(a) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos)
|
Entrada/salida
|
Color del cableado
|
Descripción del terminal
|
Estado
|
Valor especificado
|
Elemento de la lista de datos relacionado
|
E61-1 (GND) - Masa de la carrocería
|
-
|
W-B - Masa de la carrocería
|
Masa*
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
-
|
E61-3 (IGE) - E61-1 (GND)
|
Entrada
|
P - W-B
|
Señal de comando de activación del motor del mecanismo de bloqueo de
la dirección (señal de comando de activación del motor enviada desde la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))
|
Se abre cualquier puerta cuando se cumplen las siguientes condiciones
y, a continuación, se activa el motor de bloqueo de la dirección:
- Palanca de cambios en la posición P (para CVT)
- En primer lugar, el mecanismo de bloqueo de la dirección se desbloquea
llevando la llave y poniendo el interruptor del motor en la posición
ON (IG)
- Después de cumplirse las condiciones anteriores, el interruptor
del motor se apaga
|
Generación de impulsos (consulte la onda)
|
Llave inteligente
- Power Supply Short
- Unlock Request Receive
- Lock Request Receive
|
E61-4 (SLP1) - E61-1 (GND)
|
Emisión
|
G - W-B
|
Señal de posición de la barra de bloqueo de la dirección (salida de la
señal procedente del sensor de desbloqueo de la dirección)
|
Dirección bloqueada → desbloqueada
|
11 a 14 V → Inferior a 1.2 V
|
Llave inteligente
- Sensor Value
- Push Start Error
|
E61-5 (LIN) - E61-1 (GND)
|
Entrada/salida
|
V - W-B
|
Línea de comunicación de LIN
|
-
|
-
|
Llave inteligente
|
E61-6 (IG2) - E61-1 (GND)
|
Entrada
|
LG - W-B
|
Señal del modo de alimentación (entrada de la fuente de alimentación
IG2 para todo el conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)*
|
Interruptor del motor desactivado → Interruptor del motor activado (IG)
|
Inferior a 1 V → 11 a 14 V
|
Llave inteligente
|
E61-7 (B) - Masa de la carrocería
|
Entrada
|
L - Masa de la carrocería
|
Fuente de alimentación*
|
Siempre
|
11 a 14 V
|
-
|
Hay 1 motor y 2 sensores integrados en el conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección.