DESCRIPCIÓN En el sensor de
temperatura del aceite de motor se ha integrado un termistor cuya
resistencia varía en función de la temperatura del aceite de motor. A
medida que la temperatura del aceite de motor disminuye, la resistencia
del termistor aumenta, mientras que cuando la temperatura del aceite de
motor aumenta, la resistencia del termistor disminuye. El sensor de
temperatura del aceite del motor está conectado al ECM. Se suministra
una tensión de 5 V desde el terminal THEO a través del resistor R del
ECM. Puesto que el resistor R y el sensor de temperatura del aceite de
motor están conectados en serie, la resistencia y el potencial eléctrico
de THEO cambian en función de la variación en la temperatura del aceite
de motor.
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
P0196 | Sensor de temperatura del aceite de motor (rendimiento/rango) |
Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones (lógica de detección de 2 ciclos):
(a)
la diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la
temperatura del refrigerante del motor es 25°C (45°F) o superior cuando
han transcurrido al menos 420 minutos después de detener el motor. (a)
la diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la
temperatura del aire de admisión es 25°C (45°F) o superior cuando han
transcurrido al menos 420 minutos después de detener el motor. |
Sensor de temperatura del aceite del motor |
Se enciende | DTC memorizado |
DTC en modelos para México - No corresponde | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El
ECM utiliza la tensión del sensor de temperatura del aceite del motor
para calcular la temperatura del aceite del motor. Si el ECM detecta que
la salida del sensor se desvía del rango estándar, el ECM determina que
hay una avería en el sensor de temperatura del aceite del motor y
almacena el DTC P0196. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0196: Racionalidad del sensor de temperatura del aceite del motor |
Componentes/sensores requeridos (principales) | Sensor de temperatura del aceite del motor |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) | - |
Frecuencia de funcionamiento | Una vez por ciclo de conducción |
Duración | - |
Utilización del MIL | 2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | Tensión de la batería |
10.5 V o más | Motor |
En marcha | Temperatura del refrigerante del motor antes de arrancar el motor |
-10°C (14°F) o superior | Tiempo de apagado |
420 minutos o más | Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0116, P0117, P0118, P011B) |
Sin detectar | Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0111, P0112, P0113, P011B) |
Sin detectar | Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (P0197, P0198) |
Sin detectar | Fallo del temporizador de apagado (P2610) |
Sin detectar | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumplen las dos condiciones siguientes | - |
Diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del refrigerante del motor |
25°C (45°F) o superior | Diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admisión |
25°C (45°F) o superior | RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Temperatura del aceite del motor | El valor del sensor de temperatura del aceite del motor cambia de acuerdo con la temperatura del aceite del motor real | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Apague el interruptor de encendido.
- Con el motor parado, deje el vehículo tal y como está durante al menos 420 minutos [A].
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [B].
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp.
- Asegúrese de que la temperatura del refrigerante es de -10°C (14°F o superior).
- Arranque el motor [C].
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [D].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0196.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [E] y [G].
- Apague el interruptor de encendido.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [E].
- Arranque el motor [F].
- Espere 3 minutos o más.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [G].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Verifique de nuevo el resultado de la valoración de los DTC.
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN:
Utilice
el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra
información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo
como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se
realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden
ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el
motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o
pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería. PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0196) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
Se emiten el DTC P0196 y otros DTC |
A | Se emite el DTC P0196 |
B | OBSERVACIÓN: Si se emite cualquier DTC distinto de P0196, realice primero la localización de averías de esos DTC.
B |
| SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR | |