Toyota Corolla Manual de Taller: DescripciÓn Del Sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

INFORMACIÓN GENERAL

(a) El sistema de aire acondicionado cuenta con las siguientes funciones de control.

• *1: Con calentador de PTC

POSICIÓN DE MODO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS REGULADORES

(a) Posición de modo y funcionamiento de los reguladores.

Regulador de control	Posición de funcionamiento	Posición del regulador	Funcionamiento
Regulador de la entrada de aire	FRESH	A	Permite la entrada de aire limpio.
	RECIRCULACIÓN	B	Provoca la recirculación del aire interno.
Regulador de la mezcla de aire	Ajuste de temperatura MAX COLD a MAX HOT	C - D	Varía la relación de la mezcla de aire caliente y aire frío para regular la temperatura de forma continua entre calor y frío.
Regulador de control de salida de aire	DEF	E, I	El aire fluye desde el desescarchador central, los laterales y los difusores laterales.
	FOOT / DEF	E, H	El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero, de los difusores laterales y del desempañador central.
	FOOT	E, G	El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero y de los difusores laterales. Además, también se emite un aire suave desde el desescarchador central y los desescarchadores laterales.
	BI-LEVEL	F, H	El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero, de los difusores centrales delanteros y de los difusores laterales.
	FACE	F, I	El aire sale de los difusores delanteros centrales y de los difusores laterales.

SALIDAS DE AIRE Y VOLUMEN DEL FLUJO DE AIRE

(a) Salidas de aire y volumen del caudal de aire.

El tamaño de cada círculo ○ indica la proporción de volumen de flujo de aire.

Indicación	Modo	FACE		FOOT		DEF
		CTR	SIDE	C	C*A	D
		A	B
	FACE
	B/L
	FOOT
	F/D
	DEF

• *A: Para climas fríos

El tamaño de cada círculo ○ indica la proporción de volumen de flujo de aire.

COMPRESOR (con sistema de aire acondicionado)

(a) Información general

(1) El compresor es un tipo de capacidad variable continua con una capacidad que varía en función de la carga de refrigeración del aire acondicionado.

(2) El compresor consiste en el eje, la placa de orejeta, el pistón, la zapata, la cámara del cigüeñal, el cilindro y la válvula reguladora de solenoide.

(3) Se utiliza una mariposa lateral de aspiración variable.

• Se aplica presión de entrada del refrigerante a la parte superior de la mariposa lateral de aspiración variable y se aplica presión de la cámara del cigüeñal a la parte inferior de la mariposa lateral de aspiración variable.
• La diferencia de presión desplaza hacia arriba y hacia abajo la mariposa lateral de aspiración variable, expandiendo y contrayendo el conducto de entrada del refrigerante.
• Si el caudal del refrigerante alcanza el máximo, la presión de entrada del refrigerante es superior a la presión de la cámara del cigüeñal. De este modo, la mariposa lateral de aspiración variable se mueve hacia abajo, el conducto de entrada del refrigerante se abre completamente y la presión de entrada del refrigerante disminuye.
• Cuando se controla la cantidad del flujo del refrigerante, la presión de la cámara del cigüeñal es superior a la presión de admisión del refrigerante, la mariposa de admisión variable se eleva para contraer el conducto de caudal.
• Estos controles eliminan los ruidos al reducir los impulsos de la entrada del refrigerante.

*1	Compresor	-	-
*a	Ejemplo	*b	Conducto A del refrigerante
*c	Cámara de admisión	*d	Mariposa lateral de aspiración variable
*e	Cámara de admisión de la presión del cigüeñal	*f	Caudal alto
*g	Caudal bajo	*h	Volumen máximo del refrigerante
*i	Volumen controlado del refrigerante	-	-
	Presión de la cámara del cigüeñal		Flujo del refrigerante

(4) Se utiliza una polea del aire acondicionado de tipo limitador del amortiguador (DL). Se utiliza un regulador de tipo cilindro para este compresor y se han suprimido las fluctuaciones de par, de modo que el peso de inercia es innecesario. Por lo tanto, el peso del compresor se ha reducido.

(b) Funcionamiento

(1) La cámara del cigüeñal está conectada al conducto de aspiración. Se proporciona una válvula reguladora de solenoide entre el conducto de aspiración (presión baja) y el conducto de descarga (presión alta).

(2) La válvula reguladora de solenoide funciona bajo el control del ciclo de marcha de acuerdo con las señales del conjunto del amplificador del aire acondicionado.

(3) Cuando la válvula reguladora de solenoide se cierra (se activa la bobina de solenoide), aparece una diferencia en la presión y la presión de la cámara del cigüeñal disminuye. A continuación, la presión que se aplica al lado derecho del pistón supera la presión aplicada al lado izquierdo del pistón. Esta diferencia comprime el muelle e inclina la placa de taco. En consecuencia, tanto la carrera del pistón como la capacidad de descarga aumentan.

(4) Cuando la válvula reguladora de solenoide se abre (no se activa la bobina de solenoide), la diferencia de presión desaparece. A continuación, la presión que se aplica al lado izquierdo del pistón es igual a la presión aplicada al lado derecho del pistón. De esta manera, el muelle se alarga y suprime la inclinación de la placa de orejeta. En consecuencia, se suprime la carrera del pistón y disminuye la capacidad de descarga.

CONJUNTO DE LA CALEFACCIÓN RÁPIDA (con calentador de PTC)

(a) Información general

(1) El conjunto de la calefacción rápida se encuentra sobre el núcleo de la calefacción, en el conjunto del radiador del aire acondicionado.

(2) El conjunto de la calefacción rápida está formado por un elemento de PTC, aletas de aluminio y placas de latón. Cuando se aplica corriente al elemento PTC, genera calor para calentar el aire que pasa a través de la unidad.

(b) Condiciones de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida

(1) El conjunto del calentador rápido se activa o desactiva mediante el conjunto del amplificador del aire acondicionado en función de la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura ambiente, el ajuste de la temperatura y la carga eléctrica (relación de potencia del generador).

TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1 (con sistema de refrigeración)

El termistor del enfriador n° 1 detecta la temperatura del aire frío al instante después de que cambie el evaporador en forma de resistencia, y envía dicha temperatura al conjunto del amplificador del aire acondicionado.

CONJUNTO DEL TERMISTOR

El conjunto del termistor detecta la temperatura exterior basándose en los cambios de resistencia de su termistor integrado y envía una señal al conjunto del juego de instrumentos.

SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO (con sistema de refrigeración)

El sensor de presión del aire acondicionado detecta la presión del refrigerante y la transmite al conjunto del amplificador del aire acondicionado en forma de cambios de tensión.