Toyota Corolla Manual de Taller: Sistema De DiagnÓstico

Toyota Corolla Manual de Taller / Fuente de alimentación red / Red / Sistema De ComunicaciÓn Can (con Ecu De Pasarela Central) / Sistema De DiagnÓstico

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

INSPECCIONE LOS SISTEMAS INSTALADOS (ECUS Y SENSORES) QUE UTILIZAN COMUNICACIONES CAN

(a) Los sistemas (ECU y sensores) que utilizan las comunicaciones CAN varían dependiendo del vehículo y del equipamiento opcional. Compruebe qué sistemas (las ECU y sensores) están instalados en el vehículo.

Conectado a	Código	Nombre de la ECU/sensor	Pantalla del Techstream	Aplicabilidad
-	CGW	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)	Pasarela de CAN 1 CAN Gateway2	Instalado en todos los vehículos
Bus V	DLC3	DLC3	-	Instalado en todos los vehículos
Bus 2	ENG	ECM	ECM (Engine)	Vehículos con 2ZR-FE
	ENG	ECM	ECM (Engine) VALVEMATIC Driver*	Vehículos con 2ZR-FAE
	MET	Conjunto del juego de instrumentos	Combination Meter	Instalado en todos los vehículos
	EPS	Conjunto de la ECU de la servodirección	Power Steering (EPS)	Instalado en todos los vehículos
	MB	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	Main Body	Instalado en todos los vehículos
	SRS	Conjunto del sensor del airbag	Airbag	Instalado en todos los vehículos
	BRK	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	Skid Control (ABS/VSC/TRAC)	Instalado en todos los vehículos
	A/C	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	Air Conditioning Amplifier	Vehículos con sistema de aire acondicionado
	SMT	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Certification (Smart)	Vehículos con sistema de llave inteligente
	STR	Sensor de dirección	Spiral cable (Steering Angle Sensor)	Instalado en todos los vehículos
Bus 3	AV	Conjunto del receptor de navegación	Display and Navigation (AVN)	Vehículos para tipo con receptor de navegación
Bus 3	AV	Conjunto del receptor de radio y pantalla	Display and Navigation (AVN)	Vehículos tipo con radio y pantalla
Bus 5	DS	Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción	Driving Support (Cruise Control-ACC)	Instalado en todos los vehículos
	F-CAM	Cámara de reconocimiento de avance	Front Camera Module	Instalado en todos los vehículos
	F-MR	Conjunto del sensor del radar de onda milimétrica	Front Radar	Instalado en todos los vehículos

OBSERVACIÓN:

Los nombres de los sensores y las ECU que se muestran en la pantalla del Techstream pueden ser diferentes de los que aparecen en la tabla de DTC de la sección de ECU.
*: Si solo aparece "ECM (Engine)" y se indica una interrupción de la comunicación para "VALVEMATIC Driver", deberá sospechar que hay un error de comunicación CAN local entre el ECM y el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua. (DTC emitidos: U011B)

INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE BUS DE CAN

OBSERVACIÓN:

Si las ECU y sensores están bien conectados al sistema de comunicación CAN, se pueden visualizar con el Techstream.

(a) Utilice el Techstream para seleccionar la pantalla "CAN Bus Check".

Comprobación del bus de CAN

AVISO:

Puede que sea posible seleccionar buses que no posean ECU o sensores desde el menú desplegable de selección de buses. No se trata de una avería. (Esto se produce cuando dispositivos opcionales no se encuentran en un bus secundario supervisado por la ECU equipada con función de pasarela).
En el menú desplegable de selección de buses, aparecerán todos los buses aplicables para ese modelo (por ejemplo, también aparecen los buses de comunicación LIN) Por tanto, consulte los diagramas de conexiones para comprobar los nombres de los buses secundarios para la comunicación CAN.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Se indican los diferentes estados de conexión por el color de fondo de la ECU y sensores que se están visualizando.

Explicación de la pantalla CAN Bus Check

Tipo de bus	Color de fondo	Estado de conexión
Bus 2	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación no se está realizando actualmente (comunicación inestable).
	Sin visualizar	La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.*1
Sin bus 2 (La ECU equipada con función de pasarela no posee un historial de ECU conectadas)*2	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación no se está realizando actualmente (comunicación inestable).
	Sin visualizar	La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.*1
Sin bus 2 (ECU equipada con función de pasarela que posee un historial de las ECU conectadas)*3	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Actualmente sin comunicación (algunas de las siguientes situaciones): La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN. Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, aunque la comunicación no se está llevando a cabo actualmente.
	Sin visualizar	Una de las condiciones siguientes: Si la ECU equipada con la función de pasarela no puede comunicarse, la línea sin bus 2 y las ECU conectadas a la línea sin bus 2 no se visualizan en la pantalla. Si no hay ninguna ECU conectada a la línea sin bus 2, se mostrará el mensaje ''There is no system found on the Communication Bus''.

OBSERVACIÓN:

Las ECU equipadas con función de pasarela envía señales entre las ECU conectadas a los diferentes buses.
*1: ECU que están presentes en el vehículo pero que no aparecen en la pantalla CAN Bus Check.
*2: ECU equipada con función de pasarela que no memoriza las ECU sin bus 2 que están conectadas a ella.
*3: ECU equipada con función de pasarela que memoriza las ECU sin bus 2 que están conectadas a ella.
Si no se visualiza ninguna de las ECU conectadas o el vehículo no responde al Techstream, compruebe si existe alguna avería en la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y en las líneas secundarias del bus V.

(b) Observe la pantalla de respuesta de conexión durante aproximadamente 2 minutos para comprobar si existe un cambio en el estado de conexión de las ECU y sensores conectados.

OBSERVACIÓN:

Si se produce un circuito abierto en una de las líneas secundarias de CAN (excepto DLC3), la salida de la otra línea secundaria (la línea que no está abierta) será inestable podría interferir con la respuesta (pantalla) de las otras ECU y sensores.
Si el estado de conexión cambia durante la inspección, repare el circuito abierto de la línea secundaria de la ECU o el sensor que no responde (no detectado) y, a continuación, vuelva a realizar la comprobación del bus de CAN.

CÓMO INTERPRETAR LA PANTALLA CAN BUS CHECK

(a) Cuando existe actualmente una interrupción de la comunicación, se puede determinar la posible pieza averiada mediante la comprobación del bus de CAN y los siguientes métodos.

AVISO:

Se proporciona solo como ejemplo el siguiente diagrama de conexiones del bus de CAN. Este diagrama de conexiones es diferente del diagrama de cableado real de este vehículo.

OBSERVACIÓN:

Cuando existe actualmente una interrupción de la comunicación, es más sencillo determinar la posible pieza averiada mediante la comprobación del bus de CAN en lugar de los DTC de comunicación.
Espere aproximadamente 2 minutos después de colocar el interruptor de encendido en la posición ON (o simule las condiciones de conducción que permiten que se reproduzca la avería) y seleccione "CAN Bus Check". A continuación, compruebe el estado de la comunicación de cada ECU en la pantalla.

(b) Si solo se indica un error de comunicación de 1 ECU o sensor en la pantalla CAN Bus Check, lo más probable es que exista una interrupción de la comunicación de la ECU o el sensor.

Ejemplo: Circuito abierto en ambas líneas secundarias de CAN de la ECU D en el bus 2

*a	Bus 2	*b	Sin bus 2
*c	Bus de V	*d	Resistencia límite
*e	Ubicación de la avería	*f	No visualizado o el color de fondo cambia a rojo o amarillo
*g	Pantalla CAN Bus Check	*h	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

OBSERVACIÓN:

Cuando se interrumpe la comunicación, las ECU que están presentes en el vehículo podrían no visualizarse en la pantalla CAN Bus Check.

(c) Si se indican errores de comunicación para varios sensores o ECU en la pantalla CAN Bus Check, lo más probable es que exista una interrupción de la comunicación de la ECU o sensor que muestra la interrupción de la comunicación más seria (una ECU o un sensor que no aparece).

Ejemplo: Circuito abierto en una línea secundaria de CAN para la ECU B en el bus 2

*a	El color de fondo cambia periódicamente a amarillo o rojo
*b	No visualizado o el color de fondo es amarillo o rojo
*c	Sin visualizar

Explicación de la pantalla CAN Bus Check

Tipo de bus	Color de fondo	Estado de conexión
Bus 2	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación no se está realizando actualmente (comunicación inestable).
	Sin visualizar	La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.*1
Sin bus 2 (La ECU equipada con función de pasarela no posee un historial de ECU conectadas)*2	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación no se está realizando actualmente (comunicación inestable).
	Sin visualizar	La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.*1
Sin bus 2 (ECU equipada con función de pasarela que posee un historial de las ECU conectadas)*3	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Actualmente sin comunicación (algunas de las siguientes situaciones): La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN. Se estableció la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la comprobación del bus de CAN, aunque la comunicación no se está llevando a cabo actualmente.
	Sin visualizar	Una de las condiciones siguientes: Si la ECU equipada con la función de pasarela no puede comunicarse, la línea sin bus 2 y las ECU conectadas a la línea sin bus 2 no se visualizan en la pantalla. Si no hay ninguna ECU conectada a la línea sin bus 2, se mostrará el mensaje ''There is no system found on the Communication Bus''.

OBSERVACIÓN:

Las ECU equipadas con función de pasarela envía señales entre las ECU conectadas a los diferentes buses.
*1: ECU que están presentes en el vehículo pero que no aparecen en la pantalla CAN Bus Check.
*2: ECU equipada con función de pasarela que no memoriza las ECU sin bus 2 que están conectadas a ella.
*3: ECU equipada con función de pasarela que memoriza las ECU sin bus 2 que están conectadas a ella.
El ejemplo de la pantalla CAN Bus Check que aparece en la ilustración muestra el resultado de las perturbaciones eléctricas en el bus CAN causadas por un circuito abierto en la línea secundaria de CAN de la ECU B (la salida de la otra línea secundaria es inestable) y la comunicación de la ECU A es también inestable. Además, en este ejemplo, la ECU A está equipada con una función de pasarela. Por lo tanto, también es inestable la comunicación entre las ECU sin bus 2 de la ECU A y el bus 2.
El ejemplo de la ilustración muestra que la ECU B no aparece en la pantalla CAN Bus Check. Esto indica una interrupción de la comunicación más significativa. En este caso, lo más probable es que exista una interrupción de la comunicación de la ECU B.

(d) Si se indica un error de comunicación en la línea bus 2 y la línea sin bus 2 en la pantalla CAN Bus Check, debe barajar en primer lugar la posibilidad de que se haya interrumpido la comunicación tal como se muestra para el bus 2.

Ejemplo: Circuito abierto en ambas líneas secundarias de CAN de la ECU A en el bus 2

*a	No visualizado o el color de fondo cambia a rojo

OBSERVACIÓN:

En la pantalla CAN Bus Check, es posible confirmar el estado de comunicación de las ECU conectadas al bus 2 después de conectar el Techstream al DLC3. En cuanto a las líneas sin bus 2, es posible confirmar las ECU conectadas a las líneas sin bus 2 que pueden comunicarse con la ECU equipada con función de pasarela en el bus 2.
Si una ECU equipada con función de pasarela posee un error de comunicación, las ECU conectadas a la ECU equipada con función de pasarela también se ve afectada y se indicarán las interrupciones de la comunicación.
La pantalla CAN Bus Check de la ilustración muestra que la ECU A posee una función de pasarela y lo más probable es que exista una interrupción de la comunicación en la ECU A.

(e) Si la pantalla CAN Bus Check indica una interrupción de la comunicación solo en la línea sin bus 2, es posible que se haya producido una interrupción de la comunicación en la línea sin bus 2.

Ejemplo: Circuito abierto en líneas secundarias de CAN de la ECU G en las líneas sin bus 2

*a	El color de fondo cambia a rojo

OBSERVACIÓN:

Un error de comunicación en una línea sin bus 2 no afecta al bus 2 ni a otros.
Si una ECU equipada con función de pasarela ha memorizado las ECU que están conectadas a líneas sin bus 2 y alguna de las ECU conectadas a la ECU equipada con función de pasarela posee un error de comunicación, el color de fondo cambia a amarillo o rojo. (No desaparecerá el nombre visualizado).

(f) Si hay un circuito abierto en ambas líneas bus principales del bus 2, se indicará en la pantalla CAN Bus Check que se ha interrumpido la comunicación con las ECU o los sensores más allá de la sección en la que se encuentra el circuito abierto desde la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(En este caso, no se visualizarán las ECU D y E o sus colores de fondo cambiarán a rojo).

*a	Bus 2	*b	Sin bus 2
*c	Bus de V	*d	Resistencia límite
*e	Ubicación de la avería	*f	No visualizado o el color de fondo es rojo
*g	Pantalla CAN Bus Check	*h	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

OBSERVACIÓN:

Si se produce un error de comunicación en una ECU, no aparecerá en la pantalla CAN Bus Check, incluso si la ECU está presente.

(g) Si hay un circuito abierto en ambas líneas bus principales diferentes a las del bus 2, se indicará en la pantalla CAN Bus Check que se ha interrumpido la comunicación con las ECU más allá de la sección en la que se encuentra el circuito abierto desde la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(En este caso, no se visualizarán las ECU I y J o sus colores de fondo cambiarán a rojo).

*a	Bus 2	*b	Sin bus 2
*c	Bus de V	*d	Resistencia límite
*e	Ubicación de la avería	*f	No visualizado o el color de fondo es rojo
*g	Pantalla CAN Bus Check	*h	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

(h) Cuando se produce alguna de las siguientes averías, la comunicación CAN no puede establecerse y casi todos los sensores y ECU del bus muestran un error de comunicación en la pantalla CAN Bus Check.

*a	Cuando se producen algunas de las siguientes averías en el bus 2
*b	Cuando se produce alguna de las siguientes averías en la línea sin bus 2
*c	Sin visualizar

Detalles de la avería

Cortocircuito entre las líneas CAN (CANH y CANL)

Cortocircuito entre la línea de CAN (CANH o CANL) y +B

Cortocircuito entre la línea de CAN (CANH o CANL) y masa

Circuito abierto en una línea bus principal de CAN

OBSERVACIÓN:

Cuando se produce una avería en el bus 2, casi todas las ECU y sensores del bus 2 y la línea sin bus 2 indican un error de comunicación (no aparecen la mayoría de las ECU). Debido a que se interrumpe la comunicación con la ECU equipada con función de pasarela que está conectada al bus 2, también se interrumpe la comunicación con las ECU conectadas a las líneas sin bus 2 que se supervisan mediante la ECU equipada con función de pasarela (no aparecen estas ECU).
Cuando se produce una avería en una línea sin bus 2, casi todas las ECU conectadas a la línea sin bus 2 indican un error de comunicación.
Un error de comunicación en una línea sin bus 2 no afecta al bus 2 ni a otros.
La pieza averiada puede determinarse comprobando si hay un cortocircuito entre las líneas bus de CAN o entre la línea bus de CAN y masa o un cortocircuito a +B con la ayuda de un tester eléctrico.

TABLA DE DTC POR ECU

OBSERVACIÓN:

En el sistema de comunicación CAN, los DTC del sistema de comunicación CAN de cada ECU se pueden visualizar con el Techstream.
Si se emiten DTC del sistema de comunicación CAN, estos DTC no podrán determinar por sí solos la avería. Lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el apartado Cómo proceder con la localización de averías.
Haga clic aquí
Si ahora existe una avería, los DTC pueden comprobarse siguiendo los pasos del procedimiento de comprobación de DTC.

(a) ECM (2ZR-FE) / pantalla del Techstream "Engine and ECT"

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECM / Techstream muestra "Engine and ECT"

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0124

Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral

El ECM no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante 1.25 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de al menos 10.5 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3.5 segundos.

El indicador MIL se enciende.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0129

Pérdida de comunicación con la ECU de control de derrape

El ECM no recibe datos de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 2.22 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 2.1 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de al menos 10.5 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 4.32 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(b) ECM (2ZR-FAE) / pantalla del Techstream "Engine and ECT"

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Este DTC se memoriza debido a un error de comunicación CAN local entre el ECM y el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

ECM / Techstream muestra "Engine and ECT"

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0124

Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral

El ECM no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante 1.25 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de al menos 10.5 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3.5 segundos.

El indicador MIL se enciende.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0129

Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos

El ECM no recibe datos de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 2.22 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 2.1 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de al menos 10.5 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 4.32 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U011B*

Pérdida de comunicación con el módulo de control de balancín "A"

El ECM no recibe datos del conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua durante 0.99 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de al menos 10.5 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 1.99 segundos.

El indicador MIL se enciende.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) / pantalla de Techstream "ABS/VSC/TRAC"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Bus de comunicación del módulo de control apagado	La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no puede enviar ni recibir datos (bus desactivado) una o más veces durante 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de freno) (tensión del terminal IG1) está entre 10 y 17.4 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 6 segundos.	El indicador de advertencia ABS se enciende. Se enciende el indicador luminoso de deslizamiento. El indicador de advertencia del freno se enciende.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0100	Pérdida de comunicación con el ECM/PCM	La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del ECM durante al menos 2 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La velocidad del vehículo es de 15 km/h (9 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de freno) (tensión del terminal IG1) está entre 10 y 17.4 V.	Gire el interruptor de encendido a la posición ON y conduzca el vehículo a una velocidad de como mínimo 15 km/h (9 mph) durante al menos 3 segundos.	Se enciende el indicador luminoso de deslizamiento.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0124	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Cuando la velocidad del vehículo es de 7 km/h (4 mph) o más, la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante al menos 1 segundo. La siguiente situación ocurre 10 veces o más en un intervalo de 60 segundos: La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del conjunto del sensor de airbag una vez o más en 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de freno) (tensión del terminal IG1) está entre 10 y 17.4 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 61 segundos y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de como mínimo 7 km/h (4 mph) durante al menos 1 segundo.	El indicador de advertencia ABS se enciende. Se enciende el indicador luminoso de deslizamiento.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del sensor de dirección durante al menos 1 segundo. La siguiente situación ocurre 10 veces o más en un intervalo de 60 segundos: La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del sensor de dirección una vez o más en 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de freno) (tensión del terminal IG1) está entre 10 y 17.4 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 61 segundos.	Se enciende el indicador luminoso de deslizamiento.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(d) Conjunto de la ECU de la servodirección / Techstream muestra "EMPS"

Chassis > EMPS > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

Conjunto de la ECU de la servodirección / Techstream muestra "EMPS"

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0100

Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"

El conjunto de la ECU de la servodirección no recibe datos desde el ECM durante al menos 300 segundos.

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más.
La velocidad del vehículo es de 20 km/h (12 mph) como mínimo.
La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de la servodirección es de al menos 9 V.

Conduzca el vehículo a una velocidad de 20 km/h (12 mph) o más durante 303 segundos como mínimo.

El indicador de advertencia EPS se enciende.

El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.

U0129

Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos

El conjunto de la ECU de la servodirección no puede recibir datos de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 2.34 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de la servodirección es de al menos 9 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 6 segundos.

El indicador de advertencia EPS se enciende.

El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.

U023A

Pérdida de comunicación con el módulo de la cámara delantera

El conjunto de la ECU de la servodirección no puede recibir datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 1.34 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de la servodirección es de al menos 9 V.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 4.34 segundos.

El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.

(e) ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) / pantalla "Main Body" del Techstream

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) / pantalla "Main Body" del Techstream

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el ECM durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0101	Pérdida de comunicación con el TCM	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el ECM durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0120	Pérdida de comunicación con el motor de arranque / Módulo de control del generador	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0151	Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el conjunto del sensor del airbag durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el conjunto del juego de instrumentos durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0164	Pérdida de comunicación con el módulo de control del HVAC	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U023A	Pérdida de comunicación con el módulo "A" de procesamiento de imagen	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0327	Incompatibilidad de software con el módulo de control de seguridad del vehículo	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red de múltiplex de la carrocería) es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(f) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) / pantalla "Smart Key" del Techstream

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / pantalla "Smart Key" del Techstream

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0100

Pérdida de comunicación con el ECM/PCM

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes del ECM durante al menos 10 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0142

Pérdida de comunicación con la ECU principal de la carrocería

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 10 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0155

Pérdida de comunicación con el juego de instrumentos

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos del conjunto del juego de instrumentos durante 10 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(g) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) / pantalla "Power Source Control" del Techstream

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / pantalla "Power Source Control" del Techstream

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0100

Pérdida de comunicación con el ECM/PCM

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes del ECM durante al menos 3.1 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 10 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 9.5 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 13.1 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0140

Pérdida de comunicación con la ECU principal de la carrocería

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 10 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 13 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0155

Pérdida de comunicación con el juego de instrumentos

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos del conjunto del juego de instrumentos durante 10 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en ON durante 10 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 20 segundos.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(h) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) / pantalla "Starting Control" del Techstream

Body Electrical > Starting Control > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / pantalla "Starting Control" del Techstream

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0100

Pérdida de comunicación con el ECM/PCM

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes del ECM durante al menos 2 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en la posición ON.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10.5 V o superior.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.

El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.

(i) Conjunto del amplificador del aire acondicionado (con sistema de aire acondicionado) / pantalla "Air Conditioner" del Techstream

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

Conjunto del amplificador del aire acondicionado / Techstream muestra "Air Conditioner"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con el ECM	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el ECM durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0131	Pérdida de comunicación con la ECU de la servodirección eléctrica	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el conjunto de la ECU de la servodirección durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0142	Pérdida de comunicación con la ECU principal de la carrocería	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el juego de instrumentos	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el conjunto del juego de instrumentos durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de al menos 10 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(j) Conjunto del receptor de navegación (para tipo con receptor de navegación) / pantalla "Navigation System" del Techstream

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

Conjunto del receptor de navegación / Pantalla del Techstream "Navigation System"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Enviar avería (sistema de navegación a APGS)	El conjunto del receptor de navegación no puede enviar/recibir datos durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0100	La comunicación de la ECU del motor	El conjunto del receptor de navegación no recibe datos desde el ECM durante al menos 12 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 13 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Comunicación VSC(ECB)ECU	El conjunto del receptor de navegación no recibe datos procedentes de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 1 segundo.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto del receptor de navegación no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 11 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0155	Comunicación de la ECU de instrumentos	El conjunto del receptor de navegación no recibe datos desde el conjunto del juego de instrumentos durante al menos 30 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 31 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0164	Comunicación de la ECU del aire acondicionado	El conjunto del receptor de navegación no recibe datos desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 11 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(k) Conjunto del receptor de radio y pantalla (para tipo con radio y pantalla/pantalla "Navigation System" del Techstream

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

Conjunto del receptor de radio y pantalla / Pantalla del Techstream "Navigation System"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Enviar avería (sistema de navegación a APGS)	El conjunto del receptor de radio y la pantalla no envía/recibe datos durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 5 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0100	La comunicación de la ECU del motor	La pantalla del conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos desde el ECM durante al menos 12 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 13 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Comunicación VSC(ECB)ECU	El conjunto del receptor de radio y visualización no recibe datos procedentes de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 1 segundo.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 11 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0155	Comunicación de la ECU de instrumentos	La pantalla del conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos desde el conjunto del juego de instrumentos durante al menos 30 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 31 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0164	Comunicación de la ECU del aire acondicionado	El conjunto del receptor de radio y visualización no recibe datos desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de al menos 9.5 V.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 11 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(l) Conjunto de juego de instrumentos / Techstream muestra "Combination Meter"

Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

Conjunto de juego de instrumentos / Techstream muestra "Combination Meter"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde el ECM durante al menos 2 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0131	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde el conjunto de la ECU de la servodirección durante al menos 3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3 segundos.	El indicador de advertencia EPS se enciende.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0142	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 10 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0151	Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde el conjunto del sensor del airbag durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 10 segundos.	El indicador de advertencia SRS se enciende.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0163	Pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos del conjunto del receptor de navegación o del conjunto del receptor de radio y pantalla durante al menos 3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U023A	Pérdida de comunicación con el módulo de la cámara delantera	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 10 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1104	Pérdida de comunicación con la ECU de asistencia a la conducción	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde el conjunto de la ECU de asistencia a la conducción durante al menos 10 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos es de 9.5 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 10 segundos.	-	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(m) Conjunto del sensor del airbag / Techstream muestra "SRS Airbag"

OBSERVACIÓN:

El conjunto del sensor del airbag está conectado al sistema de comunicación CAN, pero el conjunto del sensor del airbag no almacena o emite DTC de comunicación CAN.

(n) Sensor de dirección / Pantalla del Techstream "-"

OBSERVACIÓN:

El sensor de dirección está conectado al sistema de comunicación CAN, pero el sensor de dirección no almacena o emite DTC de comunicación CAN.

(o) ECM / Pantalla "Radar Cruise1" del Techstream

Powertrain > Radar Cruise1 > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

ECM / Pantalla "Radar Cruise1" del Techstream

DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de comprobación de DTC

Indicación de advertencia en el indicador

Método de almacenamiento de DTC

U0100

Mensaje ausente de pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del ECM durante al menos 1 segundo.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en la posición ON.
El sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) está en funcionamiento.

Deje que el sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) funcione durante como mínimo 1 segundo.

Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U0122

Pérdida de comunicación con el mensaje ausente del módulo de control de la dinámica del vehículo

El ECM no recibe datos de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 2.65 segundos.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en la posición ON.
El sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) está en funcionamiento.

Deje que el sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) funcione durante como mínimo 2.65 segundos.

Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

U1104

Pérdida de comunicación con el mensaje ausente de la ECU de asistencia a la conducción

Los datos del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción enviados al ECM, a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) o al conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se pierden durante 1.02 segundos o más.

Se cumplen las dos condiciones siguientes:

El interruptor de encendido está en la posición ON.
El sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) está en funcionamiento.

Deje que el sistema de control de la velocidad de crucero (modo de control del vehículo) funcione durante como mínimo 1.02 segundos.

Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.

Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(p) Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción/techstream muestra "Radar Cruise2"

Powertrain > Radar Cruise2 > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
Haga clic aquí

Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción/techstream muestra "Radar Cruise2"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del ECM durante al menos 0.92 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 3.92 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0125	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de derrape	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos procedentes del conjunto del sensor del airbag durante al menos 0.72 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 3.72 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del sensor de dirección durante al menos 0.72 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 1.72 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos desde el conjunto de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 1.08 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 3.08 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0235*	Pérdida de comunicación con el sensor de límite de distancia delantera del control de la velocidad de crucero	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante al menos 1.6 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 2.6 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1104*	Pérdida de comunicación con la ECU de asistencia a la conducción	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante al menos 0.144 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La velocidad del vehículo es de 36 km/h (22 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 36 km/h (22 mph) o más durante 1.144 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(q) Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción/techstream muestra "Pre-Collision 2"

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte Sistema anticolisión.
Haga clic aquí

Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción/techstream muestra "Pre-Collision 2"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del ECM durante al menos 3.072 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 5 km/h (3 mph) o más durante 6.072 segundos como mínimo.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0125	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de derrape	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos procedentes del conjunto del sensor del airbag durante al menos 0.36 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3.36 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del sensor de dirección durante al menos 3.024 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 6.024 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos desde el conjunto de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 6 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0235*	Pérdida de comunicación con el sensor de límite de distancia delantera del control de la velocidad de crucero	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante al menos 0.3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3.3 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U023A*	Pérdida de comunicación con el módulo "A" de procesamiento de imagen	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 3 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 6 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1002*	Pérdida de comunicación con el módulo de pasarela	El conjunto de la ECU de asistencia a la conducción no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica y de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 0.5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 1.5 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1104*	Pérdida de comunicación con la ECU de asistencia a la conducción	El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica o la cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción durante al menos 0.224 segundos. La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) no recibe datos del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción durante al menos 1.456 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 3.456 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. El indicador luminoso de PCS parpadea.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(r) Hacia delante / Techstream muestra "LKA/LDA" cámara de reconocimiento de objetos

Chassis > LKA/LDA > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de aviso de cambio involuntario de carril.
Haga clic aquí

Hacia delante / Techstream muestra "LKA/LDA" cámara de reconocimiento de objetos

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante 7 segundos o más.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0101	Pérdida de comunicación con el TCM	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante 7 segundos o más.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0123	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de derrape	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante 7 segundos o más.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del sensor de dirección durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0131	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de la servodirección durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0142	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC) (juego de instrumentos)	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del juego de instrumentos durante al menos 50 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 52 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0235*	Pérdida de comunicación con el sensor de límite de distancia delantera del control de la velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U023A*	Pérdida de comunicación con el módulo "A" de procesamiento de imagen	El conjunto de la ECU de la servodirección no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1104*	Pérdida de comunicación con la ECU de asistencia a la conducción	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. El interruptor principal de cambio involuntario de carril está en ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en ON, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple. Se enciende el indicador luminoso de alerta de cambio involuntario de carril (ámbar).	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(s) Forward Recognition Camera / Techstream Display "Front Recognition Camera"

Chassis > Front Recognition Camera > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de la cámara de reconocimiento delantera.
Haga clic aquí

Forward Recognition Camera / Techstream Display "Front Recognition Camera"

DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de comprobación de DTC	Indicación de advertencia en el indicador	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0101	Pérdida de comunicación con el TCM	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0123	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de derrape	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante al menos 5 segundos.	Se cumplen todas las condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de al menos 1 km/h (o 1 mph). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h (o 1 mph) o más durante al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0142	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U0235*	Pérdida de comunicación con el sensor de límite de distancia delantera del control de la velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U1104*	Pérdida de comunicación con la ECU de asistencia a la conducción	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción durante al menos 5 segundos.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en ON durante 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de asistencia a la conducción es de 10 V o superior.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 7 segundos.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.

(t) Conjunto del sensor del radar de onda milimétrica / Pantalla de Techstream "-"

OBSERVACIÓN:

El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está conectado al sistema de comunicación CAN, pero el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica no almacena ni emite ningún DTC del sistema de comunicación CAN.

(u) Central de la ECU de pasarela (ECU de pasarela de red) central/techstream muestra "Gateway"

OBSERVACIÓN:

La ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) está conectada al sistema de comunicación CAN, pero la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) no memoriza ni emite ningún DTC de comunicación CAN.

FORMAS DE ONDA DEL BUS DE CAN

OBSERVACIÓN:

La siguiente forma de onda se mide entre los terminales CANH y GND y los terminales CANL y GND de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red). (Utilice este valor como referencia para los diagnósticos de las líneas de comunicación CAN).
Si se sospecha que hay averías en varias ECU a partir de la comprobación del bus de CAN y de los DTC realizadas con el Techstream, compruebe primero la resistencia del bus de CAN con un ohmímetro. Si no se encuentra ningún problema, realice las siguientes comprobaciones de las formas de onda.
Haga clic aquí
Si la forma de onda no es similar a uno de los siguientes 3 modelos (grupo 1), lo más probable es que exista un circuito abierto en la línea bus de CAN principal, un circuito abierto en una línea secundaria de CAN o un cortocircuito entre una línea de CAN (CANH o CANL) y la conexión a masa (grupo 2).
Agite el conector y el mazo de cables para comprobar si la forma de onda cambia.

(a) Formas de onda del bus de CAN (grupo 1)

(1) Forma de onda normal

(2) Circuito abierto en ambas líneas (CANH y CANL) de una línea secundaria de CAN

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda (formas de onda con líneas punteadas) no están presentes desde una ECU o sensor conectado a una línea secundaria de CAN con un circuito abierto en ambas líneas. (Las formas de onda de otras ECU o sensores no son normales).
Debido a que esta forma de onda es similar a una forma de onda normal, en lugar de utilizar la forma de onda, se puede restringir la pieza averiada realizando una comprobación del bus de CAN.

(3) Cortocircuito entre las líneas bus de CAN (CANH y CANL)

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda desaparecen.
Si la avería está en la ECU, al desconectar la ECU, cambiará la forma de onda. Si la forma de onda no cambia, lo más probable es que exista una avería en el mazo de cables.

(b) Formas de onda del bus de CAN (referencia) (grupo 2)

AVISO:

Las formas de onda siguientes del bus de CAN solo pueden utilizarse como referencia. La forma de onda real medida puede variar significativamente en función de la ubicación del circuito abierto o el cortocircuito.

(1) Circuito abierto en una línea secundaria de CAN (CANH)

OBSERVACIÓN:

Se emite una forma de onda anormal desde una ECU con un circuito abierto en alguna de sus líneas secundarias de CAN. Debido a que esta salida anormal interfiere con las señales de otras ECU, la salida de las otras ECU también serán anormales.
Es posible restringir la pieza averiada comprobando los DTC, llevando a cabo una comprobación del bus de CAN o comprobando los cambios en la forma de onda cuando se desconectan las ECU o los sensores. La forma de onda cambiará a una para un circuito abierto en ambos lados de la línea secundaria de CAN cuando se desconecte la ECU o sensor con un circuito abierto en la línea secundaria de CAN.

(2) Circuito abierto en una línea secundaria de CAN (CANL)

OBSERVACIÓN:

Se emite una forma de onda anormal desde una ECU con un circuito abierto en alguna de sus líneas secundarias de CAN. Debido a que esta salida anormal interfiere con las señales de otras ECU, la salida de las otras ECU también serán anormales.
Es posible restringir la pieza averiada comprobando los DTC, llevando a cabo una comprobación del bus de CAN o comprobando los cambios en la forma de onda cuando se desconectan las ECU o los sensores. La forma de onda cambiará a una para un circuito abierto en ambos lados de la línea secundaria de CAN cuando se desconecte la ECU o sensor con un circuito abierto en la línea secundaria de CAN.

(3) Circuito abierto en una línea bus principal de CAN (CANH)

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda de las ECU o sensores que están más cerca de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) que la parte abierta son casi normales.
Las formas de onda de las ECU o sensores que se encuentran en el lado opuesto con respecto a la parte en la que se encuentra el circuito abierto de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) no son normales.
Un circuito abierto en una línea bus principal de CAN puede comprobarse midiendo la resistencia entre los terminales CANH y CANL de cualquier línea secundaria de CAN.

(4) Cortocircuito entre la línea bus de CAN (CANH) y masa

OBSERVACIÓN:

Restrinja las posibles piezas con cortocircuitos comprobando los cambios de las formas de onda al desconectar los conectores de los conectores de empalmes de CAN o al desconectar las ECU o sensores.
Un cortocircuito a masa en la línea CANH puede comprobarse midiendo la resistencia entre CANH y masa con un ohmímetro.

(5) Cortocircuito entre la línea bus de CAN (CANL) y masa

OBSERVACIÓN:

Restrinja las posibles piezas con cortocircuitos comprobando los cambios de las formas de onda al desconectar los conectores de los conectores de empalmes de CAN o al desconectar las ECU o sensores.
Un cortocircuito a masa en la línea CANL puede comprobarse midiendo la resistencia entre CANL y masa con un ohmímetro.

TABLA DE ENVÍO/RECEPCIÓN DE DATOS

(a) Tabla de envío/recepción de datos

OBSERVACIÓN:

Si los elementos de la lista de datos relacionados con los datos enviados/recibidos no se visualizan de forma correcta, se puede determinar con la siguiente tabla la pieza en la que se interrumpió la comunicación.

Contenido de los datos	Datos detectados y enviados por	Datos recibidos por		Elemento de la lista de datos relacionado
Contenido de los datos	Datos detectados y enviados por	Puede comprobarse en la lista de datos	No puede comprobarse en la lista de datos	Sistema seleccionado	Elemento de la lista de datos	Vinculado
Posición del acelerador	ECM	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción Cámara de reconocimiento de avance	Engine and ECT	Accelerator Position	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Accelerator Position	para 2ZR-FE
				ABS/VSC/TRAC	Accelerator Opening Angle %
Régimen del motor	ECM	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) Conjunto de la ECU de la servodirección ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto del juego de instrumentos	Conjunto del amplificador del aire acondicionado Conjunto del sensor del airbag Conjunto del receptor de navegación Conjunto del receptor de radio y pantalla ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	Engine and ECT	Engine Speed	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Engine Speed	para 2ZR-FE
				ABS/VSC/TRAC	Engine Revolutions
				EMPS	Engine Revolution
				Power Source Control	Engine Condition
				Combination Meter	Engine Rpm
Temperatura del refrigerante del motor	ECM	Conjunto del amplificador del aire acondicionado Conjunto del juego de instrumentos	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Engine and ECT	Coolant Temp	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Coolant Temp	para 2ZR-FE
				Air Conditioner	Engine Coolant Temp	Para sistema de aire acondicionado automático
				Air Conditioner	Engine Coolant Temp	Para sistema de aire acondicionado manual
				Combination Meter	Coolant Temperature
Velocidad del vehículo	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	ECM Conjunto de la ECU de la servodirección Conjunto del juego de instrumentos*3 Conjunto del receptor de navegación Conjunto del receptor de radio y pantalla Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción	Conjunto del sensor del airbag Cámara de reconocimiento de avance	ABS/VSC/TRAC	Vehicle Speed
				Engine and ECT	Vehicle Speed	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Vehicle Speed	para 2ZR-FE
				EMPS	Meter Vehicle Velocity
				Combination Meter	Vehicle Speed Meter
				Sistema de navegación	Velocidad del vehículo	Para tipo con receptor de navegación
				Sistema de navegación	Velocidad del vehículo	Para tipo con radio y pantalla
				Radar Cruise2	Vhcl Spd-Brake ECU
	Conjunto del juego de instrumentos*3	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Conjunto del amplificador del aire acondicionado ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	Combination Meter	Vehicle Speed Meter
	Conjunto del juego de instrumentos*3			Power Source Control	Vehicle Speed Signal
Velocidad de la rueda	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	-	ECM Conjunto de la ECU de la servodirección Conjunto del sensor del airbag Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción Cámara de reconocimiento de avance	ABS/VSC/TRAC	FR Wheel Speed FL Wheel Speed RR Wheel Speed RL Wheel Speed
Posición de la palanca de cambios	ECM	Conjunto del receptor de navegación Conjunto del receptor de radio y pantalla ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Conjunto del juego de instrumentos*2 Conjunto del sensor del airbag ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción Cámara de reconocimiento de avance	Engine and ECT	Neutral Position SW Signal	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Neutral Position SW Signal	para 2ZR-FE
				Navigation System	Reverse Signal	Para tipo con receptor de navegación
				Navigation System	Reverse Signal	Para tipo con radio y pantalla
				Power Source Control	Shift P Signal
Temperatura ambiente	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	ECM	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del receptor de navegación Conjunto del receptor de radio y pantalla Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción Cámara de reconocimiento de avance	Air Conditioner	Ambient Temp Sensor	Para sistema de aire acondicionado automático
				Air Conditioner	Ambient Temp Sensor	Para sistema de aire acondicionado manual
				Engine and ECT	Ambient Temp for A/C	para 2ZR-FAE
				Engine and ECT	Ambient Temp for A/C	para 2ZR-FE
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta del conductor	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto del juego de instrumentos*2 Cámara de reconocimiento de avance	Main Body	FL Door Courtesy SW
Sensor del ángulo de dirección	Sensor de dirección	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) Conjunto de la ECU de la servodirección Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción	Conjunto del sensor del airbag Cámara de reconocimiento de avance	ABS/VSC/TRAC	Steering Angle Sensor
				EMPS	Steering Angle Sens Sig
				Radar Cruise2	Steering Angle
Sensor de velocidad de derrape	Conjunto del sensor del airbag	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción	Conjunto de la ECU de la servodirección Cámara de reconocimiento de avance	ABS/VSC/TRAC	Yaw Rate Sensor
Sensor de velocidad de derrape	Conjunto del sensor del airbag			Radar Cruise2	Yaw Rate Sensor
Sensor de desaceleración	Conjunto del sensor del airbag	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	ECM Conjunto de la ECU de la servodirección Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción Cámara de reconocimiento de avance	ABS/VSC/TRAC	Deceleration Sensor Deceleration Sensor2 Lateral G Forward and Rearward G
Tensión de la fuente de alimentación del ECM*1	ECM	-	-	Engine and ECT	Battery Voltage	para 2ZR-FAE
Tensión de la fuente de alimentación del ECM*1	ECM	-	-	Engine and ECT	Battery Voltage	para 2ZR-FE
Tensión de la fuente de alimentación del conjunto del juego de instrumentos*1	Conjunto del juego de instrumentos	-	-	Combination Meter	+B Voltage Value
Tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de la servodirección*1	Conjunto de la ECU de la servodirección	-	-	EMPS	IG Power Supply
Tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de navegación*1	Conjunto del receptor de navegación	-	-	Navigation System	Battery Voltage
Tensión de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla*1	Conjunto del receptor de radio y pantalla	-	-	Navigation System	Battery Voltage
Sensor solar14	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	-	-	Air Conditioner	Solar Sensor (D side)
Sensor táctil de la puerta del conductor*1	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	-	-	Smart Key	D-Door Touch Sensor

*1: Puede determinar si la ECU que envía datos funciona o no mediante el Techstream para comprobar elementos como interruptores o sensores que envían señales a la ECU a través de líneas directas.

*2: A pesar de que no se puede comprobar los contenidos recibidos en la lista de datos, puede comprobar si los elementos se reciben o no de forma normal observando el conjunto del juego de instrumentos.

*3: El conjunto del juego de instrumentos recibe una señal de velocidad del vehículo procedente de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) y envía la señal a otras ECU.

*4: Con sistema de aire acondicionado automático

Terminales De La Ecu

Tabla De CombinaciÓn De Dtc

Ver más:

Toyota Corolla Manual de Taller > Interruptor Del Dispositivo Antihielo Del Parabrisas: Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 CUBIERTA DE APERTURA DE LA CAJA DE FUSIBLES *2 INTERRUPTOR DEL DISPOSITIVO ANTIHIELO DEL PARABRISAS *3 CUBIERTA - - ...

Toyota Corolla Manual de Taller: Sistema De DiagnÓstico

Terminales De La Ecu

Tabla De CombinaciÓn De Dtc

Ver más:

Toyota Corolla Manual del propetario

Toyota Corolla Manual de Taller