La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores
o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos
sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy
útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna
pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras
etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores
de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza
está defectuosa.
(a) Desactive el interruptor del motor.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Active el interruptor del motor (IG).
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / (sistema deseado) / Data
List.
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de
datos.
(g) Con el Techstream, compruebe los elementos de la lista de datos para determinar
la causa del problema.
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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Ignition Switch
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Estado de entrada de la fuente de alimentación de IG (conjunto de la
ECU de la llave inteligente) de la certificación ECU.
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ON u OFF
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ON: Interruptor del motor activado (IG)
OFF: Interruptor del motor desactivado
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Cuando el interruptor del motor está en la posición ON (ACC), se visualiza
OFF.
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# Codes
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Número de códigos de avería
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Mín.: 0
Máx.: 255
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Muestra el número de DTC memorizados
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-
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Immobiliser
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Estado del sistema inmovilizador determinado por la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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Set o Unset
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Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor)
(interruptor del motor desactivado)
Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del
motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))
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- Cuando no puede desconectarse el sistema inmovilizadorm este elemento
se puede utilizar para determinar si la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador) forman parte del problema.
- El motor no puede arrancar cuando este elemento muestra "Set".
OBSERVACIÓN:
- El estado del inmovilizador (independientemente de si está activado
o desactivado) se puede determinar por medio de la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente). Si este elemento muestra
"set", la comunicación entre la ECU de certificación (conjunto de la
ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) se considera normal.
- El indicador de seguridad funciona sólo conjuntamente con el estado
del inmovilizador (activado / desactivado), y no está relacionado con
el funcionamiento del mecanismo de bloqueo de la dirección (bloqueo
/ desbloqueo), cuando el sistema inmovilizador está activado, la luz
indicadora de seguridad parpadea.
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Steering Lock Sleep Cond
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Disponibilidad de suspensión de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
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Sí o No
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Sí: Suspensión disponible
No: Suspensión no disponible
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-
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Steering Lock Sleep Cond
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Estado de la señal de reactivación de la ECU de bloqueo de la dirección
(conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
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Sí o No
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Sí: Señal de reactivación enviada
No: Señal de reactivación no enviada
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-
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Engine Start Condition
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Estado de señal de permiso de arranque del motor determinada por la ECU
de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo
de la dirección) enviada a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente)
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OK o NG
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OK: Se permite arrancar el motor
NG: No se permite arrancar el motor
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- Cuando este elemento muestra "OK", la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) ha recibido una señal de confirmación
de desbloqueo procedente de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y ha permitido
la inyección de combustible y la combustión del motor.
- El motor no puede arrancar cuando este elemento muestra "NG".
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Sensor Value
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Registro de avería del sensor de bloqueo o desbloqueo de la ECU de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
(Se emite el DTC B2781)
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OK o NG (Past)
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OK: No existe ningún registro de avería en el sensor de bloqueo/desbloqueo
de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección)
NG (Past): Existe un registro de sensor de bloqueo/desbloqueo de la ECU
de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo
de la dirección) poniéndose ON al mismo tiempo
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Cuando este elemento muestra "NG", es posible el sensor interior de la
ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo
de la dirección) tenga una avería o bien puede haber una avería mecánica.
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Power Supply Short
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Registro de avería de la señal enviada al motor del mecanismo de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador de bloqueo de la dirección) desde
la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (cortocircuito)
(Se emite el DTC B2782)
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OK o NG (Past)
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OK: No hay registro de avería (cortocircuito)
NG (Past): Existe registro de avería (cortocircuito)
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Este elemento registra las averías en el circuito entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el motor del mecanismo de
bloqueo de la dirección (conjunto del actuador de bloqueo de la dirección).
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Motor Driver Short
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Registro de avería en el circuito de activación del motor de la ECU de
bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo
de la dirección) (cortocircuito)
(Se emite el DTC B2781)
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OK o NG (Past)
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OK: No hay registro de avería (cortocircuito)
NG (Past): Existe registro de avería (cortocircuito)
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Este elemento registra las averías del circuito de activación del motor
dentro de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección) (cortocircuito).
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Lock/Unlock Receive
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Estado de recepción de la señal de solicitud de bloqueo o desbloqueo
de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente)
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Sí o No
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Sí: Existe registro de recepción de la señal de solicitud de bloqueo
o desbloqueo
No: No hay registro de recepción de la señal de solicitud de bloqueo
o desbloqueo
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-
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Lock Bar Stuck Error
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Registro de que la barra de bloqueo no se desbloquea correctamente, tras
recibir la orden de desbloqueo, durante un cierto período de tiempo
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OK o NG (Past)
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OK: No hay registro de la barra de bloqueo atascada
NG (Past): Existe registro de la barra de bloqueo atascada
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-
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Push Start Error
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Registro de avería de la función de arranque por botón debida al conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección
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OK o NG (Past)
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OK: No hay registro de avería de la función de arranque por botón
NG (Past): Existe un registro de avería de la función de arranque por
botón
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-
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Engine Start Request
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Estado de recepción de la señal de permiso de arranque del motor determinada
por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección) enviada a la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente)
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OK o NG
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OK: Se recibe la señal
NG: No se recibe la señal
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- Cuando este elemento muestra "OK", la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) ha recibido una señal de confirmación
de desbloqueo procedente de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto
del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) y ha permitido
la inyección de combustible y la combustión del motor.
- El motor no puede arrancar cuando este elemento muestra "NG".
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S Code Check
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Resultado de la verificación entre la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador)
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OK o NG
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OK: Resultado de la verificación normal
NG: Resultado de la verificación anómalo
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Cuando existe una avería:
- El código ID para la ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
no están registrados o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
no funcionan correctamente.
- La dirección no se puede bloquear.
- La dirección no se puede desbloquear (el motor no puede arrancar).
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L Code Check
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Resultado de la verificación entre la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección)
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OK o NG
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OK: Resultado de la verificación normal
NG: Resultado de la verificación anómalo
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Cuando existe una avería:
- El código ID de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
o de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección) no está registrado o la caja de códigos
ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección
(conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) están
averiadas.
- La dirección no se puede bloquear.
- La dirección no se puede desbloquear (el motor no puede arrancar).
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Unlock Request Receive
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Estado de recepción de la señal de solicitud de desbloqueo de la dirección
enviada por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
a la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
OBSERVACIÓN:
- Se mantiene el estado de la recepción durante 10 segundos.
- Cuando hayan transcurrido 10 segundos o más después de recibir la
señal, el elemento cambia a "NG".
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OK o NG
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OK: Dentro de los 10 segundos después de activar el interruptor del motor
(IG o ACC) o arrancar el motor
NG: Excepto lo anterior
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- Si la señal de desbloqueo no se ha recibido, no se puede arrancar
el motor.
- Si este elemento no cambia a "OK" aunque se cumplan las condiciones
de desbloqueo de la dirección, es posible que haya una avería en la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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Lock Request Receive
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Estado de recepción de la señal de solicitud de bloqueo de la dirección
enviada por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
a la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
OBSERVACIÓN:
- Se mantiene el estado de la recepción durante 10 segundos.
- Cuando hayan transcurrido 10 segundos o más después de recibir la
señal, el elemento cambia a "NG".
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OK o NG
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OK: Dentro de los 10 segundos posteriores a la apertura de una puerta
con el interruptor del motor en OFF y la palanca de cambios en la posición
P (para CVT)
NG: Excepto lo anterior
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Si este elemento no cambia a "OK" aunque se cumplan las condiciones de
bloqueo de la dirección, es posible que haya una avería en la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente).
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S Code Check (Past)
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Resultado de la verificación entre la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) (Past)
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OK o NG (Past)
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OK: Resultado de la verificación normal
NG (Past): Resultado de la verificación (anterior) anómalo
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-
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L Code Check (Past)
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Resultado de la verificación entre la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo) (pasado)
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OK o NG (Past)
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OK: Resultado de la verificación normal
NG (Past): Resultado de la verificación (anterior) anómalo
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-
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Steering Lock
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Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está
bloqueada
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Set o Unset
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Set: Dirección bloqueada
Unset: Dirección desbloqueada
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Si se visualiza "Unset", la dirección no se bloquea.
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Steering Unlock
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Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está
desbloqueada
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Set o Unset
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Set: Dirección desbloqueada
Unset: Dirección bloqueada
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Si se visualiza "Unset" en este elemento, no se desbloquea la dirección
(el motor no puede arrancar).
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Engine Start Indicator
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Indicador de advertencia inteligente
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ON u OFF
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Se visualiza el estado de personalización
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-
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Condiciones de la función de desbloqueo del mecanismo de bloqueo de la dirección:
Cuando se cumple la siguiente condición, la función de desbloqueo se lleva a
cabo:
El interruptor del motor está encendido (ACC o IG).
Cuando se cumple alguna de las siguientes condiciones, se lleva a cabo la verificación
de la llave.
La llave se verifica cuando el código emitido desde la llave y el código almacenado
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) se comparan
para comprobar si coinciden.
La verificación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
se realiza cuando el código S y el código L se verifican durante el arranque del
motor o al pulsar el interruptor del motor. La caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) utiliza el código S para determinar si la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) está autorizada. La ECU de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
utiliza el código L para determinar si el código ID (ECU del código del inmovilizador)
está autorizado.
Cuando se cumplen las siguientes condiciones y la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) se ha verificado, se realiza la operación de
bloqueo.
Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las
VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta
inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un
funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización
de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una
forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede
visualizar durante las pruebas activas.
(a) Desactive el interruptor del motor.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Active el interruptor del motor (IG).
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / (sistema deseado) / Active
Test.
(f) Ejecute la prueba activa de acuerdo con las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Active Test
Entre en el vehículo en posesión de
la llave. Con el interruptor del motor desactivado, la palanca de cambios en la
posición P (para CVT) y todas las puertas cerradas, lleve a cabo los siguientes
procedimientos y compruebe el modo de alimentación.
*1:
