Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

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TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

*A	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector	-	-
*1	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	-
*a	1 conector	-	-

*A	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores	-	-
*1	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	-
*a	2 conectores	-	-

(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la tensión en el conector del lado del mazo de cables según los valores de la siguiente tabla.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
3A-24 (BECU) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
3B-1 - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el mazo de cables.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
3D-12 (GND1) - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Inferior a 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el mazo de cables.

(d) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(e) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
3A-6 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de estacionamiento derecha	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	11 a 14 V
3A-6 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de estacionamiento derecha	Interruptor de control de luces en posición OFF	Inferior a 1 V
3A-4 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de estacionamiento izquierda	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	11 a 14 V
3A-4 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de estacionamiento izquierda	Interruptor de control de luces en posición OFF	Inferior a 1 V
3E-29 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de la unidad de las luces traseras	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	11 a 14 V
3E-29 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de la unidad de las luces traseras	Interruptor de control de luces en posición OFF	Inferior a 1 V
3A-2 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de posición lateral delantera derecha	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	11 a 14 V
3A-2 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería		Interruptor de control de luces en posición OFF	Inferior a 1 V
3A-3 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de la luz de posición lateral delantera izquierda	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	11 a 14 V
3A-3 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería		Interruptor de control de luces en posición OFF	Inferior a 1 V
3A-34 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Salida de excitación del relé de los faros	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	Inferior a 1 V
3A-34 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Salida de excitación del relé de los faros	Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD	11 a 14 V
3A-28*1 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces de conducción diurna izquierdas	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	5 a 6 V
3A-28*1 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería		El sistema de luces de conducción diurna funciona	Inferior a 1 V
3A-49*1 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces de conducción diurna derechas	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	5 a 6 V
3A-49*1 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería		El sistema de luces de conducción diurna funciona	Inferior a 1 V
3A-50 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces de carretera	Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH o HIGH FLASH	Inferior a 1 V
3A-50 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces de carretera	Interruptor de graduación de la luz en posición LOW	11 a 14 V
3A-22*4 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Salida de accionamiento del sistema de luces de conducción diurna	El sistema de luces de conducción diurna funciona	Inferior a 1 V
3A-22*4 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería		El sistema de luces de conducción diurna no funciona	11 a 14 V
3E-30 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	El interruptor del freno de estacionamiento está encendido	Inferior a 1 V
3E-30 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	El interruptor del freno de estacionamiento está apagado	11 a 14 V
E31-5 (HU) - Masa de la carrocería	P - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la posición HIGH del interruptor de graduación de la luz	Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH	Inferior a 1 V
E31-5 (HU) - Masa de la carrocería	P - Masa de la carrocería		El interruptor de graduación de la luz no está en posición HIGH	Generación de impulsos
E31-8 (HF) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la posición HIGH FLASH del interruptor de graduación de la luz	Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH FLASH	Inferior a 1 V
E31-8 (HF) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería		Interruptor de graduación de la luz en posición distinta a HIGH FLASH	Generación de impulsos
E31-20 (CLTB)2 - E31-22 (CLTE)2	W - V	Salida del suministro eléctrico del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V
E31-20 (CLTB)2 - E31-22 (CLTE)2	W - V		Interruptor de encendido en posición ON e interruptor de control de las luces en AUTO	11 a 14 V
E31-21 (CLTS)*2 - Masa de la carrocería	Y - Masa de la carrocería	Entrada de la señal del sensor del control automático de luces	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V
E31-21 (CLTS)*2 - Masa de la carrocería	Y - Masa de la carrocería		Sistema de control automático de luces en funcionamiento	Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)
E31-28 (A)*3 - Masa de la carrocería	V - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la posición AUTO (DRL) del interruptor de control de las luces	Interruptor de control de las luces en posición AUTO (DRL)	Inferior a 1 V
E31-28 (A)*3 - Masa de la carrocería	V - Masa de la carrocería		Interruptor de control de las luces no en posición AUTO (DRL)	Generación de impulsos
E31-29 (HEAD) - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Entrada de la posición HEAD del interruptor de control de las luces	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	Inferior a 1 V
E31-29 (HEAD) - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería		Interruptor de control de luces en posición distinta a HEAD, interruptor de encendido en posición OFF	Generación de impulsos
E31-30 (TAIL) - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la posición TAIL del interruptor de control de las luces	Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD	Inferior a 1 V
E31-30 (TAIL) - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería		Interruptor de control de las luces en una posición distinta de TAIL o HEAD, interruptor de encendido en posición OFF	Generación de impulsos

*1: Con sistema de luces de conducción diurna (para luces de conducción diurna integradas)
*2: Con sistema de control automático de luces
*3: Para interruptor de control de las luces con posición AUTO o DRL
*4: Con sistema de luces de conducción diurna (para luces de conducción diurna de tipo individual)

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(1) Forma de onda 1

Elemento	Contenido
Conjunto de herramientas	5 V/DIV., 5 ms/DIV.

OBSERVACIÓN:

Si la luz ambiental se vuelve más brillante, el ancho A se estrecha.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
E43-29 (L) - Masa de la carrocería1 E43-30 (L) - Masa de la carrocería2	B - Masa de la carrocería	Entrada de señal del interruptor de los intermitentes	Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de los intermitentes en posición neutral	11 a 14 V
	B - Masa de la carrocería	Entrada de señal del interruptor de los intermitentes	Interruptor de encendido en posición ON e interruptor de los intermitentes en posición de giro a la derecha o izquierda	Inferior a 1 V
E47-3 (HAZ) - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la señal de advertencia de riesgo	Interruptor de encendido activado, interruptor de señal de las luces de emergencia desactivado	11 a 14 V
E47-3 (HAZ) - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería		Interruptor de encendido activado, interruptor de señal de las luces de emergencia activado	Inferior a 1 V
E47-9 (ER) - Masa de la carrocería	P - Masa de la carrocería	Entrada de la señal del interruptor de los intermitentes derechos	Ponga el interruptor de los intermitentes en punto muerto	11 a 14 V
E47-9 (ER) - Masa de la carrocería	P - Masa de la carrocería		Interruptor de los intermitentes en posición de giro a la derecha	Inferior a 1 V
E47-10 (EL) - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Entrada de la señal del interruptor de los intermitentes izquierdos	Ponga el interruptor de los intermitentes en punto muerto	11 a 14 V
E47-10 (EL) - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería		Interruptor de los intermitentes en posición de giro a la izquierda	Inferior a 1 V

*1: Para la pantalla de información múltiple (tipo de pantalla LCD de segmento o LCD de puntos)
*2: para la pantalla de información múltiple (color)

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