Toyota Corolla Manual de Taller: CalibraciÓn

CALIBRACIÓN

DESCRIPCIÓN

(a) Tras sustituir cualquier componente correspondiente al VSC o realizar el ajuste de la alineación de las ruedas, borre y lea los datos de calibración del sensor y la información del sistema.

Consulte la tabla siguiente y, a continuación, lleve a cabo el procedimiento de acuerdo con la pieza que se va a sustituir con el fin de realizar la calibración.

LLEVE A CABO LA CALIBRACIÓN A CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE Y ACELERACIÓN Y GUARDE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA (cuando utilice el Techstream)

AVISO:

• La información del sistema almacenada no se puede sobrescribir a menos que se borre. Borre la información almacenada y, a continuación, guarde la nueva información del sistema.
• Mientras obtiene el punto cero, no haga vibrar el vehículo moviéndolo, desplazándolo o agitándolo y manténgalo parado.
• Asegúrese de llevar a cabo la operación en una superficie plana (con una inclinación menor a 0.25 grados).
• Mientras obtiene el punto cero, asegúrese de que la presión de los neumáticos es la especificada y de que el vehículo está completamente en contacto con la masa (sin estar levantado o cargado).

(a) Borre los datos de calibración a cero y la información del sistema.

AVISO:

Si realiza el siguiente procedimiento borrará simultáneamente el punto cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración así como la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe si el volante está centrado.

(3) Aplique el freno de estacionamiento.

(4) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en punto muerto (para el transeje manual).

(5) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (para el transeje variable continuo).

(6) Conecte el Techstream al DLC3.

(7) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(8) Encienda el Techstream.

(9) Seleccione la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) para borrar los datos de calibración a cero usando el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

(10) Compruebe si el indicador luminoso de deslizamiento se enciende.

(11) Apague el interruptor de encendido.

AVISO:

Si el interruptor de encendido está en la posición ON durante más de 15 segundos con la palanca de cambios en la posición P (modelos con transeje variable continuo) o con el freno de estacionamiento accionado (modelo con transeje manual) después de haber borrado el punto cero del sensor de velocidad de derrape y de aceleración, solo se almacenará el punto cero del sensor de velocidad de derrape. Si conduce el vehículo bajo estas condiciones, la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) almacenará la calibración a cero del sensor de aceleración sin que ésta haya finalizado. La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) también lo indicará como una avería del sistema VSC mediante los indicadores luminosos.

(b) Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración y guarde la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe si el volante está centrado.

(3) Aplique el freno de estacionamiento.

(4) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en punto muerto (para el transeje manual).

(5) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (para el transeje variable continuo).

AVISO:

• Cuando se selecciona el modo de prueba con la palanca de cambios en cualquier posición menos P (para transeje variable continuo) o si no está pisado el freno de estacionamiento (modelos con transeje manual), se almacena el DTC que indica que la calibración al punto cero del sensor de aceleración y guiñada no se ha completado.
• Cuando se conduce el vehículo con el punto cero borrado, se almacena el DTC de calibración al punto cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración incompleto.
• Si se memoriza un DTC que indica que la calibración a cero no ha finalizado, repita el procedimiento desde el paso de borrado de los datos de calibración a cero y la información del sistema.

(6) Conecte el Techstream al DLC3.

(7) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(8) Encienda el Techstream.

(9) Cambie la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) en el modo de prueba con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.

(10) Una vez que el modo de prueba se haya activado, mantenga el vehículo en situación estacionaria en una superficie nivelada durante 5 segundos o más.

(11) Compruebe si el indicador luminoso de deslizamiento se enciende durante algunos segundos y, a continuación, parpadea en el modo de prueba.

OBSERVACIÓN:

• Si el indicador luminoso de deslizamiento no parpadea, efectúe nuevamente la calibración a cero.
• La calibración a cero se realiza una única vez cuando el sistema entra en el modo de prueba.
• La calibración no se puede realizar de nuevo hasta que los datos almacenados se hayan borrado.

(12) Desactiva el interruptor de encendido y desconecte el Techstream.

REALICE LA CALIBRACIÓN AL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE Y ACELERACIÓN Y GUARDE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA (cuando se usa el cable de comprobación de la SST)

AVISO:

• La información del sistema almacenada no se puede sobrescribir a menos que se borre. Borre la información almacenada y, a continuación, guarde la nueva información del sistema.
• Mientras obtiene el punto cero, no haga vibrar el vehículo moviéndolo, desplazándolo o agitándolo y manténgalo parado.
• Asegúrese de llevar a cabo la operación en una superficie plana (con una inclinación menor a 0.25 grados).
• Mientras obtiene el punto cero, asegúrese de que la presión de los neumáticos es la especificada y de que el vehículo está completamente en contacto con la masa (sin estar levantado o cargado).

(a) Borre los datos de calibración a cero y la información del sistema.

AVISO:

Si realiza el siguiente procedimiento borrará simultáneamente el punto cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración así como la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe si el volante está centrado.

(3) Aplique el freno de estacionamiento.

(4) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en punto muerto (para el transeje manual).

(5) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (para el transeje variable continuo).

(6) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(7) El indicador de advertencia y el indicador luminoso se encienden durante 3 segundos para indicar que ha finalizado la comprobación inicial.

(8) Utilice la SST para conectar y desconectar los terminales TS y CG del DLC3 4 veces o más en un período de 8 segundos.

SST: 09843-18040

(9) Compruebe si el indicador luminoso de deslizamiento se enciende.

AVISO:

Si el interruptor de encendido está en la posición ON durante más de 15 segundos con la palanca de cambios en la posición P (modelos con transeje variable continuo) o con el freno de estacionamiento accionado (modelo con transeje manual) después de haber borrado el punto cero del sensor de velocidad de derrape y de aceleración, solo se almacenará el punto cero del sensor de velocidad de derrape. Si conduce el vehículo bajo estas condiciones, la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) almacenará la calibración a cero del sensor de aceleración sin que ésta haya finalizado. La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) también lo indicará como una avería del sistema VSC mediante los indicadores luminosos.

(10) Apague el interruptor de encendido.

(b) Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración y guarde la información del sistema.

AVISO:

Si realiza el siguiente procedimiento calibrará a cero el sensor de velocidad de derrape y aceleración y guardará simultáneamente la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe si el volante está centrado.

(3) Aplique el freno de estacionamiento.

(4) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en punto muerto (para el transeje manual).

(5) Asegúrese de que la palanca de cambios esté en la posición P (para el transeje variable continuo).

AVISO:

• Cuando se selecciona el modo de prueba con la palanca de cambios en cualquier posición menos P (para transeje variable continuo) o si no está pisado el freno de estacionamiento (modelos con transeje manual), se almacena el DTC que indica que la calibración al punto cero del sensor de aceleración y guiñada no se ha completado.
• Cuando se conduce el vehículo con el punto cero borrado, se almacena el DTC de calibración al punto cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración incompleto.
• Si se memoriza un DTC que indica que la calibración a cero no ha finalizado, repita el procedimiento desde el paso de borrado de los datos de calibración a cero y la información del sistema.

(6) Utilice la SST para conectar los terminales TS y CG del DLC3.

SST: 09843-18040

(7) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(8) Una vez que el modo de prueba se haya activado, mantenga el vehículo en situación estacionaria en una superficie nivelada durante 5 segundos o más.

(9) Compruebe si el indicador luminoso de deslizamiento se enciende durante algunos segundos y, a continuación, parpadea en el modo de prueba.

OBSERVACIÓN:

• Si el indicador luminoso de deslizamiento no parpadea, efectúe nuevamente la calibración a cero.
• La calibración a cero se realiza una única vez cuando el sistema entra en el modo de prueba.
• La calibración no se puede realizar de nuevo hasta que los datos almacenados se hayan borrado.

(10) Apague el interruptor de encendido y desconecte la SST del DLC3.