Toyota Corolla Manual de Taller: Termostato (P0128)

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIÓN:

Este DTC está relacionado con el termostato.

Este DTC se memoriza cuando la temperatura del refrigerante del motor no alcanza los 73°C (163.4°F) a pesar de haber transcurrido un tiempo suficiente de calentamiento del motor.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM estima la temperatura del refrigerante del motor en función de la temperatura de arranque, la carga del motor y el régimen del motor. Después, el ECM compara la temperatura estimada con la temperatura real del refrigerante del motor. Cuando la temperatura estimada del refrigerante del motor alcanza los 73°C (163.4°F), el ECM mide la temperatura real del refrigerante del motor. Si la temperatura real del refrigerante del motor es inferior a 73°C (163.4°F), el ECM lo interpreta como un fallo del termostato o el sistema de refrigeración del motor y memoriza este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

1. Detenga el motor y déjelo en impregnación.
2. Conecte el Techstream al DLC3.
3. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
4. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp and Intake Air.
5. Compruebe si "Coolant Temp" es de 56°C (133°F) o inferior e "Intake Air" está entre 0 y 35°C (32 y 95°F).
6. Coloque la calefacción en MAX HOT con modo de aire limpio seleccionado y apague el A/C.
7. Ponga en marcha el motor y conduzca el vehículo a 80 km/h (50 mph) durante 15 minutos [B].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

   OBSERVACIÓN:

   • Los datos se pueden recoger de manera relativamente fácil utilizando la función de "Snapshot" (instantánea) en la lista de datos.
   • Acceda a los siguientes menús: Data List / Function / Snapshot Configure / Duration/5 min.
   • Se puede iniciar la captura de datos utilizando la función de punto deseado. Por ejemplo, si se ajusta el punto deseado a un régimen del motor de 4,000 rpm y luego se acelera el motor, etc. para aumentar el régimen del motor a un régimen de 4,000 rpm o superior, se iniciará la captura de datos.
8. Después de que se estabilice "Coolant Temp", compruebe si "Coolant Temp" es 73°C (163.4°F) o superior [C].

   OBSERVACIÓN:

   Si "Coolant Temp" es inferior a 73°C (163.4°F) mientras se conduce el vehículo a 80 km/h (50 mph), revise el sistema de refrigeración y el termostato.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
• Cuando se emite el DTC, compruebe la temperatura del refrigerante del motor con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp. Si el valor de Coolant Temp (Temperatura del refrigerante) es inferior a la temperatura real del refrigerante del motor, es posible que haya una avería en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. En este caso, compruebe primero los mazos de cables y los conectores (y las conexiones) entre el ECM y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

PROCEDIMIENTO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Resultado:

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P0128, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

(a) Compruebe si hay defectos en el sistema de refrigeración que pudieran provocar que el sistema esté demasiado frío, por ejemplo el funcionamiento anormal del ventilador de refrigeración o cualquier modificación.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

OK

(a) Inspeccione el termostato (temperatura de apertura del termostato).

Haga clic aquí

MAL

REEMPLACE EL TERMOSTATO

OK

(a) Inspeccione el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR