EXTRACCIÓN PROCEDIMIENTO 1. RETIRE LA TAPA DE LA CULATA N° 2
Haga clic aquí 
2. EXTRAIGA LA TAPA DEL DEPURADOR DE AIRE CON SU MANGUERA
Haga clic aquí 3. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA CAJA DEL DEPURADOR DE AIRE
Haga clic aquí
4. EXTRAIGA LA BATERÍA Haga clic aquí
5. DESCONECTE EL CABLE DEL MOTOR
(a) Desenganche las 9 abrazaderas y después desconecte los 22 conectores.
(b) Extraiga los 3 pernos y las 2 tuercas, y desconecte el cable del motor.
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
| (a) Extraiga los 4 pernos y los 4 conjuntos de las bobinas de encendido del subconjunto de la tapa de la culata. |
|
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO N° 1 (a) Desconecte la manguera de alimentación de vapor de combustible n° 1 del colector de admisión.
| (b)
Deslice el clip y desconecte la manguera de suministro de vapor de
combustible del conjunto de la válvula de servicio de conmutación de
vacío n° 1. | |
(c) Extraiga los 2 pernos y el conjunto de la válvula de conmutación de vacío n° 1 del subconjunto de la tapa de la culata.
8. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LA CULATA Haga clic aquí
9. EXTRAIGA LA JUNTA DE LA TAPA DE LA CULATA
Haga clic aquí
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA
| (a)
Con un destornillador, deslice el clip del conector del actuador de
control de carrera de la válvula del conector del actuador de control de
carrera de la válvula. AVISO: Deslice
únicamente la parte superior del clip del conector del actuador de
control de carrera de la válvula, ya que el pasador recto caerá desde la
parte inferior si se extrae por completo el clip del conector del
actuador de control de carrera de la válvula. | |
| (b)
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que la
posición del árbol de levas de admisión en el cilindro n° 1 y n° 3 sea
la que se muestra en la ilustración. OBSERVACIÓN: Si
la posición del árbol de levas de admisión no es como se muestra en la
ilustración, gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
nuevamente de tal modo que el árbol de levas de admisión quede alineado
como se muestra en la ilustración. |
 |
|
*a | Cilindro n° 1 | |
*b | Cilindro n° 3 | | |
(c) Gire el cigüeñal en el sentido contrario de las agujas del reloj aproximadamente 10 a 15°.
| (d)
Haga palanca ligeramente con 2 destornilladores en el conector del
actuador de control de carrera de la válvula para dejar un espacio entre
el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua y
el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.
AVISO:
- No fuerce al hacer palanca en el conector del actuador de control de carrera de la válvula.
- No dañe el subconjunto del alojamiento del árbol de levas ni el sombrerete del árbol de levas.
| |
| (e) Con una herramienta magnética, extraiga el pasador recto del conector del actuador de control de carrera de la válvula.
AVISO: Tenga cuidado de que no se caiga el pasador recto en el motor.
OBSERVACIÓN:
- El pasador recto puede extraerse utilizando el espacio entre el conjunto
del controlador de carrera de la válvula variable continua y el
subconjunto del alojamiento del árbol de levas para mover el conjunto
del controlador de carrera de la válvula variable continua para que no
exista carga sobre el pasador recto.
- Si no puede extraer fácilmente el pasador recto, gire ligeramente el
cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y enseguida en el sentido
contrario de las agujas del reloj.
- Si el pasador recto no puede extraerse con la ayuda de una herramienta
magnética, continúe a *1. Si se puede extraer el pasador recto, vaya a
*2.
| |
(f) *1 (Si el pasador recto no puede extraerse)
 (1)
Utilice un destornillador para extraer el clip del conector del
actuador de control de carrera de la válvula del conector del actuador
de control de carrera de la válvula. AVISO: Tenga cuidado de que no se caiga el clip del conector del actuador de control de carrera de la válvula en el motor.
(2)
Alinee el extremo de la SST con el orificio del pasador recto del
conector del actuador de control de carrera de la válvula y empuje
aproximadamente 5 mm (0.197 pulg.) el pasador recto como se muestra en
la ilustración. 
|
*1 | Conector del actuador de control de carrera de la válvula |
*2 | Pasador recto | |
*a | Orificio del pasador recto |
*b | Tilt | |
*c | Empuje hacia arriba |
- | - |
SST: 09249-37020 | (3) Con alicates, extraiga el pasador recto del conector del actuador de control de carrera de la válvula.
AVISO:
- Asegúrese de envolver con cinta protectora la punta de los alicates.
- Tenga cuidado de que no se caiga el pasador recto en el motor.
| |
| (g) *2 (Si el pasador recto puede extraerse) (1)
Utilice un destornillador para extraer el clip del conector del
actuador de control de carrera de la válvula del conector del actuador
de control de carrera de la válvula. AVISO: Tenga cuidado de que no se caiga el clip del conector del actuador de control de carrera de la válvula en el motor. |
|
| (h) Extraiga las 2 tuercas y el soporte de la abrazadera del mazo de cables del subconjunto del alojamiento del árbol de levas. |
|
(i) Extraiga el perno del conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.
| (j)
Extraiga el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable
continua del subconjunto del alojamiento del árbol de levas. AVISO:
Si el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua ha sido golpeado o se ha caído, sustitúyalo. |
|
| (k) Extraiga la junta tórica del conjunto del controlador de la carrera de la válvula variable continua. |
|
| (l) Extraiga el conector del actuador de control de carrera de la válvula del conjunto del eje de balancines de la válvula. |
| | 
