Toyota Corolla Manual de Taller: Margen/rendimiento del mando del actuador de la mariposa (P2119)

DESCRIPCIÓN

El sistema de control electrónico de la mariposa está compuesto por el actuador de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, el sensor de posición del pedal del acelerador y el ECM. El ECM activa el actuador de la mariposa para que regule la válvula de mariposa según lo pida el conductor. El sensor de posición de la mariposa detecta el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa y proporciona retroalimentación al ECM para que éste pueda controlar adecuadamente dicha válvula.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM determina el ángulo de apertura real de la válvula de la mariposa a partir de la señal del sensor de posición de la mariposa. El ángulo de apertura real se compara con el ángulo de apertura deseado ordenado por el ECM. Si la diferencia entre estos dos valores se desvía de los valores estándar, el ECM lo interpreta como una avería en el sistema de control electrónico de la mariposa. El ECM ilumina entonces el indicador MIL y almacena este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
6. Arranque el motor.
7. Deje el motor al ralentí durante 20 segundos.
8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [B].
9. Lea los DTC restantes.

   OBSERVACIÓN:

   • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
   • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
11. Introduzca el DTC: P2119.
12. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	Valoración de DTC completa Sistema normal
    ABNORMAL	Valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, pise a fondo el pedal del acelerador y suéltelo 3 veces; a continuación, compruebe el resultado de la valoración de DTC [C].
13. Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.

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    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se almacena uno de estos DTC, así como otros DTC relativos a averías del sistema de control electrónico de la mariposa (ETCS), el ECM activa el modo a prueba de fallos. Durante el modo a prueba de fallos, el módulo ECM corta la corriente del actuador de la mariposa y el muelle de retorno restablece un ángulo de apertura de 5.5° en la válvula de mariposa. Después, el ECM ajusta la potencia del motor mediante la regulación de la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el ajuste del encendido en función del ángulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo siga circulando a la velocidad mínima. Si se pisa el pedal del acelerador de manera firme y suave, el vehículo puede conducirse lentamente.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecte el estado de "superado" y después se desconecta el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P2102.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACIÓN:

• Consulte la "Lista de datos/prueba activa" [Throttle Position Commanded, Throttle Position No.1, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty (Open) and Throttle Motor Duty (Close)].

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• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Resultado:

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P2119, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

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(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle/Throttle Position No.1 and Throttle Position Command.

(i) Compruebe los valores indicados en el Techstream mientras se pisa o se suelta completamente el pedal del acelerador con rapidez.

Resultado:

OBSERVACIÓN:

Cuando se emite un DTC, el sistema pasa al modo a prueba de fallos. Por lo tanto, utilice estos datos solo hasta el momento en que se memoriza un DTC para confirmar.

B

VAYA AL PASO 4

A

(a) Inspeccione el conjunto del cuerpo de la mariposa.

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MAL

IR AL PUNTO 7

OK

(a) Compruebe si hay contaminación entre la válvula de la mariposa y su alojamiento. Si es necesario, limpie el conjunto del cuerpo de la mariposa. Compruebe además si la válvula de mariposa se mueve sin problemas.

OK:

La válvula de la mariposa no está contaminada con partículas extrañas y puede moverse sin problemas.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras limpiar el conjunto del cuerpo de la mariposa.

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MAL

VAYA AL PASO 7

OK

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle/Throttle Position No.1, Throttle Position No.2 and Throttle Position Command.

(i) Compruebe los valores indicados en el Techstream mientras agita el mazo de cables del ECM.

(j) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(k) Lea los DTC.

Resultado:

B

VAYA AL PASO 8

A

(a) Ya que el DTC se almacena debido a un cambio en la resistencia de contacto del conector, repare o sustituya el mazo de cables o el conector.

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SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

(a) Sustituya el conjunto del cuerpo de la mariposa.

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OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa.

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SIGUIENTE

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(j) Lea los DTC.

Resultado:

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

B

SUSTITUYA EL ECM