DESCRIPCIÓN
Los identificadores de cada válvula y transmisor de advertencia de presión de
los neumáticos están registrados en el receptor y la ECU de advertencia de la presión
de los neumáticos.
Cuando la ECU detecta que el código ID del transmisor no está registrado en la
ECU, se memoriza un DTC.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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Nota
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C2171/71
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El ID del transmisor no se ha registrado
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El código ID del transmisor no está registrado. (Cuando el código ID
no se registra en 3 minutos como mínimo)
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Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos
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-
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los
neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor memorizados
en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
- Es necesario llevar a cabo la inicialización
 después del registro
de los ID del transmisor en el receptor y la
ECU de advertencia de la presión de los neumáticos si se ha sustituido la ECU.
PROCEDIMIENTO
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1.
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CONFIRME EL ESTADO DE REGISTRO (CÓDIGOS ID REGISTRADOS)
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(a) Apague el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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Registered ID 1 Code
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Código ID1 registrado
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mín.: 0
máx.: FFFFFFF*1
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Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID1
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-
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Registered ID 2 Code
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Código ID2 registrado
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mín.: 0
máx.: FFFFFFF*1
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Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID2
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-
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Registered ID 3 Code
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Código ID3 registrado
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mín.: 0
máx.: FFFFFFF*1
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Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID3
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-
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Registered ID 4 Code
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Código ID4 registrado
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mín.: 0
máx.: FFFFFFF*1
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Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID4
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-
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Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
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Pantalla del tester
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Registered ID 1 Code
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Registered ID 2 Code
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Registered ID 3 Code
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Registered ID 4 Code
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OBSERVACIÓN:
*1: Se visualiza sólo cuando el número de ID no está registrado.
OK:
Los códigos ID registrados del transmisor se visualizan en el Techstream.
| OK |
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SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
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| MAL |
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2.
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LLEVE A CABO EL REGISTRO (IDENTIFICACIÓN DEL TRANSMISOR)
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(a) Realice el registro.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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3.
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EFECTÚE LA INICIALIZACIÓN
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(a) Lleve a cabo la inicialización.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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4.
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COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)
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(a) Apague el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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ID 1 Tire Inflation Pressure
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Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos
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mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)
máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)
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Presión de inflado de neumáticos real
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Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
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ID 2 Tire Inflation Pressure
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Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos
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mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)
máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)
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Presión de inflado de neumáticos real
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Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
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ID 3 Tire Inflation Pressure
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Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos
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mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)
máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)
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Presión de inflado de neumáticos real
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Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
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ID 4 Tire Inflation Pressure
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Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos
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mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)
máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión
relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)
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Presión de inflado de neumáticos real
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Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
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Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
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Pantalla del tester
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ID 1 Tire Inflation Pressure
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ID 2 Tire Inflation Pressure
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ID 3 Tire Inflation Pressure
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ID 4 Tire Inflation Pressure
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OBSERVACIÓN:
- *1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
- Si el valor de "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la
presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire el neumático
de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático
y compruebe de nuevo el valor.
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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Todos los valores de presión de los neumáticos coinciden con los valores
especificados.
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A
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No se visualizan los valores de presión de los neumáticos.
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B
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| A |
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FIN DE LA INSPECCIÓN
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| B |
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SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
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