Toyota Corolla Manual de Taller: InspecciÓn En El VehÍculo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL CORTE DE COMBUSTIBLE

(a) Arranque el motor.

(b) Caliente el motor.

(c) Aumente el régimen del motor a 3,500 rpm aproximadamente.

(d) Utilice un estetoscopio para comprobar el ruido de funcionamiento del conjunto del inyector de combustible.

*1 Conjunto del inyector de combustible *a Estetoscopio

(e) Verifique que el ruido de funcionamiento del conjunto del inyector de combustible cesa momentáneamente y luego se reanuda cuando se suelta el pedal del acelerador.

Estándar:

Si el resultado no es el especificado, revise los conjuntos del inyector de combustible, el cableado y el ECM.

2. INSPECCIONE VISUALMENTE LAS MANGUERAS, CONEXIONES Y JUNTAS

(a) Inspeccione las mangueras y las juntas para ver si presentan arañazos, grietas o fugas de aire/aceite a través de las piezas de conexión.

OBSERVACIÓN:

Si las mangueras o las juntas están dañadas, o bien si las conexiones están sueltas, pueden provocar una avería o que el motor se cale.

3. INSPECCIONE EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORABLES

(a) Arranque el motor.

(b) Desconecte la manguera de alimentación de vapor de combustible n° 1 de la válvula de purga (VSV de purga).

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

(e) Compruebe si se produce vacío en la válvula de purga (VSV de purga) lumbrera.

(f) Si no se produce el vacío, inspeccione los siguientes elementos.

• Válvula de purga (VSV de purga)
• Obstrucción en la manguera de alimentación del vapor del combustible n° 1 que conecta el colector de admisión y la válvula de purga (VSV de purga).
• Tensión del terminal PRG del ECM.

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(g) Salga del modo de prueba activa y conecte de nuevo la manguera de suministro de vapor de combustible n° 1.

Si el resultado no es el especificado, sustituya la válvula de purga (VSV de purga), el mazo de cables o el ECM.

(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / EVAP (Purge) VSV.

(i) Caliente el motor y conduzca el vehículo.

(j) Asegúrese de que la válvula de purga (VSV de purga) se abre.

Si el resultado no es el especificado, sustituya la válvula de purga (VSV de purga), el mazo de cables o el ECM.

4. INSPECCIONE EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y LA TUBERÍA DE VENTILACIÓN

(a) Desconecte la manguera de la tubería de ventilación del recipiente (conjunto del recipiente de carbón).

(b) Conecte un manómetro a la tubería de ventilación.

(c) Aplique una presión de 4 kPa (0.04 kgf/cm2, 0.6 lb/pulg2) a la tubería de ventilación del conjunto del depósito de combustible.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo esta inspección con el conjunto del depósito de combustible a menos de un 90 % de su capacidad. Cuando el conjunto del depósito de combustible está lleno, la válvula de retención de llenado se cierra y se libera la presión a través del orificio de 2 mm (0.0787 pulg.). Como consecuencia, al quitar el conjunto del tapón del depósito de combustible, la presión no se reduce suavemente.

(d) Verifique que la presión del conjunto del depósito de combustible se mantiene durante un momento y no se reduce de manera inmediata.

OBSERVACIÓN:

Si desciende inmediatamente, puede ser a causa de alguna de las siguientes condiciones:

• El conjunto del tapón del depósito de combustible no está suficientemente apretado.
• El conjunto del tapón del depósito de combustible está deteriorado.
• Hay una fuga de aire en la tubería de ventilación.
• El conjunto del depósito de combustible está deteriorado.

(e) Cuando extraiga el conjunto del tapón del depósito, verifique que la presión se libera suavemente.

Si la presión no se libera suavemente, sustituya el conjunto del depósito de combustible.

(f) Vuelva a conectar la manguera de la tubería de ventilación al recipiente (conjunto del recipiente de carbón).

5. INSPECCIONE LA TUBERÍA DE AIRE

(a) Desconecte el tubo de aireación del subconjunto de la bomba de detección de fugas.

*1 Tubo de aireación *a Aire

(b) Compruebe si el aire fluye libremente hasta la tubería de aire.

Si no lo hiciera, repare o reemplace el tubo de la tubería de aire.

(c) Vuelva a conectar el tubo de aireación al subconjunto de la bomba de detección de fugas.