Toyota Corolla Manual de Taller: Ajuste

AJUSTE

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Si se ajusta la alineación de las ruedas o se extraen, instalan o sustituyen componentes de la suspensión o de la parte inferior de la carrocería, asegúrese de realizar el siguiente procedimiento de inicialización a fin de que el sistema funcione correctamente:

• Realice la calibración al punto cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración y guarde la información del sistema.

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS

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2. MIDA LA ALTURA DEL VEHÍCULO

AVISO:

• Antes de revisar la alineación de las ruedas, ajuste la altura del vehículo según el valor especificado.
• Lleve a cabo las mediciones en una superficie plana.
• Si es necesario, colóquese debajo del vehículo para realizar una medición y asegúrese de que el freno de estacionamiento esté aplicado y que el vehículo esté inmovilizado con calces.
• Realice la inspección con el vehículo vacío.
• El valor estándar mostrado aquí es un valor que se utiliza para realizar la alineación de las ruedas y no indica la altura de un vehículo real.

(a) Ejerza presión varias veces en las esquinas del vehículo para lograr que rebote y así estabilizar la suspensión.

(b) Mida la altura del vehículo. Puntos de medida: A: Distancia libre al suelo del centro del perno de fijación del casquillo del brazo inferior de la suspensión delantera B: Distancia libre al suelo del centro del perno de fijación del casquillo del eje de salida trasero C: Distancia libre al suelo del centro de la rueda delantera D: Distancia libre al suelo del centro de la rueda trasera Altura del vehículo (vehículo sin carga): Tamaño del neumático Parte delantera C - A Parte trasera D - B 195/65R15 98 mm (3.86 pulg.) 53 mm (2.09 pulg.) 205/55R16 98 mm (3.86 pulg.)*2 78 mm (3.07 pulg.)*1 55 mm (2.17 pulg.)*2 31 mm (1.22 pulg.)*1 215/45R17 93 mm (3.66 pulg.) 50 mm (1.97 pulg.) *1: Para México *2: Excepto México

3. COMPRUEBE EL ÁNGULO DE CAÍDA, EL AVANCE DEL PIVOTE Y LA INCLINACIÓN DEL EJE DE DIRECCIÓN

AVISO:

Realice la inspección con el vehículo vacío.

(a) Instale un medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de la dirección y coloque las ruedas delanteras en el centro de un medidor del radio de giro.

*a Medidor del radio de giro *b Medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de la dirección

(b) Inspeccione el ángulo de caída, el avance del pivote y la inclinación del eje de dirección.

Ángulo de caída (vehículo sin carga):

*1: Para México

*2: Excepto México

Avance del pivote (vehículo sin carga):

*1: Para México

*2: Excepto México

Inclinación del eje de la dirección (vehículo sin carga):

*1: Para México

*2: Excepto México

4. AJUSTE EL ÁNGULO DE CAÍDA

AVISO:

Compruebe la convergencia después de ajustar el ángulo de caída.

(a) Extraiga la rueda delantera.

(b) Extraiga el perno, desenganche la abrazadera y separe la manguera flexible delantera y el sensor de velocidad delantero del conjunto del amortiguador delantero.

(c) Extraiga las 2 tuercas de la parte inferior del conjunto del amortiguador delantero. AVISO: No extraiga los pernos.

(d) Extraiga los pernos de la parte superior e inferior de uno en uno y confirme que el pivote de la dirección se puede mover libremente en el conjunto del amortiguador delantero.

OBSERVACIÓN:

• Vuelva a instalar cada perno después de extraerlo y de confirmar que el pivote de la dirección se puede mover.
• Si el pivote de la dirección no se mueve libremente en el conjunto del amortiguador delantero, limpie las superficies de instalación del conjunto del amortiguador delantero y el pivote de la dirección.

(e) Instale provisionalmente las 2 tuercas. (Paso A)

(f) Empuje completamente el cubo del eje delantero o tire de él en la dirección en la que necesite realizar el ajuste. (Paso B)

(g) Apriete las 2 tuercas. Torque: 240 N·m {2,447 kgf·cm, 177 ft·lbf} AVISO: Evite que los pernos giren al apretar las tuercas.

(h) Instale el sensor de velocidad delantero con la abrazadera en el conjunto del amortiguador delantero.

(i) Instale la manguera flexible delantera y el sensor de velocidad delantero en el conjunto del amortiguador delantero con el perno y la abrazadera. Torque: 29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(j) Instale la rueda delantera.

Torque:

102.9 N·m {1,049 kgf·cm, 76 ft·lbf}

(k) Inspeccione el ángulo de caída.

Si el valor medido no se encuentra dentro del rango especificado, calcule la cantidad de ajuste necesaria mediante la fórmula siguiente.

Cantidad de ajuste del ángulo de caída = centro del rango especificado - valor medido

Compruebe la combinación de pernos instalados. Seleccione los pernos adecuados según las siguientes tablas para ajustar el ángulo de caída a los valores especificados.

OBSERVACIÓN:

Trate de ajustar el ángulo de caída al centro del valor especificado.

La carrocería y la suspensión pueden resultar dañadas si no se ajusta correctamente el ángulo de caída de acuerdo con la tabla anterior.

AVISO:

Reemplace la tuerca por una nueva cuando cambie el perno.

(1) Tabla (1) (para mover el cubo del eje hacia el lado positivo)

(2) Tabla (2) (para mover el cubo del eje hacia el lado negativo)

(l) Si el ángulo de caída estaba desajustado en el paso anterior, lleve a cabo el procedimiento de ajuste del ángulo de caída mencionado anteriormente. En el paso A, sustituya los pernos existentes por los pernos seleccionados.

OBSERVACIÓN:

Cuando sustituya ambos pernos, hágalo de uno en uno.

5. COMPRUEBE LA CONVERGENCIA

AVISO:

Realice la inspección con el vehículo vacío.

(a) Ejerza presión varias veces en las esquinas del vehículo para lograr que rebote y así estabilizar la suspensión.

(b) Suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios a la posición N (para CVT).

(c) Suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios a la posición de punto muerto (para transeje manual).

(d) Empuje el vehículo hacia delante unos 5 m (16.4 pi.). (Paso C)

(e) Coloque las marcas centrales de la banda de rodadura en los puntos situados más atrás de las ruedas delanteras y mida la distancia entre las marcas (dimensión B).

*a	Marcas centrales de la banda de rodadura
*b	Dimensión B
	Parte delantera del vehículo

(f) Empuje lentamente el vehículo hacia delante para que las ruedas delanteras giren 180°. Utilice la válvula del neumático delantero como punto de referencia.

OBSERVACIÓN:

Impida que las ruedas giren más de 180°. Si las ruedas giran más de 180°, repita el procedimiento desde el Paso C.

(g) Mida la distancia entre las marcas centrales de la banda de rodadura de la parte delantera de las ruedas (dimensión A).

*a	Dimensión A
	Parte delantera del vehículo

Convergencia (vehículo sin carga):

OBSERVACIÓN:

Mida "B - A" solo cuando no se puedan medir "C + D".

Si la convergencia no se encuentra dentro del rango especificado, ajústela en los extremos de la cremallera de la dirección.

6. AJUSTE LA CONVERGENCIA

(a) Asegúrese de que los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la dirección tengan aproximadamente la misma longitud de rosca. Diferencia estándar: 1.5 mm (0.0591 pulg.) o menos

*a Longitud de la rosca

(b) Extraiga los clips de la funda de la cremallera de la dirección.

(c) Afloje las contratuercas del subconjunto del extremo de la barra de acoplamiento.

(d) Ajuste los extremos de la cremallera de la dirección si la diferencia en la longitud de la rosca entre los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la dirección no está dentro del rango especificado.

(1) Si el valor de convergencia supera el rango especificado (demasiada divergencia), alargue el extremo más corto de la cremallera de forma que la diferencia de longitud esté dentro de los límites especificados.

(2) Si el valor de convergencia es inferior al rango especificado (demasiada convergencia), acorte el extremo más largo de la cremallera de forma que la diferencia de longitud esté dentro de los límites especificados.

(3) Mida la convergencia.

(e) Gire los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la dirección en la misma medida para ajustar la convergencia.

(f) Asegúrese de que los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la dirección tengan la misma longitud de rosca.

(g) Apriete las contratuercas del subconjunto del extremo de la barra de acoplamiento.

Torque:

74 N·m {755 kgf·cm, 55 ft·lbf}

(h) Coloque las fundas de la cremallera de la dirección en los asientos e instale sus clips.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que las fundas de la cremallera de la dirección no estén torcidas.

7. COMPRUEBE EL ÁNGULO DE LA RUEDA

(a) Coloque las marcas centrales de la banda de rodadura en los puntos situados más atrás de un medidor de radio de giro.

*a	Interior
*b	Exterior
	Parte delantera del vehículo

(b) Gire el volante completamente a derecha y a la izquierda y mida el ángulo de giro.

AVISO:

Realice la inspección con el vehículo vacío.

Ángulo de giro de la rueda (vehículo sin carga):

*1: Para México

*2: Excepto México

• Si los ángulos interiores de las ruedas derecha e izquierda no se encuentran dentro del rango especificado, revise y ajuste la longitud de los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la dirección.

8. ALINEE LAS RUEDAS DELANTERAS RECTAS HACIA ADELANTE

9. REALICE LA CALIBRACIÓN A CERO DEL SENSOR DE ACELERACIÓN Y DE VELOCIDAD DE DERRAPE Y GRABE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA

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