INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: Debido
a que una gran corriente eléctrica pasa a través del cable durante esta
inspección, deberá utilizarse un cable grueso. De lo contrario, éste
podría calentarse y provocar lesiones graves. AVISO: Estas pruebas se deben realizar en un intervalo de 3 a 5 segundos para evitar que la bobina se queme.
(a) Efectúe la prueba de activación. (1)
Conecte la batería al conjunto del interruptor electromagnético del
motor de arranque, tal como se muestra en la ilustración. Compruebe si
el engranaje de piñón del embrague se mueve hacia fuera. Si
el engranaje de piñón del embrague no se mueve hacia fuera, reemplace
el conjunto del interruptor electromagnético del motor de arranque.
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*a | Terminal 50 | |
*b | Cuerpo del motor de arranque |
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Se mueve hacia fuera | (b) Realice una prueba de retorno.
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*a | Terminal 50 | |
*b | Cuerpo del motor de arranque | |
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Desconectar |
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Vuelve hacia el interior | (1)
Mientras mantiene las conexiones de la batería de la prueba de
activación, desconecte el cable negativo (-) del cuerpo del motor de
arranque. Compruebe si el engranaje de piñón del embrague vuelve
efectivamente hacia adentro. Si el engranaje de piñón
del embrague no vuelve hacia dentro, sustituya el conjunto del
interruptor electromagnético del motor de arranque. (c) Lleve a cabo la prueba de rendimiento sin carga.
(1) Fije el conjunto del motor de arranque a un torno de banco entre placas de aluminio.
AVISO: Asegúrese de que el conjunto del motor de arranque está bien sujeto al torno de banco, para evitar que se caiga.
(2) Conecte la batería y un amperímetro al conjunto del motor de arranque tal y como se muestra en la ilustración.
AVISO: No permita que ninguno de los cables quede atrapado cuando se accione el engranaje del piñón del embrague.
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*a | Terminal 30 | |
*b | Terminal 50 | |
*c | Cuerpo del motor de arranque | |
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Gira | (3)
Verifique si el conjunto del motor de arranque funciona de manera suave
y uniforme mientras el engranaje de piñón del embrague se desplaza
hacia fuera. Mida la corriente según los valores de la siguiente tabla.
Corriente estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
Terminal positivo (+) de la batería - Terminal 30 - Terminal 50 |
11.5 V | Inferior a 90 A |
Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el conjunto del motor de arranque.
2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR ELECTROMAGNÉTICO DEL MOTOR DE ARRANQUE
| (a) Inspeccione el émbolo. (1) Empuje el émbolo y compruebe si regresa rápidamente a su posición original.
Si el émbolo no funciona como se especifica, sustituya el conjunto del interruptor electromagnético del motor de arranque. |
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| (b) Compruebe si hay algún circuito abierto en la bobina de retención.
(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
Terminal 50 - Cuerpo del conjunto del interruptor electromagnético del motor de arranque |
Siempre | Inferior a 2 Ω |
Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto del interruptor electromagnético del motor de arranque. |
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*a | Cuerpo del conjunto del interruptor electromagnético del motor de arranque | |
*b | Terminal 50 | | |
3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INDUCIDO DEL MOTOR DE ARRANQUE (a) Inspeccione el aspecto del conmutador.
Si la superficie está sucia o quemada, alísela con un papel de lija (n° 400) o en un torno.
| (b) Compruebe si hay un circuito abierto en el conmutador. (1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
Segmento - Segmento |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto del inducido del motor de arranque. |
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| (c) Compruebe si en el conmutador hay algún cortocircuito. (1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
Segmento - Bobina del inducido del motor de arranque |
Siempre | 10 kΩ o superior |
Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto del inducido del motor de arranque. |
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*a | Segmento | |
*b | Bobina del inducido del motor de arranque | | |
| (d) Compruebe si el conmutador está descentrado. (1) Coloque el eje del inducido sobre unos bloques en V.
(2) Mida el descentramiento con un indicador de cuadrante. Descentramiento máximo:
0.05 mm (0.00197 pulg.) Si el descentramiento supera el máximo, reemplace el conjunto del inducido del motor de arranque. |
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| (e) Utilice un calibre de nonio para medir el diámetro del conmutador.
Diámetro estándar: 25.0 mm (0.984 pulg.) Diámetro mínimo:
24.0 mm (0.945 pulg.) Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el conjunto del inducido del motor de arranque. |
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| (f) Compruebe que no hay partículas extrañas en la parte de las muescas entre los segmentos y mida su profundidad.
Profundidad estándar de la muesca: 0.7 mm (0.0276 pulg.) Profundidad mínima de la muesca:
0.2 mm (0.00787 pulg.) Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el conjunto del inducido del motor de arranque. |
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4. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PORTAESCOBILLAS DEL MOTOR DE ARRANQUE (a) Inspeccione la longitud de la escobilla.
| (1) Utilice un calibre de nonio para medir la longitud de la escobilla.
Longitud estándar: 11.6 mm (0.457 pulg.) Longitud mínima:
7.6 mm (0.299 pulg.) Si la longitud es inferior al valor mínimo, reemplace el conjunto del portaescobillas del motor de arranque. |
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5. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL EMBRAGUE DEL COJINETE CENTRAL DEL MOTOR DE ARRANQUE
| (a)
Sujete el subconjunto del embrague del cojinete central del motor de
arranque, gire el engranaje del piñón del embrague hacia la derecha y
compruebe si gira sin problemas. Trate de girar el engranaje de piñón
del embrague hacia la izquierda y compruebe si se bloquea. Si
el engranaje de piñón del embrague no funciona del modo indicado,
sustituya el subconjunto del embrague del cojinete central del motor de
arranque. |
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*a | Desconectada | |
*b | Bloquear | | | | 
