starter Relay	Relé ST	OFF (Desactivado)/ON (Activado)	El subconjunto el transmisor de la llave eléctrica se encuentra en la cabina y se detiene el motor.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen de control	Nota de diagnóstico
Smart System Indicator	Indicador de advertencia de la llave*	OFF (Desactivado)/ON (Activado)	Se puede seleccionar el elemento para activar el indicador de advertencia de la llave (verde).
Smart System Warning	Indicador de advertencia de la llave*	OFF (Desactivado)/ON (Activado)	Se puede seleccionar el elemento para activar el indicador de advertencia de la llave (naranja).

*: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)

ComprobaciÓn / Borrado De Dtc

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