Toyota Corolla Manual de Taller: Tabla De SÍntomas De Problemas

TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

OBSERVACIÓN:

  • Consulte la tabla siguiente para determinar la causa del síntoma del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles de los síntomas del problema están enumeradas en orden de probabilidad en la columna "Área posiblemente afectada". Compruebe cada síntoma inspeccionando las áreas posiblemente afectadas en el orden en que se enumeran. Sustituya las piezas según sea necesario.
  • Inspeccione los fusibles y los relés relacionados con este sistema antes de inspeccionar las áreas afectadas.
  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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Lista de resultados de cómo proceder con la localización de averías

Síntoma

Área posiblemente afectada

Vinculado

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en la línea principal del bus 2".

Circuito abierto en la línea principal del bus 2

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito en las líneas bus 2".

Cortocircuito en las líneas bus 2

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a +B en la línea bus 2".

Cortocircuito a +B en la línea bus 2

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a GND en la línea bus 2".

Cortocircuito a GND en la línea bus 2

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 2".

Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 2

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en la línea principal del bus 3".

Circuito abierto en la línea principal del bus 3

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito en las líneas bus 3".

Cortocircuito en las líneas bus 3

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a +B en la línea bus 3".

Cortocircuito a +B en la línea bus 3

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a GND en la línea bus 3".

Cortocircuito a GND en la línea bus 3

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 3".

Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 3

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en la línea principal del bus 5".

Circuito abierto en la línea principal del bus 5

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito en las líneas bus 5".

Cortocircuito en las líneas bus 5

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a +B en la línea bus 5".

Cortocircuito a +B en la línea bus 5

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito a GND en la línea bus 5".

Cortocircuito a GND en la línea bus 5

El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 5".

Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 5

Tabla de modo de interrupción de la comunicación

Síntoma

Área posiblemente afectada

Vinculado

Se indica la interrupción de la comunicación para "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del actuador del freno (ECU de control de derrape)

Se indica la interrupción de la comunicación para "Air Conditioning Amplifier" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado

Se indica la interrupción de la comunicación para "Power Steering (EPS)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de la servodirección

Se indica la interrupción de la comunicación para "Spiral cable (Steering Angle Sensor)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del sensor del ángulo de dirección

La interrupción de la comunicación del"ECM (Engine)" aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*1

Modo de interrupción de la comunicación del ECM

La interrupción de la comunicación del"ECM (Engine)" y "VALVEMATIC Driver"*3 aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*2

Se indica la interrupción de la comunicación para "Main Body" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación de la ECU principal de la carrocería

Se indica la interrupción de la comunicación para "Combination Meter" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación de la ECU del juego de instrumentos

Se indica la interrupción de la comunicación para "Certification (Smart)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de parada de la comunicación de la ECU de certificación

Se indica la interrupción de la comunicación para "Airbag" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del sensor del airbag central

La interrupción de la comunicación de "Display and Navigation (AVN)" aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*4

Modo de interrupción de la comunicación del conjunto del receptor de radio

La interrupción de la comunicación de "Display and Navigation (AVN)" aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*5

Modo de interrupción de la comunicación del conjunto del receptor de navegación

Se indica la interrupción de la comunicación para "Driving Support (Cruise Control-ACC)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de asistencia a la conducción

En la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream se indica que se ha interrumpido la comunicación en "CAN Gateway1" y/o en "CAN Gateway2".

Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de pasarela central

Se indica la interrupción de la comunicación para "Front Radar" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del sensor de radar de onda milimétrica

Se indica la interrupción de la comunicación para "Front Camera Module" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.

Modo de interrupción de la comunicación del módulo de la cámara delantera

OBSERVACIÓN:

  • *1: para 2ZR-FE
  • *2: para 2ZR-FAE
  • *3: Si solo se visualiza "ECM (Engine)" y se indica la detención de la comunicación para "VALVEMATIC Driver", es muy probable que se haya producido un error de comunicación con la CAN local entre el ECM y el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua. (DTC emitidos: U011B)
  • *4: Para tipo con radio y pantalla
  • *5: Para tipo con receptor de navegación
Tabla de combinación de DTC

Síntoma

Área posiblemente afectada

Vinculado

A pesar de que la comunicación CAN es normal en estos momentos, una ECU conectada al sistema de comunicación de CAN tiene DTC de comunicación de CAN.

Es posible determinar la causa probable por la que se interrumpe la comunicación a través de la tabla de combinación de DTC y comparando la emisión de DTC desde las ECU conectadas al sistema de comunicación CAN.

    CÓmo Proceder A La LocalizaciÓn De AverÍas

    Terminales De La Ecu

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