DESCRIPCIÓN
El relé de la válvula solenoide del ABS suministra energía a la válvula solenoide
del ABS y a la válvula solenoide del TRAC.
El relé de la válvula solenoide del ABS se activa 1.5 segundos después de encender
el interruptor de encendido y se desactiva si se detecta un circuito abierto o un
cortocircuito en la válvula solenoide durante el diagnóstico automático que se realiza
cuando el vehículo se pone en marcha.
El relé de la válvula solenoide del ABS se aloja en la ECU de control de derrape,
en el conjunto del actuador del freno.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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C146E
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Circuito abierto en el relé del solenoide del ABS
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
- Cuando la tensión del terminal +BS es 9.5 V o superior y el relé
del solenoide del ABS está en posición ON, el contacto del relé estará
desactivado durante al menos 0.22 segundos.
- Cuando el relé del solenoide del ABS está activado y la tensión
del terminal +BS es inferior a 9.5 V, el contacto del relé no se activa
después de 0.22 segundos o más.
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- Mazo de cables o conector
- ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
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C146F
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Cortocircuito en el circuito del relé del solenoide del ABS
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Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en la posición
ON y cuando el relé del solenoide del ABS está en posición OFF, el relé
de contacto estará activado durante un mínimo de 4.5 segundos.
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ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del
freno), lleve a cabo la calibración a cero y almacene la información del sistema.
Haga clic aquí 
- Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
Cuando se emiten C1241 y/o C1417 junto con C146E y/o C146F, inspeccione y repare
primero las áreas afectadas indicadas por C1241 y/o C1417.
Para C1241: Haga clic aquí
Para C1417: Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL +BS)
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(a) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del
conector.
(b) Desconecte el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto del
actuador del freno).
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(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-38 (+BS) - Masa de la carrocería
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Siempre
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11 a 14 V
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO +BS)
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| OK |
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2.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND1)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-25 (GND1) - Masa de la carrocería
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND1)
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| OK |
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3.
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VUELVA A CONFIRMAR EL DTC
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OBSERVACIÓN:
- Este DTC se memoriza cuando se identifica un problema en la ECU de control
de derrape (conjunto del actuador del freno).
- Los circuitos de los solenoides se encuentran en la ECU de control de derrape
(conjunto del actuador del freno). Por ello, no se puede llevar a cabo la inspección
del circuito del solenoide ni de la unidad del solenoide. No olvide comprobar
si se ha emitido el DTC de nuevo antes de sustituir la ECU de control de derrape
(conjunto del actuador del freno).
(a) Vuelva a conectar el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno).
(b) Borre los DTC.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs
(c) Apague el interruptor de encendido.
(d) Arranque el motor.
(e) Conduzca el vehículo a una velocidad de 20 km/h (12 mph) o más durante 30
segundos como mínimo.
(f) Compruebe si se emite el mismo DTC.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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Los DTC C146E y C146F no se emiten.
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A
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Los DTC C146E y/o C146F se emiten.
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B
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OBSERVACIÓN:
- Si llega una señal de velocidad de 6 km/h (4 mph) o más a la ECU de control
de derrape (conjunto del actuador del freno) con el interruptor de encendido
en posición ON y el interruptor de las luces de freno apagado, la ECU realiza
un diagnóstico automático del circuito del solenoide.
- Si se emite el código de estado normal del sistema (no se emiten DTC), sacuda
ligeramente los conectores, los mazos de cables y los fusibles de la ECU de
control de derrape (conjunto del actuador del freno).
- Si se emite algún DTC al sacudir un conector o el mazo de cables de la ECU
de control de derrape (conjunto del actuador del freno), inspeccione y repare
el conector o el mazo de cables.
- Si no se emiten DTC al reconfirmar los DTC, hay que realizar la comprobación
de problemas intermitentes, ya que cabe la posibilidad de que los DTC originales
se almacenaran debido a una mala conexión de un terminal del conector.
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